[實用新型]公交車易揮發物檢測報警系統

有效

• 申請號: 201721095931.X
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN207182628U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 李超群;曹中信;郭世勇
• 申請（專利權）人: 上海聯界汽車科技有限公司
• 主分類號: G08B21/16
• 分類號: G08B21/16;G08B21/14;G08B21/12
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司31236
• 代理人: 張倩楠,胡晶

技術領域

本實用新型涉及公交車易揮發物檢測設備技術領域，特別涉及一種公交車易揮發物檢測報警系統。

背景技術

公交車仍是城市內大部分人外出所使用的主要的公共交通工具，但由于公交車自身機動性較強、站臺多為開方式，無法像軌道交通一樣進行安檢。

因此，在公交車上極易發生有人攜帶易揮發物等危險品而不易被人察覺，特別是易揮發物濃度過高時也往往不易發現，為人們的出行帶來了較多的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公交車易揮發物檢測報警系統，以解決現有的公交車上無法對易揮發物進行及時、有效的檢測，帶來較多安全隱患的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種公交車易揮發物檢測報警系統，包括：

控制器、顯示器以及若干個設于車內不同位置處的氣體探測器，所述氣體探測器包括易揮發物檢測傳感器、電源單元、通信單元，電源單元進行供電，易揮發物檢測傳感器進行易揮發物檢測后經所述通信單元將檢測到的易揮發物濃度發送至所述控制器，所述控制器對易揮發物濃度進行處理后發送至所述顯示器進行顯示。

較佳地，所述易揮發物檢測傳感器為多功能易揮發氣體檢測傳感器，其檢測得到的易揮發物濃度對應的電壓值數據經所述通信單元發送至所述控制器，由所述控制器進行解析處理得到易揮發物濃度值后發送至所述顯示器進行顯示。

較佳地，每個氣體探測器設有一預設編號，其發送易揮發物濃度的同時將對應的預設編號發送至所述控制器，顯示器顯示時進行易揮發物濃度及預設編號的對應顯示。

較佳地，所述控制器通過CAN總線與汽車儀表進行數據交互。

較佳地，所述顯示器及控制器集成為一體式的主機結構。

較佳地，所述主機結構上還設有LED燈，用于在易揮發物濃度超出報警閾值時進行閃爍報警。

較佳地，所述主機結構上還設有蜂鳴器，用于在易揮發物濃度超出報警閾值時進行蜂鳴報警。

較佳地，所述氣體探測器具有一殼體，所述易揮發物檢測傳感器位于所述殼體內，所述殼體的頂部及側部設有均勻排列的通風孔。

較佳地，所述殼體內設有風扇，用于主動吸入空氣。

較佳地，所述氣體探測器還包括煙霧傳感器及有毒氣體檢測傳感器。

較佳地，所述通信單元為無線通訊模塊或有線通訊模塊，其中，所述有線通訊模塊為CAN總線通訊模塊或串行總線通訊模塊。

本實用新型具有以下有益效果：

系統可以對公交車車內的氣體安全情況進行檢測及報警，系統設置在公交車內的多個氣體探測器，可以實時有效地檢測車內氣體成分是否存在易揮發物、易燃易爆氣體或其它有毒氣體成分；

系統的氣體探測器可主動吸入空氣，系統能夠在檢測到易揮發物時進行聲光報警，從而有效地提高公交車的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型系統組成示意圖；

圖2為本實用新型優選實施例的氣體探測器的殼體結構示意圖。

具體實施方式

以下將結合本實用新型的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述和討論，顯然，這里所描述的僅僅是本實用新型的一部分實例，并不是全部的實例，基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。

為了便于對本實用新型實施例的理解，下面將結合附圖以具體實施例為例作進一步的解釋說明，且各個實施例不構成對本實用新型實施例的限定。

如圖1所示，本實施例提供了一種公交車易揮發物檢測報警系統，包括：

控制器10、顯示器20以及若干個設于車內不同位置處的氣體探測器30，其中，上述的氣體探測器30包括易揮發物檢測傳感器31、電源單元32、通信單元33，電源單元32進行供電。系統進行檢測時，易揮發物檢測傳感器31進行易揮發物檢測后經通信單元33將檢測到的易揮發物濃度發送至控制器10，控制器10對易揮發物濃度進行處理后發送至顯示器20進行顯示。

其中，這里的控制器和顯示器集成為一體式的主機結構，同時控制器可以接收來自氣體探測器的無線信號。這里的顯示器優選為TFT液晶顯示器，可清晰地顯示氣體探測器的工作狀態。當然，在其他的優選實施例中，控制器和顯示器還可根據需要設置為彼此獨立的結構，兩者直接電連接或通過無線形式連接均可。