[實用新型]一種直流發電機過壓保護電路

有效

• 申請號: 201721123016.7
• 申請日: 2017-09-04
• 公開（公告）號: CN207283148U
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發明（設計）人: 趙雅周;韓龍;王華超
• 申請（專利權）人: 北京曙光航空電氣有限責任公司
• 主分類號: H02H7/06
• 分類號: H02H7/06;H02H3/20
• 代理公司: 中國航空專利中心11008
• 代理人: 梁瑞林

技術領域

本實用新型屬于電機控制器設計技術，涉及對直流發電機過壓保護電路的改進。

背景技術

目前的一種直流發電機過壓保護電路參見圖1，其特征在于：包括電阻R20至R22、電容C4、運放N4；電阻R21的一端接發電機輸出端正極，電阻R21的另一端分別與運放N4的同相輸入端和電阻R20的一端連接，R20的另一端接發電機地，電阻R22的一端接基準電壓，R22的另一端與運放N4的反相輸入端和電容C4的一端連接，電容C4的另一端與運放N4的輸出端連接，N4的輸出端為該保護電路的輸出端。其工作原理是：直流發電機電壓U₊經過電阻R21、電阻R22分壓后，與基準電壓比較，當小于基準電壓時，運放N4輸出低電平，不輸出過壓保護信號；當大于基準電壓時，運放N4輸出高電平，輸出過壓保護信號UO。其缺點是：發電機地與保護電路的地共地，抗干擾能力差，易出現誤保護。

發明內容

本實用新型的目的是：提出一種直流發電機過壓保護電路，以便提高干擾能力，避免出現誤保護。

本實用新型的技術方案是：一種直流發電機過壓保護電路，其特征在于：它由采樣電路1、基準電壓電路2、比較電路3和保護信號輸出電路4組成；

所述的采樣電路1包括電阻R1至電阻R4和第一運放N1；電阻R2的一端接發電機輸出端正極，電阻R2的另一端分別與第一運放N1的同相輸入端和電阻R1的一端連接，電阻R1的另一端與浮地連接，電阻R3的一端接發電機地，電阻R3的另一端分別與第一運放N1的反相輸入端和電阻R4的一端連接，電阻R4的另一端與第一運放N1的輸出端連接，第一運放N1的輸出端為采樣電路1的輸出端；

所述的基準電壓電路2包括電阻R7、電阻R9至電阻R11和穩壓二極管D1；電阻R7的一端接+15V電源，電阻R7的另一端分別與電阻R9的一端、電阻R10的一端和穩壓二極管D1的陰極連接，穩壓二極管D1的陽極與浮地連接，電阻R10的另一端分別與電阻R11的一端和電阻R12的一端連接，電阻R11的另一端與浮地連接；

所述的比較電路3包括電阻R5、電阻R6、電阻R8、電容C1、電容C2、第一快恢復二極管D2和第二運放N2；電阻R5的一端與采樣電路1的輸出端連接，電阻R5的另一端分別與電阻R6的一端和電阻R8的一端連接，電阻R6的另一端與浮地連接，電阻R8的另一端分別與電容C1的一端、第二運放N2的反相輸入端、電容C2的一端和第一快恢復二極管D2的陰極連接，電容C1的另一端分別與電阻R9的另一端和第二運放N2的同相輸入端連接，第二運放N2的輸出端分別與第一快恢復二極管D2的陽極和電容C2的另一端連接，第二運放N2的輸出端為比較電路3的輸出端；

所述的保護信號輸出電路4包括電阻R12、電阻R13、電容C3、第二快恢復二極管D3和第三運放N3；電阻R12的一端與電阻R10的一端連接，電阻R12的另一端分別與電容C3的一端、第三運放N3的同相輸入端和第二快恢復二極管D3的陰極連接，電阻R13的一端與比較電路3的輸出端連接，電阻R13的另一端分別與電容C3的另一端和第三運放N3的反相輸入端連接，第三運放N3的輸出端分別與第二快恢復二極管D3的陽極連接，第三運放N3的輸出端輸出保護控制信號UO。

本實用新型的優點是：提出了一種直流發電機過壓保護電路，大大提高了干擾能力，避免了出現誤保護。具體體現在：該電路可對差分電壓反饋信號進行過壓判斷和保護，克服以往只能與處理電路自身電源共地的電壓反饋信號進行過壓判斷和保護。提高電路的抗電磁電場干擾能力，對尖峰干擾有明顯抑制作用。電路參數易于調試和匹配。

附圖說明

圖1是目前的一種直流發電機過壓保護電路的電原理圖。

圖2是本實用新型的電原理圖。

具體實施方式

下面對本實用新型做進一步詳細說明。參見圖2，一種直流發電機過壓保護電路，其特征在于：它由采樣電路1、基準電壓電路2、比較電路3和保護信號輸出電路4組成；

所述的采樣電路1包括電阻R1至電阻R4和第一運放N1；電阻R2的一端接發電機輸出端正極，電阻R2的另一端分別與第一運放N1的同相輸入端和電阻R1的一端連接，電阻R1的另一端與浮地連接，電阻R3的一端接發電機地，電阻R3的另一端分別與第一運放N1的反相輸入端和電阻R4的一端連接，電阻R4的另一端與第一運放N1的輸出端連接，第一運放N1的輸出端為采樣電路1的輸出端；