[實用新型]電動助力制動系統測試試驗臺

有效

• 申請號: 201721137474.6
• 申請日: 2017-09-06
• 公開（公告）號: CN207181057U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 朱冰;田海艦;趙健;張培興;閆淑德
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司22201
• 代理人: 齊安全,胡景陽

1.一種電動助力制動系統測試試驗臺,包括實時平臺，其特征在于，所述的電動助力制動系統測試試驗臺還包括電動助力制動總成與液壓模塊；

所述的電動助力制動總成包括電動缸輸入裝置(1)與電動助力裝置(6)；

所述的電動缸輸入裝置(1)包括輸入推桿(22)；

所述的電動助力裝置(6)包括二級減速機構(4)；二級減速機構(4)包括齒條(14)；

所述的液壓模塊包括反應盤(5)與制動主缸(8)；

所述的齒條(14)沿長度方向設置一個圓形截面的階梯通孔，電動缸輸入裝置(1)通過其中的輸入推桿(22)插入齒條(14)小直徑的通孔中與電動助力裝置(6)滑動連接，反應盤(5)裝入齒條(14)大直徑的通孔中，反應盤(5)右端面的內圈與輸入推桿(22)的左端面接觸連接，反應盤(5)右端面的外圈與齒條(14)階梯通孔的環形端面接觸連接，反應盤(5)與左端的制動主缸(8)中的輸出推桿(44)右端過渡配合連接；電動助力制動總成與液壓模塊分別和實時平臺線連接。

2.按照權利要求1所述的電動助力制動系統測試試驗臺,其特征在于，所述的電動缸輸入裝置(1)還包括制動踏板(19)、制動踏板推桿(20)、連接套筒(21)、輸入推桿(22)、電動缸推桿(23)、電動缸(24)、杠桿(25)、1號壓力傳感器(32)、1號位移傳感器(33)、轉速傳感器(34)與轉矩傳感器(35)；

所述的制動踏板(19)的上端采用螺栓連接固定在試驗臺上，制動踏板(19)的中部和制動踏板推桿(20)的左端采用鉸接；制動踏板推桿(20)的右端與連接套筒(21)的左端為螺紋連接，連接套筒(21)的右端套裝在輸入推桿(22)的左端，兩者之間為螺紋連接，輸入推桿(22)上的長條形通孔與杠桿(25)下端的長條形通孔中放置有銷軸，銷軸將兩者鉸接在一起，電動缸(24)中的電動缸推桿(23)上的長條形通孔與杠桿(25)上端的長條形通孔中放置有銷軸，銷軸將兩者鉸接在一起，杠桿(25)的中部采用固定鉸支點連接在試驗臺上，1號壓力傳感器(32)與1號位移傳感器(33)安裝在輸入推桿(22)上，轉速傳感器(34)與轉矩傳感器(35)安裝在聯軸器(31)與一級減速機構(3)之間。

3.按照權利要求1所述的電動助力制動系統測試試驗臺,其特征在于，所述的電動助力裝置(6)還包括助力電機(2)、聯軸器(31)與一級減速機構(3)；

所述的二級減速機構(4)還包括齒輪(15)；

所述的齒輪(15)套裝在一級減速機構(3)中的輸出軸(13)的左端軸上，齒輪(15)與輸出軸(13)左端軸之間采用鍵連接，齒條(14)安裝在齒輪(15)的下方，齒輪(15)的回轉軸線與齒條(14)的縱向對稱面垂直，齒輪(15) 與齒條(14)嚙合連接，助力電機(2)的輸出軸采用聯軸器(31)與一級減速機構(3)中的輸入齒輪軸(10)的輸入端連接。

4.按照權利要求3所述的電動助力制動系統測試試驗臺,其特征在于，所述的一級減速機構(3)還包括接合套(11)、齒圈(12)、輸出軸(13)、2個結構相同的行星輪架(16)、3個結構相同的行星輪(17)與太陽輪(18)；

所述的3個結構相同的行星輪(17)均勻地分布太陽輪(18)的周圍，并處于齒圈(12)的內部，3個結構相同的行星輪(17)的里側與太陽輪(18)中輸出端齒輪嚙合連接，3個結構相同的行星輪(17)的外側與齒圈(12)的內齒嚙合連接，3個結構相同的行星輪(17)的左右兩側和2個結構相同的行星輪架(16)轉動連接，2個結構相同的行星輪架(16)和齒圈(12)與行星輪(17)兩端面之間采用油潤滑，2個結構相同的行星輪架(16)之間采用螺栓連接，太陽輪(18)的輸入端與接合套(11)的左端為嚙合連接，接合套(11)的右端與輸入齒輪軸(10)的左端為嚙合連接；輸出軸(13)右端與左側的行星輪架(16)采用螺栓連接。