[實(shí)用新型]一種通用型砂芯組芯胎具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721150929.8
• 申請(qǐng)日: 2017-09-09
• 公開（公告）號(hào): CN207325890U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣輝;李永剛;董志鵬;李文鋒;韓志濂;耿建華;邢偉;馬素娟;宋學(xué)恩;姬愛青;張聚輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濰柴重機(jī)股份有限公司
• 主分類號(hào): B22C9/10
• 分類號(hào): B22C9/10
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務(wù)所 37215
• 代理人: 王慶德

本實(shí)用新型公開了一種通用型砂芯組芯胎具，包括工作臺(tái)，工作臺(tái)的頂部中央位置安裝有固定載座，位于固定載座左右兩側(cè)的工作臺(tái)頂部分別連接有多個(gè)能左右滑移的滑移載座；位于固定載座和滑移載座的前端頂部和后端頂部分別連接有能前后滑移又能鎖止固定在相應(yīng)固定載座或滑移載座上的調(diào)整座，調(diào)整座上設(shè)有定位砂芯分體相應(yīng)端部的定位裝置；滑移載座的前端設(shè)有主銷孔，工作臺(tái)上設(shè)有位于每個(gè)滑移載座前端的插銷裝置，插銷裝置包括能伸向滑移載座一側(cè)的銷體，滑移載座依次向固定載座一側(cè)滑移并靠攏在一起后可供相應(yīng)的銷體插入至相應(yīng)主銷孔中。該組芯胎具可提高砂芯體的組裝精度和組裝效率，且具有良好通用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種通用型砂芯組芯胎具。

背景技術(shù)

目前，由于大型柴油機(jī)的機(jī)體尺寸較大，因此，在大型柴油機(jī)的機(jī)體鑄造生產(chǎn)過程中，砂型中的砂芯體是由多個(gè)砂芯分體組裝而成的，而為了將多個(gè)砂芯分體組裝成一個(gè)整體的砂芯體，現(xiàn)有的組芯胎具通常包括工作臺(tái)，工作臺(tái)的頂部一端設(shè)有固定載座，而位于固定載座一側(cè)的工作臺(tái)上還均布有多個(gè)滑移載座，相應(yīng)的砂芯分體可放置在固定載座和滑移載座上，當(dāng)將多個(gè)滑移載座上的砂芯分體和固定載座上的砂芯分體進(jìn)行組裝時(shí)，是通過滑移滑移載座并將其依次向固定載座一側(cè)靠攏，之后，固定載座上的砂芯分體先與最近的滑移載座上的砂芯分體靠攏組裝在一起，而其他的滑移載座上的砂芯分體也依次靠攏在一起，從而實(shí)現(xiàn)將多個(gè)砂芯分體組裝成一個(gè)整體的砂芯體，但是，上述組裝方式，由于是將多個(gè)砂芯分體依次向固定載座一端進(jìn)行靠攏組裝，因此，與固定載座最近的幾個(gè)砂芯分體之間的組裝精度較好，但是，遠(yuǎn)離固定載座方向的幾個(gè)砂芯分體之間的組裝精度在累計(jì)誤差的作用下，會(huì)使組裝精度變低，因此，影響了砂芯體的鑄造精度；其次，由于砂芯體的規(guī)格尺寸不同，因此，砂芯體中的砂芯分體的長度也隨之不同，但是，現(xiàn)有組芯胎具的固定載座和滑移載座是根據(jù)一種規(guī)格的砂芯分體進(jìn)行設(shè)計(jì)的，因此，現(xiàn)有的組芯胎具僅能組裝一種規(guī)格的砂芯體，從而造成組芯胎具通用性差的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，可提高砂芯體的組裝精度和組裝效率，且具有良好通用性的通用型砂芯組芯胎具。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型包括工作臺(tái)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：所述工作臺(tái)的頂部中央位置安裝有固定載座，位于固定載座左右兩側(cè)的工作臺(tái)頂部分別連接有多個(gè)能左右滑移的滑移載座；位于固定載座和滑移載座的前端頂部和后端頂部分別連接有能前后滑移又能鎖止固定在相應(yīng)固定載座或滑移載座上的調(diào)整座，所述調(diào)整座上設(shè)有定位砂芯分體相應(yīng)端部的定位裝置；所述滑移載座的前端設(shè)有主銷孔，所述工作臺(tái)上設(shè)有位于每個(gè)滑移載座前端的插銷裝置，所述插銷裝置包括能伸向滑移載座一側(cè)的銷體，所述滑移載座依次向固定載座一側(cè)滑移并靠攏在一起后可供相應(yīng)的銷體插入至相應(yīng)主銷孔中。

采用上述結(jié)構(gòu)后，在進(jìn)行砂芯體組裝時(shí)，先將固定載座兩側(cè)的滑移載座滑移至遠(yuǎn)離固定載座一側(cè)的位置，之后，將一個(gè)砂芯分體放置在固定載座上，其次，再拿取相應(yīng)的砂芯分體并放置在距離固定載座最近的左側(cè)的滑移載座和右側(cè)的滑移載座上，之后，將距離固定載座最近的兩個(gè)滑移載座向固定載座一側(cè)滑移，并將其靠攏在固定載座的兩側(cè)，同時(shí)，將相應(yīng)的銷體插入至兩個(gè)滑移載座的主銷孔中，從而鎖定最內(nèi)側(cè)的兩個(gè)滑移載座，此時(shí)，固定載座上的砂芯分體和最內(nèi)側(cè)的兩個(gè)滑移載座的砂芯分體也靠攏組裝在一起，之后，再依次向剩余兩側(cè)的滑移載座上放置砂芯分體，并依次將滑移載座向工作臺(tái)中間靠攏，從而與工作臺(tái)中間的滑移載座靠攏在一起，繼而達(dá)到將多個(gè)砂芯分體依次向中間靠攏并進(jìn)行組裝的目的，從而最終組裝成一個(gè)完整的砂芯體；該種組裝方式由于是以中間的砂芯分體為基準(zhǔn)體，并依次將兩側(cè)的砂芯分體向中間靠攏組裝，因此，可避免產(chǎn)生較大的累計(jì)誤差，從而提高砂芯體的組裝精度，其次，可通過兩個(gè)操作員工分別滑移左側(cè)和右側(cè)的滑移載座，并快速將左側(cè)的和右側(cè)的砂芯分體向中間進(jìn)行組裝，因此，能提高組裝效率；其次，通過調(diào)整前后兩組調(diào)整座之間的前后間隔距離，即可安裝和定位不同前后長度的砂芯分體，因此，能利用本實(shí)用新型組裝不同長度規(guī)格的砂芯分體，繼而達(dá)到提高通用性的目的。