[實用新型]碳罐開關控制電磁閥

有效

• 申請號: 201721121551.9
• 申請日: 2017-09-04
• 公開（公告）號: CN207178829U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 陳坤
• 申請（專利權）人: 陳坤
• 主分類號: F16K31/06
• 分類號: F16K31/06;F16K1/00;F02M25/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電磁閥技術領域，尤其涉及碳罐開關控制電磁閥。

背景技術

依據國家環境法律法規要求，汽車排放需要滿足國六排放標準(此標準可在網上查到)，碳罐開關控制電磁閥起到汽車在加油或運轉過程中產生油氣，車載診斷系會檢測油氣是否有泄露，檢測過程中碳罐開關控制電磁閥進行工作(關閉或開啟)，如果有泄漏報警器會進行報警。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有車型并未標配此碳罐開關控制電磁閥，根據國家環保要求，設計出的碳罐開關控制電磁閥。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計碳罐開關控制電磁閥，包括注塑主體，所述注塑主體底部設有下蓋，所述注塑主體頂部設有上蓋，所述上蓋兩側分別連通有第一氣管和第二氣管，所述注塑主體內底部設有支架，所述支架上表面中心安裝有活塞，所述支架上活塞的周圍設有繞線軸，所述繞線軸頂部設有罩蓋，所述罩蓋與上蓋之間設有隔膜，所述繞線軸內繞接有銅線，所述銅線的兩端延伸出注塑主體連接有兩個接線端子，所述繞線軸中間頂部安裝有中心軸，所述活塞與中心軸留有間隙，所述中心軸內插設有連桿，所述連桿延伸至上蓋內，且連桿頂部安裝有密封墊，所述密封墊與上蓋中部形成密封機構，所述連桿與上蓋之間連接有彈簧。

優選的，所述下蓋內設有過濾棉，所述下蓋底部設有小蓋，所述下蓋與注塑主體之間設有橡膠墊。

優選的，所述第一氣管外設有第一O型圈。

優選的，所述第二氣管外設有第二O型圈。

本實用新型提出的碳罐開關控制電磁閥，有益效果在于：該電磁閥結構簡單，使用方便，通電后，線圈產生電磁力，推動中心軸進行移動，中心軸頂柱連桿，密封墊與上蓋密封位置接觸，使兩個管嘴斷氣；斷電后，在彈簧的作用力下，中心軸與連桿復位，兩個氣管恢復連通，達到通氣效果。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的碳罐開關控制電磁閥的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的碳罐開關控制電磁閥的剖視圖。

圖中：注塑主體1、繞線軸2、銅線3、接線端子4、中心軸5、罩蓋6、連桿7、密封墊8、隔膜9、彈簧10、上蓋11、支架12、活塞13、橡膠墊14、下蓋15、過濾棉16、小蓋17、第一氣管18、第二氣管19。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，碳罐開關控制電磁閥，包括注塑主體1，注塑主體1底部設有下蓋15，下蓋15內設有過濾棉16，下蓋15底部設有小蓋17，下蓋15與注塑主體1之間設有橡膠墊14，過濾棉16和橡膠墊14起到緩沖的作用。

注塑主體1頂部設有上蓋11，上蓋11兩側分別連通有第一氣管18和第二氣管19，第一氣管18和第二氣管19的管嘴可根據客戶的要求進行定制，第一氣管18外設有第一O型圈，第二氣管19外設有第二O型圈，第一O型圈和第二O型圈用于提高密封性能，避免漏氣。

注塑主體1內底部設有支架12，支架12上表面中心安裝有活塞13，支架12上活塞13的周圍設有繞線軸2，繞線軸2頂部設有罩蓋6，罩蓋6與上蓋11之間設有隔膜9，繞線軸2內繞接有銅線3，銅線3的兩端延伸出注塑主體1連接有兩個接線端子4，接線端子4可根據客戶要求進行定制，繞線軸2中間頂部安裝有中心軸5，活塞13與中心軸5留有間隙，中心軸5內插設有連桿7，連桿7延伸至上蓋11內，且連桿7頂部安裝有密封墊8，密封墊8與上蓋11中部形成密封機構，連桿7與上蓋11之間連接有彈簧10，接線端子4通電后，銅線3產生電磁力，推動中心軸5進行移動，中心軸5頂柱連桿7，密封墊8與上蓋11密封位置接觸，阻斷第一氣管18和第二氣管19之間的通氣；斷電后，在彈簧10的作用力下，中心軸5與連桿7復位，兩個氣管恢復連通，達到通氣效果。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。