[實用新型]一種電池包箱體的單向閥

有效

• 申請號: 201721158647.2
• 申請日: 2017-09-11
• 公開（公告）號: CN207250619U
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發明（設計）人: 蔡德時
• 申請（專利權）人: 惠州市藍微新源技術有限公司
• 主分類號: H01M2/12
• 分類號: H01M2/12;H01M10/42;H01M10/613;H01M10/6557
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司44245
• 代理人: 蔣劍明

技術領域

本實用新型涉及單向閥領域，特別是涉及一種電池包箱體的單向閥。

背景技術

近年來，電動汽車因對大氣環境污染小、能源多樣化的特點，倍受政府的重視和扶持，發展越來越迅猛。當前，政府和企業不惜巨資投入研究和開發，并制定了相關的政策、法規來推動電動汽車的發展。新能源汽車電池系統的安全性問題一直以來是新能源汽車推廣和普的短板，只有將電池系統中的這些安全性問題一一解決，新能源汽車的春天才會真正到來。

隨著越來越多的電動汽車制造商采用液冷或液熱裝置對電池系統進行熱管理，隨之而來的問題也將暴露出來—液冷或液熱裝置的液體泄漏問題。由于電池箱體的防水等級一般都在IP67級。當發生液體泄漏時，液體依然留在電池箱體中，將箱體中的電池模組、高低壓器件、電池管理系統等部件置于非常危險的境地中，一旦發生短路事故，后果將不堪設想，輕則燒毀電池系統，重則起火爆炸，甚至車毀人亡，嚴重威脅到使用人員生命及財產的安全。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術中的不足之處，提供一種電池包箱體的單向閥。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：

一種電池包箱體的單向閥，包括：單向閥主體、浮動小球、密封圈和分解層，所述單向閥主體包括單向閥上體和單向閥下體，所述單向閥上體安裝于所述單向閥下體形成中空腔體結構，所述浮動小球放置于所述中空腔體；

所述單向閥上體開設有若干用于排水的排水孔，若干所述排水孔與所述中空腔體貫通連接，所述單向閥上體的頂部開設有凸臺，所述凸臺環形設置有用于安裝所述單向閥的安裝螺紋，所述安裝螺紋的底部開設有密封圈放置槽，所述密封圈安裝于所述密封圈放置槽；

所述分解層安裝于所述凸臺的頂部。

在其中一個實施例中，所述分解層包括第一淀粉紙、纖維層和第二淀粉紙，所述第一淀粉紙、所述纖維層和所述第二淀粉紙依次堆疊設置形成所述分解層。

在其中一個實施例中，所述纖維層為網格纖維層。

在其中一個實施例中，所述密封圈為軟硅膠密封圈。

在其中一個實施例中，所述浮動小球為發泡硅膠浮動小球。

本次技術方案相比于現有技術有以下有益效果：

當電池箱體內部發生漏液現象時，第一淀粉紙和第二淀粉紙因為受到液體的浸泡開始分解。此時，液體將會往排水孔的方向將泄漏的液體排出，實現漏液保護。當電池箱體外部涉水時，至于中空腔體的浮動小球隨著水位的上升而上浮堵死排水孔，防止水灌入電池箱體內，保護電池模組。

附圖說明

圖1為本實施例中的防漏液的電池包箱體結構的分解示意圖；

圖2為本實施例中的電池箱主體的結構示意圖；

圖3為本實施例中的電池包箱體的熱管理組件的分解示意圖；

圖4為本實施例中的電池包箱體的熱管理組件另一使用狀態示意圖；

圖5為本實施例中的電池包箱體的單向閥的結構示意圖；

圖6為本實施例中的電池包箱體的單向閥的剖視圖。

具體實施方式

為了便于理解本發明，下面將參照相關附圖對本發明進行更全面的描述。附圖中給出了本發明的較佳實施方式。但是，本發明可以以許多不同的形式來實現，并不限于本文所描述的實施方式。相反地，提供這些實施方式的目的是使對本發明的公開內容理解的更加透徹全面。

需要說明的是，當元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。本文所使用的術語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的，并不表示是唯一的實施方式。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術和科學術語與屬于本發明的技術領域的技術人員通常理解的含義相同。本文中在本發明的說明書中所使用的術語只是為了描述具體的實施方式的目的，不是旨在于限制本發明。本文所使用的術語“及/或”包括一個或多個相關的所列項目的任意的和所有的組合。