[實用新型]一種氣體摻混裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721091179.1
• 申請日: 2017-08-29
• 公開（公告）號: CN207324540U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設計）人: 楊豫森;崔華;徐波;譚智;陳輝;展望;陳超;朱明志
• 申請（專利權(quán)）人: 赫普科技發(fā)展（北京）有限公司
• 主分類號: B01F5/00
• 分類號: B01F5/00;B01F5/20;B01F15/04;B01F3/02
• 代理公司: 北京中政聯(lián)科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 陳超

本實用新型公開了一種氣體摻混裝置，包括：混合管道(1)、第一進氣管道(2)和第二進氣管道(3)；混合管道的進氣端內(nèi)嵌設有噴嘴(4)，出氣端內(nèi)嵌設有擴壓管道(5)；噴嘴(4)的出氣端對準擴壓管道(5)的進氣端，且噴嘴(4)的出氣端的前端略伸入擴壓管道(5)的進氣端內(nèi)；噴嘴(4)的出氣端的前端與擴壓管道(5)縮口段(51)之間具有進氣通道；混合管道(1)的側(cè)壁上在進氣通道的附近開設有第二進氣口；第一進氣管道(2)的一端連接混合管道(1)的進氣端，且對準噴嘴(4)的進氣端；第二進氣管道(3)的一端連接至第二進氣口。本實用新型可實現(xiàn)氫氣與可燃氣的高效連續(xù)在線混配。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于氣體混合器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種氣體摻混裝置。

背景技術(shù)

由于氫燃料具有無污染、效率高、可循環(huán)利用的優(yōu)點，因此被認為將會成為21世紀最理想的能源。然而目前氫燃料未被大規(guī)模使用主要原因是受到氫能的運輸與高效應用兩個條件的制約。

從運輸端來講，目前無論是液氫低溫運輸還是高壓罐體運輸，這種超低溫和高壓過程都會造成具體的能源消耗。

從應用端來講，大型燃料電池發(fā)電技術(shù)和氫氣燃機發(fā)電技術(shù)也受到氫氣運輸和廉價穩(wěn)定的氫氣源過少的影響，目前發(fā)展緩慢。

因此，如何實現(xiàn)氫氣的高效運輸和提供新的高效的應用端是實現(xiàn)氫能源大規(guī)模利用的亟需解決的技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容

(一)實用新型目的

本實用新型的目的是提供一種氣體摻混裝置，通過本實用新型的裝置，可實現(xiàn)氫氣或生物質(zhì)氣與可燃氣的高效連續(xù)在線混配，進而可以利用現(xiàn)有的可燃氣長輸管線實現(xiàn)氫氣或生物質(zhì)氣的高效運輸；另外，通過使用該裝置也可直接在加氣站實現(xiàn)氫氣和可燃氣或生物質(zhì)氣與天然氣等其它可燃氣體進行混配，從而為氫合成氣(HCNG)和合成氣(CNG)的大規(guī)模應用打下基礎。

(二)技術(shù)方案

為解決上述問題，本實用新型的第一方面提供了一種氣體摻混裝置，包括：混合管道、第一進氣管道和第二進氣管道；所述混合管道包括進氣端和出氣端，所述進氣端內(nèi)嵌設有噴嘴，所述出氣端內(nèi)嵌設有擴壓管道；所述噴嘴包括進氣端和出氣端，所述擴壓管道包括進氣端和出氣端；所述噴嘴的出氣端對準所述擴壓管道的進氣端，且所述噴嘴的出氣端的前端略伸入所述擴壓管道的進氣端內(nèi)；所述噴嘴的出氣端的前端與所述擴壓管道縮口段之間具有進氣通道；所述混合管道的側(cè)壁上在所述進氣通道的附近開設有第二進氣口；所述第一進氣管道的一端連接所述混合管道的進氣端，且對準所述噴嘴的進氣端；所述第二進氣管道的一端連接至所述第二進氣口。

進一步，所述的氣體摻混裝置，其中，所述混合管道的進氣端和出氣端橫向隔開；所述噴嘴的進氣端和出氣端橫向隔開；所述擴壓管道的進氣端和出氣端橫向隔開。

進一步，所述的氣體摻混裝置，其中，所述噴嘴的管內(nèi)直徑從進氣端向出氣端漸進收縮，或所述噴嘴的管內(nèi)直徑從進氣端向出氣端漸進收縮，并在接近出氣端前有一小段平管段。

進一步，所述的氣體摻混裝置，其中，所述擴壓管道包括從擴壓管道的進氣端向出氣端依次設置的縮口段、喉口段和擴口段。

進一步，所述的氣體摻混裝置，其中，縮口段的管內(nèi)直徑從進氣端向出氣端收縮；喉口段的管內(nèi)從進氣端向出氣端等徑延伸；擴口段的管內(nèi)直徑從進氣端向出氣端擴張。

進一步，所述的氣體摻混裝置，其中，所述噴嘴的出氣端的前端伸入所述擴壓管道的縮口段內(nèi)，或所述噴嘴的出氣端的前端與所述擴壓管道的縮口段平齊，或所述噴嘴的出氣端的前端在所述擴壓管道的縮口段外；所述噴嘴的出氣端的前端的直徑小于所述擴壓管道縮口段的直徑，以使得在所述噴嘴的出氣端的前端與所述擴壓管道縮口段之間留出所述進氣通道。