[實(shí)用新型]渦噴發(fā)動機(jī)油路分配自動檢測裝置及含其的檢測系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721095969.7
• 申請日: 2017-08-29
• 公開（公告）號: CN207336081U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張偉;于成龍;張磊;潘武義;高大勇;徐綱;龔建波;楊曉潔
• 申請（專利權(quán)）人: 中科航星科技有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 青島聯(lián)信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37227
• 代理人: 王中云;潘晉祥

本實(shí)用新型屬于發(fā)動機(jī)設(shè)備檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種渦噴發(fā)動機(jī)油路分配自動檢測裝置及含其的檢測系統(tǒng)，包括分油臺，所述分油臺上設(shè)置有多個(gè)分油孔，所述待測件的主燃油油路的輸出端與每個(gè)所述分油孔的輸入端相連通，每個(gè)所述分油孔的輸出端連接有用于檢測所述分油孔輸出的主燃油流量的第一流量計(jì)，所述主燃油油路的多個(gè)燃油噴嘴分別與多個(gè)分油孔相連通。本實(shí)用新型通過設(shè)計(jì)分油臺結(jié)構(gòu)及相應(yīng)的分油孔，有效針對主燃油油路的多個(gè)燃油噴嘴的輸出油量進(jìn)行檢測，實(shí)時(shí)測量燃滑油分配情況，進(jìn)一步針對渦噴發(fā)動機(jī)各油路的分配比例進(jìn)行精確檢測，為渦噴發(fā)動機(jī)的研發(fā)改進(jìn)、生產(chǎn)裝配、產(chǎn)品的性能保障提供可靠的數(shù)據(jù)參考。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于發(fā)動機(jī)設(shè)備檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種渦噴發(fā)動機(jī)油路分配自動檢測裝置及含其的檢測系統(tǒng)。

背景技術(shù)

小型渦噴發(fā)動機(jī)的油路從主油路出發(fā)分為三個(gè)分支，包括前滑油油路、后滑油油路、主燃油油路。前、后滑油主要供給前、后軸承潤滑，主燃油主要提供發(fā)動機(jī)的動力所需。三個(gè)分支油路的分配比例將直接影響前后軸承的使用壽命以及單位推力油耗。此外主燃油又要經(jīng)分油管的多處燃油噴嘴呈環(huán)形分布噴射進(jìn)入燃燒室，分油管的分布均勻程度也將影響發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中的溫度分布和動力性能。

目前針對渦噴發(fā)動機(jī)，雖然油路分配比例不作為發(fā)動機(jī)的最終產(chǎn)品指標(biāo)，但它對發(fā)動機(jī)的使用壽命以及整體的可靠性和穩(wěn)定性有著十分重要的影響。由此可見針對小型渦噴發(fā)動機(jī)的油路分配進(jìn)行精確檢測對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說至關(guān)重要，已知針對小型渦噴發(fā)動機(jī)的主燃油油路設(shè)置有多個(gè)燃油噴嘴，在進(jìn)行主燃油油路檢測時(shí)，需要檢測多個(gè)燃油噴嘴的輸出油量配比值，各個(gè)燃油噴嘴的大小設(shè)計(jì)及輸出油量情況同樣直接影響前后軸承的使用壽命以及單位推力油耗，由于燃油噴嘴數(shù)量較多，檢測起來很不方便，現(xiàn)有技術(shù)中針對主燃油油路尚無法進(jìn)行油量輸出情況檢測，且進(jìn)一步無法針對小型渦噴發(fā)動機(jī)的各油路分配進(jìn)行精確檢測。

由此可見，能否基于現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種渦噴發(fā)動機(jī)油路分配自動檢測裝置，能夠有效針對主燃油油路的多個(gè)燃油噴嘴的輸出油量進(jìn)行檢測，進(jìn)一步針對渦噴發(fā)動機(jī)各油路的分配比例進(jìn)行精確檢測，并計(jì)算出具體比例值，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)難題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對上述渦噴發(fā)動機(jī)燃油噴嘴數(shù)量較多，檢測不便的技術(shù)問題，提出一種渦噴發(fā)動機(jī)油路分配自動檢測裝置及含其的檢測系統(tǒng)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種渦噴發(fā)動機(jī)油路分配自動檢測裝置，包括分油臺，所述分油臺上設(shè)置有多個(gè)分油孔，所述待測件的主燃油油路的輸出端與每個(gè)所述分油孔的輸入端相連通，每個(gè)所述分油孔的輸出端連接有用于檢測所述分油孔輸出的主燃油流量的第一流量計(jì)，所述主燃油油路的多個(gè)燃油噴嘴分別與多個(gè)分油孔相連通。

作為優(yōu)選，進(jìn)一步還包括前滑油油路檢測管，所述前滑油油路檢測管的輸入端與待測件的前滑油油路的輸出端相連通，所述前滑油油路檢測管的輸出端連接有用于檢測前滑油油路輸出的前滑油流量的第二流量計(jì)。

作為優(yōu)選，進(jìn)一步還包括后滑油油路檢測管，所述后滑油油路檢測管的輸入端與待測件的后滑油油路的輸出端相連通，所述后滑油油路檢測管的輸出端連接有用于檢測后滑油油路輸出的后滑油流量的第三流量計(jì)。

作為優(yōu)選，進(jìn)一步還包括儲油箱，所述儲油箱的輸出端與待測件的主燃油油路的輸入端相連通，所述分油孔的輸出端與儲油箱的輸入端相連通。

作為優(yōu)選，所述的渦噴發(fā)動機(jī)油路分配自動檢測裝置還包括前滑油油路檢測管和后滑油油路檢測管，所述前滑油油路檢測管和后滑油油路檢測管的輸出端均與儲油箱相連通。

作為優(yōu)選，所述分油臺呈環(huán)形，多個(gè)所述分油孔呈圓形排列，所述分油臺上設(shè)置有與待測件形狀相匹配的彎折部，所述待測件支撐于分油臺的彎折部上。