[實用新型]一種汽車太陽能發電裝置

有效

• 申請號: 201721117167.1
• 申請日: 2017-09-01
• 公開（公告）號: CN207594710U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 梁輝;胡寶義;王慶華
• 申請（專利權）人: 北京漢能光伏投資有限公司
• 主分類號: B60J11/08
• 分類號: B60J11/08;H02J7/35
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種汽車太陽能發電裝置，包括：車頂太陽能可伸展裝置，車頂太陽能可伸展裝置包括均設置在汽車頂部的車頂太陽能電池機構、擋風玻璃太陽能電池機構和擋風玻璃滑動機構，擋風玻璃太陽能電池機構和擋風玻璃滑動機構連接,所述擋風玻璃太陽能電池機構在所述擋風玻璃滑動機構的作用下實現對汽車擋風玻璃的遮擋和暴露。本實用新型能有效擴展太陽能電池的受光面積，且能有效地防止在陽光暴曬下汽車內部溫度過高的情況。

技術領域

本實用新型涉及太陽能電池技術領域，尤其是涉及一種汽車太陽能發電裝置。

背景技術

隨著地球石油資源日益枯竭和太陽能發電技術的發展，在各大汽車廠商推出各種電動汽車的同時，很多汽車配套廠家提出了在汽車頂部增加太陽能發電裝置，來解決電動汽車本身攜帶電能不足或不能隨時隨地給電動汽車充電的問題。

目前的技術方案大多把太陽能發電板放置于汽車頂部，利用氣動裝置和伸縮機構將太陽能發電板在前、后兩個方向伸出，以達到增加受光面積，更多地將光能轉化為電能的目的。但是，此種結構的太陽能發電板與汽車前、后擋風玻璃之間距離較遠，當陽光斜射時，不能有效阻擋陽光照射到車內，且不能阻擋從兩側車窗進到車內的陽光，不能有效降低車內溫度。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車太陽能發電裝置，以解決現有技術中存在的汽車頂部太陽能發電板與汽車擋風玻璃距離遠，及陽光照射時汽車車內溫度高的技術問題。

本實用新型提供的一種汽車太陽能發電裝置，包括：車頂太陽能可伸展裝置,車頂太陽能可伸展裝置包括設置在汽車頂部的車頂太陽能電池機構、擋風玻璃太陽能電池機構和擋風玻璃滑動機構，所述擋風玻璃太陽能電池機構和所述擋風玻璃滑動機構連接，所述擋風玻璃太陽能電池機構在所述擋風玻璃滑動機構的作用下實現對汽車擋風玻璃的遮擋和暴露。

優選地，所述擋風玻璃滑動機構包括擋風玻璃導向機構，所述擋風玻璃導向機構沿汽車縱向方向設置在汽車頂部，所述擋風玻璃太陽能電池機構沿所述擋風玻璃導向機構滑動。

優選地，所述擋風玻璃導向機構包括導軌和滑塊，所述導軌沿汽車縱向方向設置，所述滑塊的一端固定在所述擋風玻璃太陽能電池機構上，所述滑塊相對的另一端與所述導軌滑動連接。

優選地，所述擋風玻璃滑動機構還包括用于驅動擋風玻璃太陽能電池機構運動的擋風玻璃驅動機構，所述擋風玻璃驅動機構設置在汽車車頂，所述擋風玻璃驅動機構與所述擋風玻璃太陽能電池機構連接。

優選地，所述擋風玻璃驅動機構包括第一齒輪和第一齒條，所述第一齒輪設置在汽車車頂，所述第一齒條設置在所述擋風玻璃太陽能電池機構上，所述第一齒輪與所述第一齒條嚙合。

優選地，所述擋風玻璃太陽能電池機構包括太陽能電池板和滑動板，所述太陽能電池板固定在所述滑動板上。

優選地，所述擋風玻璃太陽能電池機構包括前擋風玻璃太陽能電池機構和/或后擋風玻璃太陽能電池機構。

優選地，本實用新型還包括車窗太陽能可升降裝置；

車窗太陽能可升降裝置包括均設置在汽車車門內的車窗太陽能電池板和車窗升降機構,所述車窗太陽能電池板和所述車窗升降機構連接，所述車窗太陽能電池板在所述車窗升降機構的作用下實現對車窗的遮擋或暴露。

優選地，所述車窗升降機構包括第二齒輪和第二齒條，所述第二齒條設置在所述車窗太陽能電池板上，所述第二齒輪設置在汽車車門內，所述第二齒輪和第二齒條嚙合。

優選地，所述車窗太陽能可升降裝置還包括與所述第二齒輪連接的驅動電機，所述驅動電機設置在汽車車門內。

本實用新型設置有擋風玻璃太陽能電池機構和車窗太陽能電池板，能分別實現對擋風玻璃和車窗的遮擋或暴露，能有效擴展太陽能電池的受光面積，且能有效地防止在陽光暴曬下汽車內部溫度過高的情況。