[實用新型]一種商用車環境溫度傳感器

有效

• 申請號: 201721098542.2
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN207540679U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 馬永君;杜濤;周斌;康華蘋
• 申請（專利權）人: 東風汽車電子有限公司
• 主分類號: G01K1/08
• 分類號: G01K1/08;G01K1/14;G01K7/22
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型提出了一種商用車環境溫度傳感器，包括殼體、防護罩、端鈕熱敏電阻注塑固定總成、插片和熱敏電阻，所述殼體內部呈通孔狀，防護罩吻合插入且穿過殼體內壁，所述防護罩頂端的內壁呈錐形且所述端鈕熱敏電阻注塑固定總成吻合插入防護罩的錐形內壁，所述端鈕熱敏電阻注塑固定總成內部處于防護罩內部的一端設有穿線孔，另一端固定插片；導線的一端穿過穿線孔焊接在插片上，另一端連接熱敏電阻。本實用新型具有結構簡單、外形美觀、生產周期短、導熱快速精準的特點，與傳統的汽車溫度傳感器相比，熱敏電阻頭直接裸露在需要監測的環境中，無需通過殼體、導熱膠進行導熱，提升導熱速度，溫度反饋更精準。

技術領域

本實用新型涉及汽車傳感器技術領域，尤其涉及一種商用車環境溫度傳感器。

背景技術

傳統的商用車環境溫度傳感器為封閉式封裝，熱敏電阻封裝在封閉式的導熱系數較高的金屬殼體內，內部填充導熱膠，外部監測環境通過金屬殼體、導熱膠傳導至熱敏電阻，熱傳導介質多，導熱速度較慢，存在一定的熱量損失，溫度反饋不夠精準，且生產工序較長，成本較高。

實用新型內容

本實用新型提出一種商用車環境溫度傳感器，解決現有技術中監測環境需通過金屬殼體、導熱膠多種介質將熱傳導至熱敏電阻，從而導致熱傳導慢、存在熱量損失、溫度反饋不夠精準的問題，同時優化結構，減少生產成本和周期。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種商用車環境溫度傳感器，包括殼體1、防護罩2、端鈕熱敏電阻注塑固定總成3、插片4和熱敏電阻5，所述殼體1內部呈通孔狀，防護罩2吻合插入且穿過殼體1內壁，所述防護罩2頂端的內壁呈錐形且所述端鈕熱敏電阻注塑固定總成3吻合插入防護罩2的錐形內壁，所述端鈕熱敏電阻注塑固定總成3內部處于防護罩2內部的一端設有穿線孔8，另一端固定插片4；導線6的一端穿過穿線孔8焊接在插片4上，另一端連接熱敏電阻5。

優選地，所述防護罩2底部的側壁均布開槽7，開槽7之間通過塑料筋連接固定，所述熱敏電阻5固定于防護罩2內部處于設有開槽7的位置。

優選地，所述穿線孔8的直徑與導線6相匹配，導線6穿過穿線孔8后，需焊接的裸露導線位于插片4的平面上方中間位置。

優選地，所述插片4采用電阻焊接工藝焊接在端鈕熱敏電阻注塑固定總成3上。

優選地，所述端鈕熱敏電阻注塑固定總成3的外壁與殼體1采用翻邊鉚合的工藝方法進行固定連接。

本實用新型產生的有益效果為：與傳統的汽車溫度傳感器相比，本實用新型的環境溫度傳感器其熱敏電阻頭直接裸露在需要監測的環境中，無需通過殼體、導熱膠進行導熱，提升導熱速度，溫度反饋更精準，具有結構簡單、外形美觀、生產周期短、導熱快速精準的特點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型結構剖面圖。

圖2為防護罩的結構剖面圖。

圖3為殼體的結構剖面圖。

圖4為插片和熱敏電阻安裝在端鈕熱敏電阻注塑固定總成上的剖視圖。

圖5為插片和熱敏電阻安裝的示意圖。

具體實施方式