[實用新型]空調暖風進出水管與整車進出水管壓板連接組件

有效

• 申請號: 201721105549.2
• 申請日: 2017-08-31
• 公開（公告）號: CN207364502U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 王險峰;蘇三化;楊勇;張拯
• 申請（專利權）人: 上海儀達空調有限公司
• 主分類號: F16L23/032
• 分類號: F16L23/032;F16L23/18;B60H1/00
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 曾耀先

1.一種空調暖風進出水管與整車進出水管壓板連接組件，包括空調暖風進水管、空調暖風出水管、整車進水管和整車出水管，其特征在于，所述空調暖風進出水管與整車進出水管壓板連接組件還包括第一壓板和第二壓板，所述第一壓板中設置有第一通孔和第二通孔，所述空調暖風進水管和所述空調暖風出水管均連接所述第一壓板并分別連通所述第一通孔和所述第二通孔，所述第二壓板中設置有第一穿孔和第二穿孔，所述整車進水管和所述整車出水管均連接所述第二壓板并分別連通所述第一穿孔和所述第二穿孔，所述第一壓板和所述第二壓板相互抵靠并可拆卸固定，所述第一通孔連通所述第一穿孔，所述第二通孔連通所述第二穿孔。

2.如權利要求1所述的空調暖風進出水管與整車進出水管壓板連接組件，其特征在于，所述空調暖風進出水管與整車進出水管壓板連接組件還包括固定螺栓，所述第一壓板和所述第二壓板通過所述固定螺栓可拆卸固定。

3.如權利要求2所述的空調暖風進出水管與整車進出水管壓板連接組件，其特征在于，所述第一壓板中還設置有第一螺孔，所述第二壓板中還設置有第二螺孔，所述固定螺栓的螺桿依次插設所述第二螺孔和所述第一螺孔并與所述第一螺孔螺紋嚙合，所述固定螺栓的頭部抵靠所述第二螺孔的遠離所述第一螺孔的端面。

4.如權利要求1所述的空調暖風進出水管與整車進出水管壓板連接組件，其特征在于，所述空調暖風進出水管與整車進出水管壓板連接組件還包括第一凸部和第二凸部，所述第一凸部和所述第二凸部均設置在所述第一壓板上，所述第一通孔延伸至所述第一凸部中，所述第二通孔延伸至所述第二凸部中，所述第二壓板具有第一凹部和第二凹部，所述第一穿孔設置在所述第一凹部中，所述第二穿孔設置在所述第二凹部中，所述第一凸部插設在所述第一凹部中，所述第二凸部插設在所述第二凹部中。

5.如權利要求4所述的空調暖風進出水管與整車進出水管壓板連接組件，其特征在于，所述第一凸部的遠離所述第一壓板的頂部抵靠所述第一凹部的底部，所述第二凸部的遠離所述第一壓板的頂部抵靠所述第二凹部的底部。

6.如權利要求4所述的空調暖風進出水管與整車進出水管壓板連接組件，其特征在于，所述第一凸部和所述第二凸部均為圓柱形凸臺，所述第一凹部和所述第二凹部均為圓柱形凹部。

7.如權利要求4所述的空調暖風進出水管與整車進出水管壓板連接組件，其特征在于，所述空調暖風進出水管與整車進出水管壓板連接組件還包括第一環形密封圈和第二環形密封圈，所述第一凸部的外側面設置有第一環形凹槽，所述第一環形密封圈設置在所述第一環形凹槽中并抵靠所述第一凹部的內側面，所述第二凸部的外側面設置有第二環形凹槽，所述第二環形密封圈設置在所述第二環形凹槽中并抵靠所述第二凹部的內側面。

8.如權利要求7所述的空調暖風進出水管與整車進出水管壓板連接組件，其特征在于，所述第一凸部和所述第二凸部均為圓柱形凸臺，所述第一環形凹槽和所述第二環形凹槽均為圓環形凹槽，所述第一凹部和所述第二凹部均為圓柱形凹部，所述第一環形密封圈和所述第二環形密封圈均為圓環形密封圈。

9.如權利要求1所述的空調暖風進出水管與整車進出水管壓板連接組件，其特征在于，所述空調暖風進水管和所述空調暖風出水管均焊接所述第一壓板。

10.如權利要求1所述的空調暖風進出水管與整車進出水管壓板連接組件，其特征在于，所述整車進水管和所述整車出水管均焊接所述第二壓板。