[實用新型]一種高耐磨新型汽車半橋

有效

• 申請號: 201721144245.7
• 申請日: 2017-09-08
• 公開（公告）號: CN207345394U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 葉紅波;黃東均;付信義;吳水兵
• 申請（專利權）人: 浙江锠泰機械工業有限公司
• 主分類號: B60B35/12
• 分類號: B60B35/12;B60B35/14
• 代理公司: 衢州維創維邦專利代理事務所(普通合伙) 33282
• 代理人: 慈程麟

本實用新型公開了一種高耐磨新型汽車半橋，包括殼體、輪轂、防護蓋、固定架、減震器、驅動軸、轉輪、上夾板、下夾板、夾持裝置、減速器和差速器，所述殼體左端安裝有輪轂，所述輪轂左側設置有防護蓋，所述殼體左端上側設置有固定架，所述固定架右側設置有減震器，所述殼體內安裝有驅動軸，所述減震器右側設置有轉輪，所述殼體右端設置有上夾板，所述上夾板下側設置有下夾板，所述驅動軸上安裝有夾持裝置，所述殼體上安裝有減速器，所述固定架下側設置有差速器。該高耐磨新型汽車半橋結構簡單，平衡性更好，并且結構設計合理，操作簡單方便，同時，該高耐磨新型汽車半橋具有強度高、不易磨損的優點，有很好的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及汽車半橋技術領域，具體為一種高耐磨新型汽車半橋。

背景技術

隨著石油資源的日益減少和大氣污染的日益嚴重，新能源汽車正在成為開發熱點，特別是電動汽車的開發，已成為新能源開發的重點，汽車后橋是汽車的重要組成部分，它與主減速器、差速器和車輪傳動裝置組成驅動橋，然而組成汽車后橋的部件中汽車半橋是必不可少的，傳統的汽車半橋結構復雜，強度低易磨損，并且也不方便安裝使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，方便安裝使用且強度高不易磨損的高耐磨新型汽車半橋，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案一種高耐磨新型汽車半橋，包括殼體、輪轂、防護蓋、固定架、減震器、驅動軸、轉輪、上夾板、下夾板、夾持裝置、減速器和差速器，所述殼體左端安裝有輪轂，所述輪轂左側設置有防護蓋，所述殼體左端上側設置有固定架，所述固定架右側設置有減震器，所述殼體內安裝有驅動軸，所述減震器右側設置有轉輪，所述殼體右端設置有上夾板，所述上夾板下側設置有下夾板，所述驅動軸上安裝有夾持裝置，所述殼體上安裝有減速器，所述固定架下側設置有差速器。

優選的，所述殼體內部為金屬棒材相互交叉編制焊接成的網狀結構的骨架。

優選的，所述殼體表面設有一層耐腐蝕層。

優選的，所述夾持裝置成弧形結構。

優選的，所述上夾板和下夾板安裝在夾持裝置右端上下兩側。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該高耐磨新型汽車半橋結構簡單，平衡性更好，并且結構設計合理，方便安裝使用，同時，該高耐磨新型汽車半橋具有強度高、不易磨損的優點，有很好的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型后視圖。

圖中：1、殼體，2、輪轂，3、防護蓋，4、固定架，5、減震器，6、驅動軸，7、轉輪，8、上夾板，9、下夾板，10、夾持裝置，11、減速器，12、差速器。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。