[實用新型]一種履帶式的電動游樂小戰(zhàn)車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721115725.0 | 申請日： | 2017-09-01 |
| 公開（公告）號： | CN207187086U | 公開（公告）日： | 2018-04-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 宋偉 | 申請（專利權(quán)）人： | 宋偉 |
| 主分類號： | A63G25/00 | 分類號： | A63G25/00 |
| 代理公司： | 天津中環(huán)專利商標代理有限公司12105 | 代理人： | 胡京生 |
| 地址： | 221000 江蘇省徐州*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 履帶式 電動 游樂 戰(zhàn)車 | ||
1.一種履帶式的電動游樂小戰(zhàn)車，包括車架（1）、驅(qū)動輪（2）、行走輪（3）、托鏈輪（4）、導(dǎo)向輪（5）、履帶（6）、差數(shù)器（7）、啟停踏板（8）電動機（9）、電瓶（10）、行走電源雙開關(guān)（11）、游戲開關(guān)（12）；其特征在于：還包括轉(zhuǎn)向桿（13）、減震裝置（14）和轉(zhuǎn)向總成；
所述減震裝置（14）包括軸支撐（14-1）、拉簧Ⅰ（14-2）、軸套Ⅱ（14-3）和減震軸（14-4）；
所述轉(zhuǎn)向總成包括左轉(zhuǎn)向單元和右轉(zhuǎn)向單元，左轉(zhuǎn)向單元和右轉(zhuǎn)向單元的組件結(jié)構(gòu)相同，包括連接板Ⅰ（16）、連接板Ⅱ（17）、連接板Ⅲ（18）、轉(zhuǎn)向板（19）拉桿（20）和拉簧Ⅱ（21）；
所述轉(zhuǎn)向板（19）為正三角形，在轉(zhuǎn)向板（19）的兩個內(nèi)角面上，分別設(shè)有一個導(dǎo)向柱（19-1），在轉(zhuǎn)向板（19）另一個內(nèi)角面上設(shè)有轉(zhuǎn)向桿孔（19-2）；
所述行走輪（3）由一對輪Ⅰ（3-1）和輪軸Ⅰ（3-2）組裝在一起構(gòu)成；
所述托鏈輪（4）由一對輪Ⅱ（4-1）和輪軸Ⅱ（4-2）組裝在一起構(gòu)成；
所述導(dǎo)向輪（5）由一對輪Ⅲ（5-1）和輪軸Ⅲ（5-2）組裝在一起構(gòu)成；
在車架（1）的后底端分別固定電動機（9）和差數(shù)器（7），電動機（9）軸與差數(shù)器（7）輸入軸連接，差數(shù)器（7）的左右輸出軸分別與車架（1）底端兩側(cè)的驅(qū)動輪（2）連接；
在車架（1）前底端的兩側(cè)，分別固定一對導(dǎo)向輪（5），在兩對導(dǎo)向輪（5）和兩個驅(qū)動輪（2）之間的車架（1）兩側(cè)上方，分別間隔對稱的固定有四對托鏈輪（4），在兩個導(dǎo)向輪（5）和兩個驅(qū)動輪（2）之間的車架（1）兩側(cè)的下方，分別間隔對稱的設(shè)有四對行走輪（3），在每對行走輪（3）的輪軸Ⅰ（3-2）上分別固定一根軸支撐（14-1），車架（1）每側(cè)的四個軸支撐（14-1）上端，分別插入對應(yīng)一側(cè)車架梁上的四個矩形孔Ⅰ（1-1）內(nèi)，并通過減震軸（14-4）與矩形孔Ⅰ（1-1）兩側(cè)壁對稱固定的軸套Ⅱ（14-3）配合，將軸支撐（14-1）定位在矩形孔Ⅰ（1-1）中，在每側(cè)的四個軸支撐（14-1）的彈簧孔（14-1-1）上，分別掛接一個拉簧Ⅰ（14-2），每側(cè)四個拉簧Ⅰ（14-2）的另一端，分別掛接在對應(yīng)一側(cè)車架梁下的四個凸起塊（1-2）孔（1-2-1）中；
在車架（1）兩側(cè)的驅(qū)動輪（2）、四對行走輪（3）、一對導(dǎo)向輪（5）和四對托鏈輪（4）上，分別包裹著一套履帶（6），驅(qū)動輪（2）與履帶（6）上的數(shù)排凸起（6-1）嚙合，一對導(dǎo)向輪（5）、四對行走輪（3）和四對托鏈輪（4）分別與履帶（6）兩側(cè)的平邊（6-2）接觸配合；
所述車架（1）上方為車倉，在車倉前面設(shè)有炮筒（15），在操作箱面板上分別設(shè)有游戲開關(guān)（12）、行走電源雙開關(guān)（11），在操作箱內(nèi)設(shè)有電瓶（10）、揚聲器（12-1）和控制器，在車倉內(nèi)分別設(shè)有轉(zhuǎn)向桿（13）、啟停踏板（8）和駕駛座（22），控制器分別與電瓶（10）、電動機（9）、啟停踏板（8）、游戲開關(guān)（12）、行走電源雙開關(guān)（11）和揚聲器（12-1）連接；
所述轉(zhuǎn)向桿（13）的桿軸（13-1），依次穿過車倉體、轉(zhuǎn)向板（19）的轉(zhuǎn)向桿孔（19-2）置于車底架的軸套Ⅰ（13-2）內(nèi)，桿軸（13-1）與轉(zhuǎn)向桿孔（19-2）焊接在一起，兩個連接板Ⅱ（17）分別通過軸活動的連接在車架底端兩側(cè)豎梁上，兩個連接板Ⅱ（17）的一端，分別通過軸與兩個連接板Ⅰ（16）的一端活動連接，兩個連接板Ⅰ（16）的另一端，分別通過各自的連接板矩形孔Ⅱ（16-1）套裝在轉(zhuǎn)向板（19）的兩個導(dǎo)向柱（19-1）上，兩個連接板Ⅱ（17）的另一端，分別通過軸與兩個連接板Ⅲ（18）活動連接，兩個連接板Ⅲ（18）的另一端分別通過拉桿（20）與兩個驅(qū)動輪（2）上的剎車鼓（2-1）連接，拉簧Ⅱ（21）的一端掛接在連接板Ⅱ（17）的簧孔（17-1）中，拉簧Ⅱ（21）的另一端掛接在車底架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種履帶式的電動游樂小戰(zhàn)車，其特征在于：所述履帶（6）為橡膠履帶。
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