[實用新型]可限制車頭轉動的扭扭車

有效

• 申請號: 201721093289.1
• 申請日: 2017-08-29
• 公開（公告）號: CN207328694U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 陳利平
• 申請（專利權）人: 景寧畬族自治縣富利達木制工藝品有限公司
• 主分類號: B62K9/00
• 分類號: B62K9/00
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 周涌賀

一種可限制車頭轉動的扭扭車，包括車架體，車架體包括一對間隔分布的側裝板，用于連接兩側裝板的車頭座，其中車頭座置于側裝板的前端端頭處，車頭座內轉動連接有擺動部，車頭座底部固定有限制擺動部轉動的限位柱；擺動部上端插有手柄；擺動部下端、側裝板后端端頭處均安裝有組合軸，組合軸兩端轉動連接有車輪，置于擺動部下端的組合軸與置于側裝板后端端頭處的組合軸之間設有固定于兩側裝板之間的坐墊座，坐墊座上安裝有坐墊。本實用新型的扭扭車利用固定在車頭座下端的限位柱實現限制擺動部轉動，在轉動至一定角度時，擺動部就無法繼續轉動，只有通過反向操作才能繼續轉動，即實現即停即走，讓幼兒有意識的左右擺動，驅動扭扭車移動，值得推廣。

技術領域

本實用新型涉及幼兒學步車，尤其是一種可限制車頭轉動的扭扭車。

背景技術

扭扭車又稱搖擺車，只需用手左右搖動方向盤，利用搖動擺動部帶動車頭轉動，就即可行駛，由于車身距地面較低，所以也較為安全，同時在使用過程中可以培養孩子的靈敏性，在多人互動游戲時，還可以培養孩子們的團隊合作精神。目前，現有的扭扭車缺少限制車頭轉動的結構，扭扭車的擺動部呈360°轉動，特別是在高速行駛下，在車輪轉動下擺動部無限制的循環轉動，考慮到幼兒的身體平衡能力、控制力較差，在玩耍中遇到阻礙物時因無法即使減速停止從而導致幼兒摔倒的情況發生，摔倒后會對幼兒造成身體上的傷害，輕則擦破外皮，重則導致幼兒的腳踝或者膝蓋扭傷，十分危險，特別是不在家長監管的情況下。

實用新型內容

本實用新型要解決上述現有技術的缺點，提供一種結構合理，使用方便的可限制車頭轉動的扭扭車，利用限制車頭轉動來實現限速，降低扭扭車運行速度，降低危險性，防止兒童受傷，使用效果好。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案：這種可限制車頭轉動的扭扭車，包括車架體，車架體包括一對間隔分布的側裝板，用于連接兩側裝板的車頭座，其中車頭座置于側裝板的前端端頭處，車頭座內轉動連接有擺動部，車頭座底部固定有限制擺動部轉動的限位柱；擺動部上端插有手柄；擺動部下端、側裝板后端端頭處均安裝有組合軸，組合軸兩端轉動連接有車輪，置于擺動部下端的組合軸與置于側裝板后端端頭處的組合軸之間設有固定于兩側裝板之間的坐墊座，坐墊座上安裝有坐墊。這樣，整個車架體通過側裝板、車頭座、坐墊座的組合而成，該種結構搭配在簡化車架體整體結構的同時，使得車架體的整體強度得到提高，降低了成本，提高了質量，而且合理的位置設置便于與其配合使用的其它部件安裝于內；擺動部轉動連接于車頭座內，且限位柱又是固定在車頭座底面上，如此一來當擺動部轉動至一定角度時，擺動部下段部分外表面就會與限位柱的外周面貼合，即實現限位，提高扭扭車的安全性；坐墊座用于安裝坐墊，坐墊座置于車架體中部區域處，合理的坐墊位置便于幼兒操作扭扭車，且操作舒適；組合軸的設置使得軸強度要高于普通的一體成型的軸，使得扭扭車整體承重性好，不易損壞。

進一步完善，擺動部包括置于車頭座上端的把手連接板、置于車頭座下端且與限位柱配合使用的擺動板，把手連接板和擺動板之間通過轉軸連接，組合軸安裝于擺動板內。這樣，采用該種結構首先可以實現擺動部轉動連接于車頭座上，其次轉軸具有一定長度，使得把手連接板和擺動板能夠被合理間隔開，存在于車頭座的上下兩端，分別實現其各自的使用功能，把手連接板用于安裝把手，且其自身具有一定長度便于幼兒拿捏把手，擺動板能夠與限位柱配合使用，實現限制擺動部轉動角度，從而使得扭扭車達到限速的功能，還便于組合軸裝于內。

進一步完善，組合軸包括外軸桿、雙頭螺栓、內襯套，雙頭螺栓一端的螺栓部旋于外軸桿外端端頭處，內襯套旋于雙頭螺栓另一端螺栓部上，內襯套插于車輪內。這樣，采用該種結構使得車輪可以不同步轉動，提高車輪的使用安全性，同時外軸桿是金屬材質，具有一定重量，可增加扭扭車的自身重量，而且后端車輪上的外軸桿要長于前端車輪上的外軸桿，可有效防止車頭上翹，防止兒童后仰摔倒。該結構利用雙頭螺栓即可連接外軸桿和內襯套兩者，十分便捷。

進一步完善，外軸桿外套有防撞套。這樣，防撞套可保護外軸桿，防止外軸桿發生表面內凹或者鍛煉的情況，延長外軸桿的使用壽命。