[實用新型]客運站視頻紅外檢測智能門禁設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721111861.2
• 申請日: 2017-09-01
• 公開（公告）號: CN207249772U
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王鵬;王旭;彭川;賈壘壘
• 申請（專利權(quán)）人: 北京易商創(chuàng)客科技有限公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00
• 代理公司: 北京天奇智新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11340
• 代理人: 李振文

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于智能門禁安全設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種客運站視頻檢測智能門禁設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城鎮(zhèn)智能化建設(shè)成為了主要的發(fā)展趨勢，各行各業(yè)都大力發(fā)展數(shù)字化、智能化的建設(shè)與改造。與此同時智能交通行業(yè)也在致力為改善城市交通擁堵問題，客運安全問題，客運車輛管理問題，客運場站管理問題，提出了一系列解決方案。

將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到客運站安全生產(chǎn)管理中，能更加有效的解決客運站車輛進(jìn)出監(jiān)管的相關(guān)問題，實現(xiàn)客運站數(shù)字化，智能化的改造，提高行業(yè)管理水平，增加工作效率，節(jié)省人工成本。

基于物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)建設(shè)的智能化客運場站門禁設(shè)備，主要由入出口控制設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備和中心管理設(shè)備三大部分組成，利用先進(jìn)的DSRC(Dedicated Short Range Communications)短程通信技術(shù)，解決客運車輛、客運場站、駕駛員數(shù)據(jù)交換和通信，全面解決客運行業(yè)的監(jiān)管問題。

在現(xiàn)有技術(shù)中對客運站智能門禁系統(tǒng)建設(shè)，一般使用地感線圈技術(shù)。這種建設(shè)方式需要把路面挖開，埋入感應(yīng)線圈，再回填路面，施工量比較大，人工成本比較高，后期維護(hù)也比較困難。

在現(xiàn)有技術(shù)中應(yīng)用智能門禁系統(tǒng)時，當(dāng)客運車輛(或內(nèi)部授權(quán)車輛)行駛至進(jìn)/出站口微波天線通訊區(qū)域。所述門禁系統(tǒng)的觸發(fā)線圈檢測到車輛，從而使車道控制器打開微波天線。此時，如果所述客運車輛(或內(nèi)部授權(quán)車輛)屬于授權(quán)車輛，所述微波天線喚醒車上電子標(biāo)簽，并與電子標(biāo)簽通信，進(jìn)行信息交互(交換標(biāo)簽客戶編碼、車輛的車牌號、車牌顏色、CPU卡內(nèi)司機(jī)等相關(guān)信息)；所述門禁系統(tǒng)對車輛和司機(jī)進(jìn)行合法性校驗，并把校驗結(jié)果反饋給所述車道控制器。所述車道控制器對欄桿機(jī)進(jìn)行控制，系統(tǒng)記錄通行時間等信息之后，欄桿機(jī)開啟(即欄桿機(jī)抬起放行)；如果不屬于授權(quán)車輛，則須進(jìn)行人工判斷(進(jìn)行人工授權(quán)/中心授權(quán))，確認(rèn)放行與否，人工登記，如果確認(rèn)放行，系統(tǒng)記錄通行時間等信息，欄桿機(jī)開啟(即欄桿機(jī)抬起放行)。當(dāng)所述車輛駛離欄桿機(jī)落桿線圈，控制道閘關(guān)閉(即欄桿機(jī)落桿)。

隨著市場經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城鎮(zhèn)人口不斷增加，交通壓力越來越大，國家大力倡導(dǎo)綠色出行，各地推行優(yōu)先使用公共交通客運車輛出行的戰(zhàn)略。隨之而來的是，客運站車輛、人員出入比較復(fù)雜，成為了困擾客運監(jiān)管人員的一大難題。

現(xiàn)有技術(shù)中存在一種利用觸發(fā)式感應(yīng)線圈檢測車輛的技術(shù)方案，其技術(shù)實施過程中，需要對客運場站入出口的路面進(jìn)行切割，埋入感應(yīng)線圈，再進(jìn)行路面恢復(fù)。其技術(shù)施工量大，安裝復(fù)雜，人工成本高，后期維護(hù)比較麻煩。

現(xiàn)有技術(shù)中還存在一種利用視頻拍攝車牌并做相應(yīng)記錄的技術(shù)方案，其利用高清攝像頭進(jìn)行車牌拍攝，只針對車牌信息進(jìn)行記錄，沒有完全發(fā)揮高清攝像頭的性能。

然而，現(xiàn)有技術(shù)中并不存在一種利用視頻紅外檢測智能門禁設(shè)備，利用高清攝像頭和紅外檢測采集車輛信息，通過網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備回傳至中心管理設(shè)備，由中心管理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)校驗，并發(fā)送相關(guān)指令的技術(shù)方案。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述技術(shù)問題，針對于現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型目的在于提供一種視頻紅外檢測智能門禁設(shè)備，在客運站智能門禁系統(tǒng)建設(shè)的過程中，避免使用需要很大施工量的地感檢測線圈技術(shù)，選用視頻檢測、識別和紅外輔助檢測的方法進(jìn)行建設(shè)，其設(shè)計新穎合理，結(jié)構(gòu)簡單，具有安裝方便，降低成本，減少施工量，后期維護(hù)方便等優(yōu)勢。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：提供一種視頻紅外檢測智能門禁設(shè)備，其特征在于，包括入出口控制設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備和中心管理設(shè)備，所述入出口控制設(shè)備用于客運站的進(jìn)站口和出站口,主要對進(jìn)站口和出站口的自助識別和檢測系統(tǒng)(即下述的進(jìn)站口自助識別裝置和出站口自助識別裝置)進(jìn)行管理控制，所述網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備用于入出口控制設(shè)備和中心管理設(shè)備之間的通訊和信息交互，所述中心管理設(shè)備主要工作是校驗入出口控制設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備回傳至中心管理設(shè)備的相關(guān)數(shù)據(jù),進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析處理；對入出口控制設(shè)備、車輛、人員進(jìn)行相關(guān)參數(shù)設(shè)定。

根據(jù)本實用新型上述視頻紅外檢測智能門禁設(shè)備，其特征在于，將入口時間或出口時間、進(jìn)站口通道號或出口通道號等信息寫入卡片，并通過所述網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備，把數(shù)據(jù)上傳至所述中心管理設(shè)備。