[實(shí)用新型]具有定位結(jié)構(gòu)的汽車頂蓋后橫梁

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721094384.3
• 申請(qǐng)日: 2017-08-29
• 公開（公告）號(hào): CN207712158U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周佳麗;張永軍;王云開
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州市瑞悅車業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/06
• 分類號(hào): B62D25/06
• 代理公司: 常州市華信天成專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32294
• 代理人: 何學(xué)成

本實(shí)用新型屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及具有定位結(jié)構(gòu)的汽車頂蓋后橫梁，包括橫梁本體，所述的橫梁本體包括縱向延伸的支撐板，支撐板的橫截面為倒幾字狀，支撐板的左右兩端設(shè)有向外側(cè)凸出延伸的凸舌，凸舌延伸至支撐板外側(cè)的舌身向一側(cè)彎折形成定位搭扣，便于頂蓋后橫梁快速定位，降低裝配難度，提高裝配精度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及具有定位結(jié)構(gòu)的汽車頂蓋后橫梁。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的頂蓋后橫梁為平直狀的板件，通過在板身設(shè)凸出或凹陷的型面起到加強(qiáng)板身的作用，并且其端部?jī)H通過設(shè)置連接型面與車體側(cè)圍搭接，由于與車體側(cè)圍搭接的型面結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在搭接中頂蓋后橫梁難與和側(cè)圍后部很好貼合，定位困難，需要使用夾具進(jìn)行輔助，并且難以實(shí)現(xiàn)機(jī)械臂搭接的自動(dòng)化操作，極大的影響搭接效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述缺陷，提供具有定位結(jié)構(gòu)的汽車頂蓋后橫梁，便于頂蓋后橫梁快速定位，降低裝配難度，提高裝配精度。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案如下：

具有定位結(jié)構(gòu)的汽車頂蓋后橫梁，包括橫梁本體，所述的橫梁本體包括縱向延伸的支撐板，支撐板的橫截面為倒幾字狀，支撐板的左右兩端設(shè)有向外側(cè)凸出延伸的凸舌，凸舌延伸至支撐板外側(cè)的舌身向一側(cè)彎折形成定位搭扣，搭扣在頂蓋后橫梁裝配時(shí)車體C柱內(nèi)板上段對(duì)應(yīng)處的孔內(nèi)，使頂蓋后橫梁快速的安裝到位，降低搭接的操作難度，并且，利用搭扣進(jìn)行搭接定位，可使頂蓋后橫梁的裝配實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動(dòng)化，便于機(jī)械臂對(duì)頂蓋后橫梁的裝配，搭扣連接定位，具有限位、鎖緊作用，可減少搭接焊接夾具的使用，簡(jiǎn)化操作流程及工藝，提高搭接的效率與搭接的精度。

進(jìn)一步的，所述的支撐板的左右兩端對(duì)應(yīng)凸舌處設(shè)有內(nèi)凹的缺口，缺口處于支撐板端部中部，所述的搭扣處于缺口內(nèi)，且搭扣設(shè)置在缺口中部，搭扣與支撐板板體垂直。

進(jìn)一步的，所述的支撐板后沿設(shè)有向后下側(cè)延伸的與頂蓋搭接的后搭邊，支撐板前沿設(shè)有向前下側(cè)延伸的與頂蓋搭接的前搭邊，前搭邊上設(shè)有多處沿支撐板縱向均勻分布的前凸部，前凸部上設(shè)有涂膠槽。

進(jìn)一步的，所述的支撐板板體還設(shè)有多道橫向加強(qiáng)筋，橫向加強(qiáng)筋由支撐板板體向一側(cè)凸出形成，相互靠近的兩相鄰橫向加強(qiáng)筋間的支撐板板體向另一側(cè)凹陷形成加強(qiáng)凹腔，加強(qiáng)凹腔側(cè)邊與相鄰的橫向加強(qiáng)筋相接。

進(jìn)一步的，所述的支撐板設(shè)有多個(gè)減重孔，減重孔沿支撐板縱向分布，且減重孔為沉頭孔結(jié)構(gòu)

進(jìn)一步的，所述的涂膠槽由前凸部處的板體向一側(cè)凸出形成，涂膠槽的截面為弧形，涂膠槽靠近支撐板一側(cè)的后槽面坡度小于另一側(cè)槽面坡度，涂膠槽深度為8.3-10mm。

進(jìn)一步的，所述的加強(qiáng)凹腔的背面焊接有連接架。

進(jìn)一步的，所述的凸舌由缺口靠近支撐板中心一側(cè)的板體向外凸出延伸形成。

本實(shí)用新型的有益效果是：采用上述方案，促使頂蓋后橫梁快速的安裝到位，降低搭接操作難度，可采用機(jī)械臂搭接，頂蓋后橫梁定位精度高，同時(shí)，減少搭接定位夾具的使用，極大的提高搭接效率。

附圖說明

通過下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見。

圖1為本實(shí)用新型頂蓋后橫梁的端部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的主視圖。

圖3為本實(shí)用新型頂?shù)膫?cè)視圖。

圖4為本實(shí)用新型頂搭扣處的連接狀態(tài)示意圖。

其中：1為支撐板，11為后搭邊，12為前搭邊，13為前凸部，14為涂膠槽， 15為橫向加強(qiáng)筋，16為加強(qiáng)凹腔，17為減重孔，2為缺口，21為凸舌，22為搭扣，3為連接架。