[實用新型]拉絲機

有效

• 申請號: 201721147661.2
• 申請日: 2017-09-07
• 公開（公告）號: CN207127676U
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: 何林;魯秋瑞
• 申請（專利權）人: 珠海桑貝思精密科技有限公司
• 主分類號: B24B21/04
• 分類號: B24B21/04;B24B47/12;B24B21/20;B24B41/06;B24B21/06;B24B55/02;B24B55/08;B24B51/00
• 代理公司: 珠海智專專利商標代理有限公司44262
• 代理人: 黃國豪

技術領域

本發明涉及機械設備技術領域，具體地說，是涉及一種拉絲機。

背景技術

隨著手機的普及，人們對手機除了有性能方面的要求外，也非常看重手機的外觀。對于具有金屬殼的手機，現多會對金屬表面進行拉絲處理，使手機金屬后殼表面產生有方向的條紋，以增加金屬外殼的質感和美觀。現有的工藝中，通常是將砂布或砂紙平鋪后固定，將金屬后殼在砂布或砂紙上來回打磨，形成拉絲效果。但是，由于砂布或砂紙極易損耗，需不停的更換，導致生產暫停，影響生產效率。并且，傳統的手機殼拉絲加工絕大部分是通過人工操作實現的，而人工拉絲因力度控制不均容易導致手機殼的紋路布置、紋路不順暢和紋路深度不一致等問題。同時，采用人工拉絲時，無法實現對弧形產品或異型產品進行拉絲操作。此外，人工拉絲存在勞動強度大、勞務成本高、拉絲效果差、產品良品率低以及拉絲效率低等缺點。

發明內容

為了解決上述問題，本發明的主要目的是提供一種結構簡單、拉絲效果好、拉絲質量高且拉絲效率高的拉絲機。

為了實現本發明的主要目的，本發明提供一種拉絲機，其中，包括機架、第一驅動機構、第二驅動機構、第一輥軸、第二輥軸、第三輥軸、拉絲帶、下壓裝置和夾具裝置，第一驅動機構與機架固定連接，第二驅動機構與機架固定連接，第一輥軸、第二輥軸和第三輥軸不在同一直線上，第一輥軸繞自身的軸線與機架可轉動地連接，第一驅動機構的驅動端驅動第一輥軸轉動，第二輥軸繞自身的軸線與第二驅動機構的驅動端可轉動地連接，第二驅動機構的驅動端沿自身的軸向驅動第二輥軸移動，第三輥軸繞自身的軸線與機架可轉動地連接，且拉絲帶環繞在第一輥軸、第二輥軸和第三輥軸的外周壁上，下壓裝置包括第三驅動機構和下壓組件，第三驅動機構的座體與機架固定連接，第三驅動機構的驅動端與下壓組件固定連接，夾具裝置安裝在機架上，夾具裝置包括工裝夾具，工裝夾具和下壓組件分別位于拉絲帶的兩側，工裝夾具朝向拉絲帶設置，且工裝夾具和下壓組件相對地設置，第三驅動機構驅動下壓組件將拉絲帶朝向工裝夾具推動。

由上可見，第一驅動機構用于驅動拉絲帶進行傳動，進而使得拉絲帶具有足夠的動力對產品進行拉絲處理。第二驅動機構用于驅動第二輥軸移動，進而實現對拉絲帶的張緊力進行微調，使得拉絲帶具有足夠的張力，進而保證拉絲機的拉絲效果。下壓裝置用于將拉絲帶壓合在夾具裝置上，使得拉絲帶能夠貼合產品，進而保證拉絲機的拉絲質量。夾具裝置用于對產品進行和定位，防止產品在加工過程中出現偏移，此外，夾具裝置還能夠實現對產品和拉絲帶的相對位置進行調節，使得產品能夠準確位于指定的加工位置，保證產品的加工質量。可見，本發明通過對拉絲機的設置和結構設計，使得該拉絲機具有結構簡單、拉絲效果好、拉絲質量高且拉絲效率高的優點。

一個優選的方案是，第一驅動機構包括第一電機和傳動帶，第一電機的座體與機架固定連接，第一電機的驅動端設置有第一帶輪，第一輥軸的端部設置有第二帶輪，傳動帶連接在第一帶輪和第二帶輪之間。

由上可見，第一電機用于驅動第一輥軸轉動，進而為拉絲帶的傳動提供主動力，保證拉絲帶能夠進行正常的傳動，使得拉絲機能夠對產品進行拉絲作業。

另一個優選的方案是，第二驅動機構包括第一氣缸，第一氣缸的座體與機架固定連接，第一氣缸的驅動端設置有連接架，第二輥軸繞自身的軸線與連接架可轉動地連接。

由上可見，第一氣缸用于對第二輥軸的相對位置進行調節，進而實現對拉絲帶的張緊力進行微調，使得拉絲帶能夠具有足夠的張力，多個輥軸對拉絲帶能夠進行有效的傳動，進而保證拉絲機的工作的可靠性。

另一個優選地方案是，夾具裝置還包括第一滑軌、第一滑動座和第四驅動機構,第一滑軌安裝在機架上，且第一滑軌沿第一輥軸的軸向延伸地設置，第一滑動座與第一滑軌可滑動地連接，工裝夾具與第一滑動座連接，第四驅動機構的座體與機架固定連接，第四驅動機構的驅動端與第一滑動座連接，第四驅動機構驅動第一滑動座沿第一滑軌滑動。

由上可見，第一滑軌、第一滑動座和第四驅動機構用于對工裝夾具相對拉絲帶的水平距離進行調節。

另一個優選地方案是，夾具裝置還包括第二滑軌、第二滑動座和第五驅動機構，第二滑軌安裝在第一滑動座上，且第二滑軌沿第一滑動座的法向延伸地設置，第二滑動座與第二滑軌可滑動地連接，工裝夾具與第二滑動座連接，第五驅動機構的座體與第一滑動座固定連接，第五驅動機構的驅動端與第二滑動座連接，第五驅動機構驅動第二滑動座沿第二滑軌滑動。

由上可見，第二滑軌、第二滑動座和第五驅動機構用于對工裝夾具相對于拉絲帶的豎直距離進行調節。