[實(shí)用新型]一種油標(biāo)尺有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721135382.4 | 申請(qǐng)日: | 2017-09-06 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207554145U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-06-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李加文 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海拖內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司 |
| 主分類號(hào): | F01M11/12 | 分類號(hào): | F01M11/12;G01F23/04 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 201400 上*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 尺體 固定帽 外螺紋段 桿體 本實(shí)用新型 軸向設(shè)置 上端 安裝孔 油標(biāo)尺 主帽體 手柄 測(cè)量操作 從上而下 六角螺母 內(nèi)螺紋孔 依次連接 測(cè)量段 減速機(jī) 密封槽 體內(nèi)部 限位板 限位槽 插拔 插裝 螺接 通孔 相配 油量 主帽 發(fā)動(dòng)機(jī) 測(cè)量 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種油標(biāo)尺,其特點(diǎn)是:包括固定帽、尺體和連接部;固定帽包括主帽體,主帽體內(nèi)部沿軸向設(shè)置有內(nèi)螺紋孔和通孔,主帽體的上端設(shè)置有手柄;尺體包括桿體,桿體的下部設(shè)置有測(cè)量段,桿體的上部設(shè)置有限位板;連接部包括從上而下依次連接的上外螺紋段、六角螺母段、密封槽段和下外螺紋段,連接部的內(nèi)部沿軸向設(shè)置有安裝孔,安裝孔的上端設(shè)置有與限位板相配的限位槽;尺體插裝在連接部?jī)?nèi),固定帽螺接在上外螺紋段上。本實(shí)用新型的尺體通過(guò)連接部和固定帽安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)或減速機(jī)等裝置上,尺體的安裝不需旋轉(zhuǎn),只要簡(jiǎn)單的插拔即可,因此,其測(cè)量油量準(zhǔn)確、無(wú)誤差,且測(cè)量操作簡(jiǎn)單方便。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于機(jī)油容量檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種油標(biāo)尺。
背景技術(shù)
油標(biāo)尺是發(fā)動(dòng)機(jī)、減速機(jī)等潤(rùn)滑系統(tǒng)中比較重要的零件,它的主要作用是用來(lái)指示潤(rùn)滑油的體積。潤(rùn)滑油是保證發(fā)動(dòng)機(jī)、減速機(jī)可靠工作的前提,必須加入適量的潤(rùn)滑油。當(dāng)潤(rùn)滑油不足時(shí),會(huì)加劇軸承與軸頸等摩擦副的磨損;潤(rùn)滑油太多,造成運(yùn)動(dòng)件的攪油,導(dǎo)致功率損失、機(jī)油含氣量增加、排放下降。因此發(fā)動(dòng)機(jī)、減速機(jī)的潤(rùn)滑油油量應(yīng)控制在合適的范圍內(nèi)?,F(xiàn)有的油標(biāo)尺通常由尺體和用來(lái)安裝的螺紋部組成,通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺接于發(fā)動(dòng)機(jī)或減速機(jī)上。需要檢測(cè)油量時(shí),通過(guò)旋轉(zhuǎn)取出尺體,旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中會(huì)攪動(dòng)機(jī)油,造成測(cè)量產(chǎn)生誤差,而且多次測(cè)量時(shí),需要多次旋轉(zhuǎn)螺接和取出,操作也很是麻煩。因此,有必要予以改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,提供一種油標(biāo)尺,它具有測(cè)量準(zhǔn)確,無(wú)誤差,操作方便的特點(diǎn)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種油標(biāo)尺,包括固定帽、尺體和連接部;所述固定帽包括主帽體,主帽體內(nèi)部沿軸向設(shè)置有內(nèi)螺紋孔和通孔,主帽體的上端設(shè)置有手柄;所述尺體包括桿體,桿體的下部設(shè)置有測(cè)量段,桿體的上部設(shè)置有限位板;所述連接部包括從上而下依次連接的上外螺紋段、六角螺母段、密封槽段和下外螺紋段,上外螺紋段、六角螺母段、密封槽段和下外螺紋段一體成型為連接部,連接部的內(nèi)部沿軸向設(shè)置有安裝孔,所述安裝孔的上端設(shè)置有與限位板相配的限位槽;所述的尺體插裝在連接部?jī)?nèi),所述的固定帽螺接在上外螺紋段上。
