[實用新型]具有無線充電功能的電動汽車動力電池

有效

• 申請號: 201721090334.8
• 申請日: 2017-08-29
• 公開（公告）號: CN207398210U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 陳彥雷;朱建偉;姜煒;王祖聲;周江放
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/46
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責任公司 31117
• 代理人: 鄭明輝

本實用新型公開了一種具有無線充電功能的電動汽車動力電池，動力電池箱體（4）內放置動力電池模組（1）、充放電回路（3）和動力電池管理系統（2），動力電池箱體外側邊安裝外部連接接口（8）和有線充電接口（7），動力電池箱體固定于汽車底盤上；動力電池箱體底部為內凹形，內凹形動力電池箱體底部外安裝受電線圈（6），受電線圈與動力電池箱體底部外表面基本持平，電源逆變單元（5）安裝于動力電池模組與充放電回路之間的間隙空間內；受電線圈輸出接電源逆變單元，電源逆變單元接充放電回路，充放電回路連接動力電池模組，充放電回路連接外部連接接口，動力電池管理系統連接控制動力電池模組、充放電回路、電源逆變單元和有線充電接口。

技術領域

本實用新型涉及一種電動汽車動力電池，尤其涉及一種具有無線充電功能的電動汽車動力電池。

背景技術

電動汽車動力電池作為整車儲能裝置，其主要功能包含動力電池能量存儲、能量管理、安全管理、接收外來充電、向整車用電設備供電等。如圖1所示，現有電動汽車動力電池包括動力電池模組1、動力電池管理系統2和充放電回路3和動力電池箱體4，動力電池模組1放置于動力電池箱體4內，并占據了箱體的大部分空間，動力電池管理系統2和充放電回路3并排固定于動力電池箱體內一側，動力電池箱體4底部是一個平整的平面布置空間，動力電池箱體4固定于汽車底盤上，在動力電池箱體外側邊安裝有有線充電接口7和外部連接接口8，動力電池箱體4結構為扁平。電動汽車動力電池控制原理如圖2所示，現有動力電池自身只能接受有線充電的電源輸入，動力電池管理系統2連接控制動力電池模組1、充放電回路3和有線充電接口7，有線充電接口7經充放電回路3連接動力電池模組1，能對動力電池模組1進行充電，動力電池模組1經充放電回路3和外部連接接口8連接外部用電設備，對其進行供電。

隨著電動汽車技術的發展，電動汽車的有線充電成為制約電動汽車日常使用的一個弊端。為了優化日常使用中的充電需要，電動汽車行業研制了無線充電技術。

電動汽車無線充電技術一般包括了固定于地面的無線充電樁、發射線圈，以及安裝于電動汽車上的受電線圈和電源逆變單元，無線充電樁通過發射線圈將電源以無線傳輸的方式傳輸到汽車端的受電線圈，而后通過電源逆變單元（電源轉換模塊）將電源轉換為動力電池所需的充電電源。無線充電的受電線圈和電源逆變單元構成了電動汽車無線充電受電系統的主要部分。由于實現無線傳輸的發射線圈和受電線圈呈扁平結構，受電線圈占據整車底面的面積較大，但是在高度上并不會占用太多空間。無線充電受電線圈和電源逆變單元均需要整車騰出較大的布置空間，若將受電線圈在車身底盤單獨布置，對于整車的布置空間和調整存在較大的難度和代價，從而增加整車成本。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種具有無線充電功能的電動汽車動力電池，該動力電池既能實現有線充電，也可進行無線充電，并且不改動整車車身。

為了實現上述技術目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種具有無線充電功能的電動汽車動力電池，包括動力電池模組、動力電池管理系統、充放電回路和動力電池箱體，動力電池模組放置于動力電池箱體內，動力電池管理系統和充放電回路并排固定于動力電池箱體內一側，動力電池箱體外側邊安裝有外部連接接口，動力電池箱體固定于汽車底盤上；

所述電動汽車動力電池還包括受電線圈和電源逆變單元，所述動力電池箱體底部為內凹形，內凹形動力電池箱體底部外安裝受電線圈，電源逆變單元安裝于動力電池模組與充放電回路之間的間隙空間內；

所述受電線圈輸出接電源逆變單元，電源逆變單元接充放電回路，充放電回路連接動力電池模組，充放電回路連接外部連接接口，動力電池管理系統連接控制動力電池模組、充放電回路和電源逆變單元。

所述受電線圈與動力電池箱體底部外表面基本持平。

所述動力電池箱體外側邊安裝有有線充電接口，有線充電接口連接充放電回路，動力電池管理系統連接控制有線充電接口。