[實(shí)用新型]滑移門(mén)工裝組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721140566.X
• 申請(qǐng)日: 2017-09-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207254610U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張文霞;王小玲;黃輝;烏欣
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上汽通用汽車(chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B05B13/02
• 分類(lèi)號(hào): B05B13/02;B05B16/00
• 代理公司: 中國(guó)專(zhuān)利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 安寧,李強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)輛制造設(shè)備領(lǐng)域，并且更具體而言，涉及一種滑移門(mén)工裝組件。

背景技術(shù)

已知的是，某些車(chē)輛上設(shè)置有滑移門(mén)，也即在門(mén)上沒(méi)有設(shè)置鉸鏈，而是借助于車(chē)輛上的導(dǎo)軌來(lái)進(jìn)行側(cè)向滑動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)打開(kāi)和關(guān)閉的門(mén)類(lèi)型。例如，大型MPV通常在兩側(cè)上設(shè)置有這樣的滑移門(mén)。滑移門(mén)通常首先與導(dǎo)軌組裝成一體，然后再整合到車(chē)輛的車(chē)身上。在制造過(guò)程中，車(chē)身和車(chē)門(mén)上的部分區(qū)域?qū)⒁獓娡坑推幔畿?chē)輛的外表面和露出的內(nèi)表面。常見(jiàn)的需要噴涂油漆的內(nèi)表面包括車(chē)上四門(mén)兩蓋的內(nèi)表面、車(chē)門(mén)門(mén)框、后落水槽和滑移門(mén)的導(dǎo)軌區(qū)域等。現(xiàn)有的車(chē)輛噴涂工藝可采用手工噴涂。在車(chē)身車(chē)間中，通常設(shè)置有滑移門(mén)工裝組件（例如，夾具）來(lái)附接到滑移門(mén)上，以便在保證滑移門(mén)能夠被安裝到車(chē)身上的同時(shí)還能夠打開(kāi)。

然而，現(xiàn)有的滑移門(mén)工裝組件通常根據(jù)手工噴涂的要求來(lái)設(shè)計(jì)，因此并不具備高精度的定位能力，也并無(wú)法滿(mǎn)足自動(dòng)化噴涂車(chē)間中采用機(jī)器人來(lái)噴涂的需要。此外，采用現(xiàn)有的滑移門(mén)工裝夾具來(lái)裝設(shè)的滑移門(mén)在關(guān)閉狀態(tài)下會(huì)比周?chē)能?chē)身外凸，例如外凸大約40mm，因此在鄰接的區(qū)域容易出現(xiàn)肥邊、干噴等質(zhì)量問(wèn)題。另外，現(xiàn)有的滑移門(mén)工裝夾具無(wú)法對(duì)滑移門(mén)進(jìn)行限位，因此在機(jī)運(yùn)運(yùn)輸期間容易自行開(kāi)門(mén)。為了限制滑移門(mén)的位置，現(xiàn)有的手工噴涂工廠通常在滑移門(mén)上增加一個(gè)額外的夾具來(lái)限制滑移門(mén)的位置。

因此，所期望的是提供一種新的滑移門(mén)工裝組件，其能夠解決上述問(wèn)題中的至少一個(gè)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提供一種滑移門(mén)工裝組件，其能夠在自動(dòng)化噴涂車(chē)間中使用來(lái)有效地夾持滑移門(mén)并提升噴涂質(zhì)量。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種滑移門(mén)工裝組件，包括車(chē)門(mén)組件和車(chē)身組件，其中，車(chē)門(mén)組件包括：

車(chē)門(mén)組件框架；

設(shè)置在車(chē)門(mén)組件框架上的至少兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸、至少兩個(gè)車(chē)門(mén)組件定位銷(xiāo)及多個(gè)緊固調(diào)整螺母；

并且其中，車(chē)身組件包括：

車(chē)身組件框架；

設(shè)置在車(chē)身組件框架上的至少兩個(gè)旋轉(zhuǎn)孔、至少兩個(gè)車(chē)身組件定位銷(xiāo)及多個(gè)夾緊塊；并且

其中，至少兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軸構(gòu)造為與至少兩個(gè)旋轉(zhuǎn)孔相對(duì)應(yīng)。

可選地，至少兩個(gè)車(chē)門(mén)組件定位銷(xiāo)構(gòu)造為與車(chē)門(mén)上的至少兩個(gè)工藝孔相匹配。

可選地，至少一個(gè)車(chē)門(mén)組件定位銷(xiāo)通過(guò)螺栓來(lái)連接到車(chē)門(mén)組件框架上，并且至少一個(gè)車(chē)門(mén)組件定位銷(xiāo)通過(guò)焊接來(lái)連接到車(chē)門(mén)組件框架上。

可選地，多個(gè)緊固調(diào)整螺母構(gòu)造為與車(chē)門(mén)上的工藝孔相匹配。

可選地，至少兩個(gè)車(chē)身組件定位銷(xiāo)構(gòu)造為與車(chē)身上的至少兩個(gè)工藝孔相匹配。

可選地，還包括限位器，限位器包括附接到車(chē)門(mén)組件框架上的彈簧伸縮結(jié)構(gòu)和附接到車(chē)身組件框架上的導(dǎo)軌，彈簧伸縮結(jié)構(gòu)構(gòu)造為與導(dǎo)軌配合來(lái)實(shí)現(xiàn)限位功能。

可選地，車(chē)門(mén)組件框架上設(shè)置有加強(qiáng)筋。

可選地，車(chē)身組件框架上設(shè)置有加強(qiáng)筋。

可選地，車(chē)門(mén)組件包括四個(gè)緊固調(diào)整螺母。

可選地，車(chē)身組件包括四個(gè)夾緊塊。

本實(shí)用新型的滑移門(mén)工裝組件具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、制造成本低、安裝使用方便等優(yōu)點(diǎn)，并且能夠在自動(dòng)化噴涂車(chē)間中使用來(lái)有效地夾持滑移門(mén)并提升噴涂質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

以下將結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)描述，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員將領(lǐng)會(huì)的是，這些附圖僅是出于解釋優(yōu)選實(shí)施例的目的而繪制的，并且因此不應(yīng)當(dāng)作為對(duì)本實(shí)用新型范圍的限制。此外，除非特別指出，附圖僅是意在概念性地表示所描述對(duì)象的組成或構(gòu)造并可能包含夸張性顯示，并且附圖也并非一定按比例繪制。

圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的滑移門(mén)工裝組件的立體視圖。

圖2A是圖1所示實(shí)施例的一個(gè)安裝示意圖。

圖2B是圖1所示實(shí)施例的另一安裝示意圖。

圖3A是圖1所示實(shí)施例的車(chē)門(mén)組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3B是圖3A所示車(chē)門(mén)組件的安裝示意圖。

圖4A是圖1所示實(shí)施例的車(chē)身組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4B是圖4A所示車(chē)身組件的安裝示意圖。

圖5是圖4B中所示限位器的立體視圖。

具體實(shí)施方式

以下將參考附圖來(lái)詳細(xì)描述本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例。本領(lǐng)域中的技術(shù)人員將領(lǐng)會(huì)的是，這些描述僅為描述性的、示例性的，并且不應(yīng)被解釋為限定了本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。