所述的測(cè)量段設(shè)置有凸出的網(wǎng)格紋路。
所述的限位槽內(nèi)設(shè)置有密封墊。
采用上述結(jié)構(gòu)后,本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型的尺體通過(guò)連接部和固定帽安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)或減速機(jī)等裝置上,尺體的安裝不需旋轉(zhuǎn),只要簡(jiǎn)單的插拔即可,因此,其測(cè)量油量準(zhǔn)確、無(wú)誤差,且測(cè)量操作簡(jiǎn)單方便。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例,并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍,下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
實(shí)施例,見(jiàn)圖1所示:一種油標(biāo)尺,包括固定帽1、尺體2和連接部3;所述固定帽1包括主帽體11,主帽體11內(nèi)部沿軸向設(shè)置有內(nèi)螺紋孔12和通孔13,主帽體11的上端設(shè)置有手柄14;所述尺體2包括桿體21,桿體21的下部設(shè)置有測(cè)量段22,桿體21的上部設(shè)置有限位板23;所述連接部3包括從上而下依次連接的上外螺紋段31、六角螺母段32、密封槽段33和下外螺紋段34,上外螺紋段31、六角螺母段32、密封槽段33和下外螺紋段34一體成型為連接部3,連接部3的內(nèi)部沿軸向設(shè)置有安裝孔35,所述安裝孔35的上端設(shè)置有與限位板23相配的限位槽36;所述的尺體2插裝在連接部3內(nèi),所述的固定帽1螺接在上外螺紋段31上。
優(yōu)選的,所述的測(cè)量段22設(shè)置有凸出的網(wǎng)格紋路。
優(yōu)選的,所述的限位槽36內(nèi)設(shè)置有密封墊37,使限位板23與限位槽36之間的密封性更好。
本實(shí)用新型使用時(shí),先將在密封槽段33上套接密封圈,利用下外螺紋段34螺接在發(fā)動(dòng)機(jī)或減速機(jī)上,六角螺母段32用于方便工具操作,接著將尺體2插裝在安裝孔35中,使限位板23安裝在限位槽36內(nèi),最后用固定帽1螺接在上外螺紋段31上,尺體2的桿體21上端部從通孔13中露出。測(cè)量油量時(shí),只要旋轉(zhuǎn)螺出固定帽1,就可以通過(guò)簡(jiǎn)單的插拔方式取出或插入尺體2進(jìn)行觀測(cè)即可,因此,其測(cè)量油量準(zhǔn)確、無(wú)誤差,且測(cè)量操作簡(jiǎn)單方便。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海拖內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司,未經(jīng)上海拖內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201721135382.4/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
F01M 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑;燃機(jī)潤(rùn)滑;曲軸箱通風(fēng)
F01M11-00 不包含在F01M 1/00至F01M 9/00各組中的,或與上述各組無(wú)關(guān)的部件、零件或附件
F01M11-02 .潤(rùn)滑劑導(dǎo)管裝置
F01M11-03 .關(guān)于機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑劑凈化裝置的安裝或連接;潤(rùn)滑劑凈化裝置的零部件
F01M11-04 .向機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)加入或排出潤(rùn)滑劑
F01M11-06 .保持潤(rùn)滑劑液位不變的裝置,或適應(yīng)機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的移動(dòng)或位置的裝置
F01M11-08 .在進(jìn)入汽缸之前將潤(rùn)滑劑從空氣或燃料空氣的混合物中分離





