[實(shí)用新型]一種新能源多功能供電車廂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721156556.5
• 申請日: 2017-09-08
• 公開（公告）號: CN207207870U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翟志強(qiáng);端木琳;李祥立
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶魔豹新能源開發(fā)有限公司
• 主分類號: B60P7/08
• 分類號: B60P7/08;H02S20/30
• 代理公司: 深圳市興科達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司44260
• 代理人: 賈慶

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及新能源汽車充電設(shè)備裝配技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源多功能供電車廂。

背景技術(shù)

隨著技術(shù)的發(fā)展，新能源供能技術(shù)日益成熟，使用新能源作為供電設(shè)備的移動(dòng)供電站日漸增多，但是由于新能源供電設(shè)備沒有統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，各產(chǎn)品廠商生產(chǎn)的產(chǎn)品型號不一、尺寸不同、安裝條件各異，因此在對各種新能源供電產(chǎn)品進(jìn)行安裝時(shí)需要綜合考慮各種產(chǎn)品參數(shù)及安裝條件(設(shè)備間安全距離，檢修空間，進(jìn)排氣距離等)。車廂往往設(shè)計(jì)成針對特定產(chǎn)品的專用車廂，當(dāng)所安裝新能源產(chǎn)品變化時(shí)，車廂需要重新進(jìn)行設(shè)計(jì)，并且，設(shè)備在車廂內(nèi)部安裝完成后，設(shè)備為固定式，其位置不可更改，為保留足夠的檢修空間，需要預(yù)留出叫較大的空間，為滿足設(shè)備的安裝需求所需要的車廂尺寸也隨之增大，因此車廂空間不能充分利用，極大地造成了資源的浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對上述不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種新能源多功能供電車廂，其可根據(jù)不同尺寸型號的新能源供電設(shè)備通過調(diào)節(jié)滑塊的位置對車廂內(nèi)空間進(jìn)行自由組合，實(shí)現(xiàn)了供電設(shè)備的快速安裝、拆卸和更換，不需要重新進(jìn)行車廂廂體的設(shè)計(jì)，極大地提高了設(shè)備的安裝效率和通用性，同時(shí)降低了成本；同時(shí)通過側(cè)板上設(shè)有光伏面板，并可通過液壓起重機(jī)構(gòu)自動(dòng)調(diào)節(jié)側(cè)板的開度，利用光能實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電，實(shí)現(xiàn)了供電車廂的多種環(huán)保供電方式，降低了環(huán)境污染。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是：

一種新能源多功能供電車廂，包括車廂主體框架、滑軌、多個(gè)滑塊和支撐結(jié)構(gòu)。所述滑軌設(shè)置于所述車廂主體框架內(nèi)，所述滑塊相互間隔的裝設(shè)于所述滑軌上。所述支撐結(jié)構(gòu)可拆卸的裝設(shè)在所述滑塊上，所述支撐結(jié)構(gòu)用于固定裝設(shè)新能源設(shè)備進(jìn)行安裝和檢修。所述車廂主體框架的前、后和右側(cè)的側(cè)板鉸接于所述車廂主體框架的上端，且所述側(cè)板通過裝設(shè)于車廂主體框架內(nèi)側(cè)的液壓起重機(jī)構(gòu)連接控制其開度，所述側(cè)板上設(shè)有光伏面板。

優(yōu)選的，所述車廂主體框架由側(cè)板、底板和頂板圍合而成，所述前、后和右側(cè)的側(cè)板鉸接于所述車廂主體框架的上端，且前、后和右側(cè)的側(cè)板和頂板上表面分別嵌設(shè)有光伏面板。

優(yōu)選的，所述光伏面板的表面和側(cè)板的表面平齊。

優(yōu)選的，所述液壓起重機(jī)構(gòu)包括基座和支撐桿，所述基座裝設(shè)于車廂主體框架內(nèi)，所述支撐桿的一端活動(dòng)裝設(shè)于所述基座內(nèi)，另一端固定于所述側(cè)板的內(nèi)側(cè)。

優(yōu)選的，所述滑軌和滑塊上對應(yīng)開設(shè)有滑塊定位孔，所述滑塊通過固定螺栓穿過所述滑塊定位孔固定裝設(shè)于所述滑軌上。

優(yōu)選的，所述支撐結(jié)構(gòu)和滑塊上表面向下開設(shè)有支撐結(jié)構(gòu)固定孔，所述支撐結(jié)構(gòu)通過螺栓穿過支撐結(jié)構(gòu)固定孔固定裝設(shè)于所述滑塊上。

優(yōu)選的，所述滑塊的兩端開設(shè)有兩個(gè)支撐結(jié)構(gòu)固定孔，提高了支撐結(jié)構(gòu)的安裝穩(wěn)定性，并使其受力均勻。

優(yōu)選的，所述滑軌的數(shù)量至少為雙軌，且兩根滑軌上對應(yīng)裝設(shè)有所述滑塊。

優(yōu)選的，所述支撐結(jié)構(gòu)上開設(shè)有多個(gè)設(shè)備固定孔，用于不同型號新能源設(shè)備的固定安裝。

優(yōu)選的，所述支撐結(jié)構(gòu)為支撐板或支撐梁。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1、本實(shí)用新型一種新能源多功能供電車廂可根據(jù)新能源供電設(shè)備的尺寸型號選擇滑塊的組合并固定支撐結(jié)構(gòu)，且可調(diào)整所述滑塊的位置，滿足新能源設(shè)備的安裝要求，并預(yù)留相應(yīng)的安裝和檢修空間，因此，不同尺寸型號的新能源供電設(shè)備可通過調(diào)節(jié)滑塊的位置對車廂內(nèi)空間進(jìn)行自由組合，實(shí)現(xiàn)了供電設(shè)備的快速安裝、拆卸和更換，不需要重新進(jìn)行車廂廂體的設(shè)計(jì)，極大地提高了設(shè)備的安裝效率和通用性，同時(shí)降低了成本。

2、所述側(cè)板上設(shè)有光伏面板，并可通過液壓起重機(jī)構(gòu)自動(dòng)調(diào)節(jié)側(cè)板的開度，達(dá)到最佳傾角，利用光能實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電，實(shí)現(xiàn)了供電車廂的多種環(huán)保供電方式，降低了環(huán)境污染。

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型一種新能源多功能供電車廂的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1所示一種新能源多功能供電車廂內(nèi)部的俯視圖；

圖3是圖1所示一種新能源多功能供電車廂的側(cè)板打開狀態(tài)時(shí)的俯視圖；

圖4是圖1所示一種新能源多功能供電車廂的側(cè)板打開狀態(tài)時(shí)的左視圖。

圖中各附圖標(biāo)記說明如下。