[實用新型]鵝頸式鈑金油箱蓋支架結構

有效

• 申請號: 201721098225.0
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN207225078U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 王蓉;袁亮;王鏤;李潤麗;樊宇
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: B60K15/04
• 分類號: B60K15/04
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司42104
• 代理人: 俞鴻,唐玲

技術領域

本實用新型涉及汽車部件，具體地指一種鵝頸式鈑金油箱蓋支架結構。

背景技術

鵝頸式鈑金加油口蓋的安裝點一般布置于油箱蓋支架的YZ平面上，即安裝孔方向為X向孔。油箱蓋支架需與側圍外板先完成焊接，因在焊接過程中無法通過安裝孔實現油箱蓋支架的X向定位，而存在以下問題：1)利用油箱蓋支架型面定位誤差較大，無法保證安裝孔的X向精度，加油口蓋安裝到車身上后很難保證與側圍的間隙面差；2)通過直接在油箱蓋支架的ZX面上開孔實現油箱蓋支架的X向定位，密封效果難以保證，存在一定程度上的水密風險。

發明內容

本實用新型的目的就是要提供一種鵝頸式鈑金油箱蓋支架結構，該支架結構能順利實現X向定位，且密封嚴實。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種鵝頸式鈑金油箱蓋支架結構包括安裝在側圍外板上的油箱蓋支架，所述油箱蓋支架與后輪罩外板連接，所述油箱蓋支架上開有注油管安裝孔，所述注油管安裝孔邊緣對稱開有用于油箱蓋支架X向焊接定位的定位缺口，所述定位缺口為半開放式缺口。

本實用新型無需直接在油箱蓋支架的ZX面上直接開孔，而是通過在注油管安裝孔位置增加用于油箱蓋支架X向焊接定位的定位缺口，然后可利用定位銷限制油箱蓋支架的X向移動，達到定位目的；本實用新型不用改變原有的涂膠方式，只需在定位缺口位置調整涂膠路徑，在定位缺口區域沿著定位缺口形狀進行焊裝和涂裝密封膠的操作；本實用新型既提升了型面定位的精準性，有效解決了油箱蓋支架與側圍外板焊接時的定位問題，也避免了直接開孔出現的水密風險。

進一步地，所述油箱蓋支架與所述后輪罩外板貼合，在所述油箱蓋支架與所述后輪罩外板貼合面之間涂焊裝密封膠，所述焊裝密封膠的膠路貼合所述定位缺口邊緣。

進一步地，在所述油箱蓋支架與所述后輪罩外板的焊縫邊緣涂涂裝密封膠。

進一步地，所述涂裝密封膠的膠路位于所述焊裝密封膠的膠路內側。

更進一步地，所述定位缺口包括用于限制油箱蓋支架X方向負向移動的后定位缺口和用于限制油箱蓋支架X方向正向移動的前定位缺口。

附圖說明

圖1為一種鵝頸式鈑金油箱蓋支架結構的結構示意圖。

圖2為圖1的注油管安裝孔區域涂膠狀態示意圖。

圖3為圖2的A-A斷面結構示意圖。

圖4為油箱蓋支架在側圍外板上的安裝狀態示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明，便于更清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構成限定。

如圖1所示的鵝頸式鈑金油箱蓋支架結構，包括安裝在側圍外板6上的油箱蓋支架2，油箱蓋支架2上開有注油管安裝孔2-1，注油管安裝孔2-1邊緣對稱開有兩個用于油箱蓋支架2X向焊接定位的定位缺口3，定位缺口3包括用于限制油箱蓋支架2X方向負向移動的后定位缺口3-1和用于限制油箱蓋支架2X方向正向移動的前定位缺口3-2，后定位缺口3-1和前定位缺口3-2均為半開放式缺口。

上述方案中，結合圖2，圖3所示，油箱蓋支架2與后輪罩外板1貼合，在油箱蓋支架2與后輪罩外板1貼合面之間涂焊裝密封膠4，焊裝密封膠4的膠路貼合定位缺口3邊緣。在油箱蓋支架2與后輪罩外板1的焊縫邊緣涂涂裝密封膠5，涂裝密封膠5的膠路位于焊裝密封膠4的膠路內側。即：在輪罩外板1和油箱蓋支架2貼合面之間涂焊裝密封膠4，在兩者焊縫邊緣涂涂裝密封膠5，在缺口位置調整涂膠路徑，在缺口區域沿著缺口形狀進行涂膠操作，保證此處密封性能。

上述鵝頸式鈑金油箱蓋支架結構的工作過程如下：在油箱蓋支架2與側圍外板6焊接過程中，利用一個定位銷在后定位缺口3-1處限制油箱蓋支架X方向負向移動，同時利用另一個定位銷在前定位缺口3-2處限制箱蓋支架X方向正向移動，利用現有夾具上的兩根定位銷配合實現油箱蓋支架2在X向的定位，同時由于后定位缺口3-1和前定位缺口3-2均為半開放式缺口，可根據需要調整兩根定位銷的位置，從而調整油箱蓋支架2的X向位置，有效解決了油箱蓋支架2與側圍外板焊接時的定位問題(如圖4所示，從側圍外板6內側看，油箱蓋支架2在側圍外板6放平后扣在側圍外板6上面進行焊接的，焊接時，先將側圍外板6放入夾具，再將油箱蓋支架2放入夾具扣在側圍外板6上，此時定位銷插入后定位缺口3-1和前定位缺口3-2，進行油箱蓋支架2的X向定位。