[實用新型]一種車輛裝配用眼孔標記裝置

有效

• 申請號: 201721147010.3
• 申請日: 2017-09-08
• 公開（公告）號: CN207208254U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 于伯睿;王超;周亮
• 申請（專利權）人: 青島四方川崎車輛技術有限公司
• 主分類號: B62D65/00
• 分類號: B62D65/00
• 代理公司: 北京元中知識產權代理有限責任公司11223
• 代理人: 曲艷

技術領域

本實用新型涉及一種標記裝置，特別涉及一種在車輛裝配過程中用于標記安裝孔、鉚釘孔等開孔位置的眼孔標記裝置，屬于軌道車輛制造技術領域。

背景技術

車輛裝配現場施工時，經常會出現由于零件加工尺寸誤差或者設計錯誤，導致兩個孔對不上，甚至預留的眼孔完全被蓋住的問題。施工人員為了著急趕進度，不考慮預留的孔在后序工序中的用途，而強行進行擴孔，或看不見被遮蓋的開孔，導致設計錯誤被掩蓋，直至最后階段才能發現，而且核查非常困難。如在某新型地鐵車下設備安裝中，因為次地板的鉚釘孔、預留電線支架安裝孔、管支撐安裝孔大量被遮蓋而導致返工，耗費大量人力和時間。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是，提供一種簡單方便，可清楚展示開孔位置，利于提前發現設計錯誤和裝配誤差，進而提高裝配效率的車輛裝配用眼孔標記裝置。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種車輛裝配用眼孔標記裝置，包括標記釘，所述標記釘安裝在需要標記的眼孔中，所述標記釘由頭部和可收縮的卡接部組成，所述卡接部包括至少兩個斜鍥式卡鉤，兩個所述卡鉤之間具有用于收縮的間隙，所述卡接部從所述眼孔的一端插入后從所述眼孔的另一端伸出展開實現卡固，所述頭部留在所述眼孔的外部。

進一步，所述標記釘頭部的直徑大于所述眼孔的直徑。

進一步，所述標記釘的頭部為半球形結構。

進一步，所述卡鉤的止擋面為弧線過渡的斜面。

進一步，所述標記釘由彈性材料制成。

進一步，所述標記釘由橡膠一體成型。

進一步，在所述標記釘的外部套接有一護套，所述護套的長度小于所述卡鉤的止擋面與標記釘頭部之間的距離。

進一步，所述護套由硬質材料制成。

進一步，所述護套由塑料一體成型。

綜上所述，本實用新型提供的一種車輛裝配用眼孔標記裝置，結構簡單，安裝非常方便，用于眼孔的臨時填充，在每個車輛裝配用的眼孔中安裝一個，用以清楚展示所有眼孔的位置和數量，利于在裝配時提前發現設計錯誤和裝配誤差，在裝配前即可進行修改和調整，進而提高裝配效率。

附圖說明

圖1是本實用新型標記裝置插入眼孔前的結構示意圖；

圖2是本實用新型標記裝置插入眼孔后的結構示意圖。

如圖1和圖2所示，標記釘1，頭部1a，卡接部1b，卡鉤1c，間隙1d，眼孔2，護套3。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述：

如圖1和圖2所示，本實用新型提供的一種車輛裝配用眼孔標記裝置，包括標記釘1，在每個車輛裝配時所需的眼孔2中安裝一個，眼孔2包括次地板的鉚釘孔、預留電線支架的安裝孔、管支撐的安裝孔等等。

其中，標記釘1由頭部1a和可收縮的卡接部1b組成，卡接部1b包括至少兩個斜鍥式卡鉤1c，兩個卡鉤1c之間具有用于收縮的間隙1d，斜鍥式卡鉤1c的止擋面與頭部1a之間的距離大于零件的厚度。標記釘1由彈性材料制成，本實施例中優選標記釘1由橡膠一體成型?？ń硬?b在穿過眼孔2時，依靠自身材料的彈性及兩個卡鉤1c之間的間隙1d收縮，斜鍥式卡鉤1c在收縮狀態時的最大直徑略小于零件上所開眼孔2的直徑。卡接部1b在穿過眼孔2后，脫開眼孔2的束縛，依靠自身材料的彈性展開，展開后斜鍥式卡鉤1c的最大直徑大于眼孔2的外徑，卡鉤1c卡固在眼孔2的端部，從而將標記釘1固定安裝在眼孔2內，且不會在運輸過程中脫落?？ㄣ^1c的止擋面為弧線過渡的斜面，方便標記釘1在使用結束后從眼孔2中拔出以便重復使用。

標記釘1在安裝在眼孔2內后，頭部1a留在眼孔2的外部，操作人員從待裝配的零件表面即可清楚看到所有的眼孔2的位置和數量。標記釘1的頭部1a優選采用半球形的結構，以方便操作人員觀察。

本實施例中，在標記釘1的外部還套接有一護套3，對標記釘1起到保護的作用，護套3的長度小于標記釘1上的卡鉤1c的止擋面與頭部1a之間的距離，在安裝時，護套3正好插入眼孔2內。

護套3為圓筒狀，由硬質材料制成，以方便護套3拆裝并可以重復使用，降低成本。本實施例中優選護套3由塑料一體成型。護套3的直徑略小于眼孔2的直徑，方便護套3安裝并固定在眼孔2中。根據不同的眼孔2尺寸，制作不同尺寸的護套3和標記釘1。