[實用新型]一種汽車尾氣環保采集裝置

有效

• 申請號: 201721107063.2
• 申請日: 2017-08-26
• 公開（公告）號: CN207300671U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 湯超;關嬌嬌
• 申請（專利權）人: 重慶水利電力職業技術學院
• 主分類號: G01N1/24
• 分類號: G01N1/24
• 代理公司: 紹興市寅越專利代理事務所(普通合伙)33285
• 代理人: 郭云梅

技術領域

本實用新型涉及汽車尾氣檢測技術領域，具體為一種汽車尾氣環保采集裝置。

背景技術

目前，由于汽車數量的激增，能源供應日益緊張，對城市大氣造成了極大污染，使用醇類燃料替代或部分替代汽油、柴油，不但能夠緩解能源緊缺的壓力，還可以有效地降低汽油、柴油等石油燃料燃燒產生的常規排放物(HC、NOx、CO等)。由于甲醇含氧量高、燃燒充分，尾氣排放中CO、CH、SO2、NOx和固體懸浮顆粒等污染物很少，且甲醇來源廣泛、成本低，因此甲醇成為主要的代用燃料。有研究發現，汽車發動機燃燒甲醇汽油時，雖然CO、HC、NO χ等常規排放物質大幅度減少了，但是甲醛等非常規排放物濃度卻高于燃用石油燃料。甲醛是城市大氣環境中最重要的煙霧氣體，是最重要的大氣氧化二次產品。在很多條件下，甲醛光分解所產生的自由基是產生光化學煙霧最重要的來源。甲醛對人體也有較大的危害，被國際癌癥研究機構(IARC)評為2A級(有可能致癌物)。因此，尋找簡單易行采集裝置、準確的方法檢測甲醇汽油汽車尾氣中的甲醛及其它成分含量，然后尋求相應的方法控制排放已十分必要。

甲醇汽油汽車尾氣的測定包括甲醇汽油汽車尾氣的采集及尾氣的檢測兩部分。尾氣樣品的采集是進行準確測定尾氣中甲醛及其它成分含量的先決條件，目前的樣品采集裝置具有樣品采集不完全、保溫效果差、裝置設備復雜、不能現場采樣、不能實時采樣等缺點。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車尾氣環保采集裝置，解決了上述背景技術中提出的采樣不完全、不能現場采集和環保效果差的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種汽車尾氣環保采集裝置，包括底板，所述底板底部的兩側均固定安裝有固定塊，所述固定塊的底部固定安裝有輪軸，所述輪軸的一端活動連接有輪子，所述底板的頂部固定安裝有采集箱，所述采集箱的內部設置有聚四氟乙烯層，所述采集箱的頂部連通有出氣管，所述采集箱的頂部連通有注液管，所述聚四氟乙烯層內壁的兩側均固定安裝有卡座，兩個卡座之間卡接有孔板，所述聚四氟乙烯層的內腔設置有吸取液，所述采集箱左側的底部連通有出液管，所述出液管上設置有液閥，所述采集箱右側的外部設置有風機，所述風機的出風口與采集箱的內部通過過渡管連通，所述采集箱的右側固定安裝有與過渡管相適配的固定卡塊，所述風機的進風口連通有吸取管，所述吸取管的底部連通有耐熱管，所述耐熱管的底端設置有汽車尾氣采集罩。

優選的，所述孔板的內部開設有細密的圓孔，圓孔等距平行分布在孔板的內部。

優選的，所述吸取液的液面位于孔板的頂部，并且吸取液液面的上方與聚四氟乙烯層配合形成有儲氣腔室。

優選的，所述固定卡塊的數量為三個，三個固定卡塊等距平行分布在采集箱的右側，其中，采集箱右側的過渡管與固定卡塊卡接。

優選的，所述過渡管遠離風機出風口的一端依次貫穿采集箱的右側和聚四氟乙烯層的右側并延伸至聚四氟乙烯層的內部與吸取液連通。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種汽車尾氣環保采集裝置。具備以下有益效果：

1、該汽車尾氣環保采集裝置，通過采集箱、聚四氟乙烯層、孔板、吸取液、過渡管、出氣管、風機、吸取管和汽車尾氣采集罩的配合，風機通過抽取作用，將汽車中排出的尾氣吸入風機內，再由過渡管將廢氣抽取至采集箱的內部，其中，吸取箱內部的吸取液能夠有效實現汽車尾氣中溶于吸收液的甲醛和不溶于吸收液的氣體的分離采集，使采集的汽車尾氣樣本更純、更完整，且在采集的過程中全程封閉，僅通過出氣管收取采集好的汽車尾氣樣本進行后續的檢測，避免汽車尾氣蔓延至空氣中污染空氣，環保效益好。

2、該汽車尾氣環保采集裝置，通過底板、固定塊、輪軸和輪子的配合，使該汽車尾氣環保采集裝置便于移動，這便于實時的對不同的待采集樣本進行實地采集，使采集效率高，且使采集好的汽車尾氣樣本更純，避免樣本在轉運的過程中被污染，便于后期的檢測。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1底板、2固定塊、3輪軸、4輪子、5采集箱、6聚四氟乙烯層、 7出氣管、8注液管、9卡座、10孔板、11吸取液、12出液管、13液閥、14 過渡管、15風機、16固定卡塊、17吸取管、18耐熱管、19汽車尾氣采集罩。

具體實施方式