[實用新型]一種齒輪循環潤滑裝置

有效

• 申請號: 201721087302.2
• 申請日: 2017-08-28
• 公開（公告）號: CN207093735U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 曾益良;周建華
• 申請（專利權）人: 深圳市金鴻達傳動設備有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及潤滑裝置，特別涉及一種齒輪循環潤滑裝置。

背景技術

減速機工作時，作為傳動機構的重要組成部分，齒輪需要經常得到良好的潤滑潤滑，這樣才能保證整個傳動機構能夠正常工作，因此潤滑裝置是減速機正常工作不可缺少的組成部分。

現檢索到一篇申請公布號為CN104315130A的中國發明專利公開了一種齒輪潤滑裝置，包括機箱，在機箱內通過固定軸連接一組相互嚙合齒輪，在機箱內的下側設有盛油槽，在盛油槽內設有潤滑油，所述的機箱內最下層的齒輪的下側浸泡在潤滑油中。

這種潤滑裝置通過齒輪傳動將潤滑油帶到各齒輪上，多余的潤滑油流回盛油槽，不需經常增加潤滑油，但是，在長期潤滑后，潤滑油中的雜質會逐漸堆積，潤滑環境差，對齒輪不能保持有效的潤滑性。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種齒輪循環潤滑裝置，具有流動的潤滑油能帶走箱體內部分雜質并進行過濾，使齒輪得到充分、可靠的潤滑的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種齒輪循環潤滑裝置，包括：機座；設于所述機座上、用于盛放潤滑油的箱體；多個設于箱體內的轉軸；固定于轉軸上的齒輪組；設于所述機座上的油泵；穿設于所述箱體、連接于所述油泵進油口的進油管；穿設于所述箱體、連接于所述油泵出油口的出油管；以及，設于所述進油管靠近所述油泵進油口處的過濾組件。

通過采用上述技術方案，當齒輪組運轉時，可帶動箱體內的潤滑油流動，潤滑油可對各處摩擦的部位進行潤滑，同時潤滑油可帶走在摩擦部位摩擦時產生的一些金屬碎屑，并對摩擦部位具有一定的冷卻效果；油泵通過進油管抽取箱體內的潤滑油，潤滑油經過過濾組件后通過出油管輸送回箱體內，進一步帶動箱體內的潤滑油流動，流動的潤滑油能帶走箱體內的部分雜質，流經過濾組件進行過濾，過濾后的潤滑油回到箱體內，從而有效避免雜質在箱體內堆積，有效保證了對齒輪的潤滑，從而具有流動的潤滑油能帶走箱體內部分雜質并進行過濾，使齒輪得到充分、可靠的潤滑的優點。

本實用新型的進一步設置，所述過濾組件包括主管、濾管及連接進油管的連接管，所述濾管內可拆卸連接有濾筒，所述濾管的一端設有法蘭蓋。

通過采用上述技術方案，油泵通過進油管抽取箱體內的潤滑油，潤滑油通過連接管進入濾管內，潤滑油中的部分雜質被濾筒所阻隔并堆積在濾筒內，過濾后的潤滑油經過連通管向油泵的進油口處流動，在油泵的作用下，過濾后的潤滑油回到箱體中，減少了箱體內潤滑油中的雜質，有效避免雜質在箱體內堆積；需要對濾筒進行清洗時，打開法蘭蓋，拆下濾筒即可。

本實用新型的進一步設置，所述過濾組件包括過濾器本體、可拆卸設置于過濾器本體內的濾芯及鉸接于過濾器本體上的端蓋，所述過濾器本體設有進油口、出油口及排污口，所述排污口上設有閥門。

通過采用上述技術方案，油泵通過進油管抽取箱體內的潤滑油，潤滑油通過進油口進入濾器本體內，潤滑油中的部分雜質被濾芯所阻隔并堆積在濾芯內，過濾后的潤滑油經過出油口向油泵的進油口處流動，在油泵的作用下，過濾后的潤滑油回到箱體中，減少了箱體內潤滑油中的雜質，有效避免雜質在箱體內堆積；需要進行清洗時，打開閥門，將潤滑油及部分雜質排出，打開端蓋，取出濾芯即可。

本實用新型的進一步設置，所述濾芯包括從上至下設置的磁性過濾網、金屬過濾網及棉質濾紙網。

通過采用上述技術方案，潤滑油經過濾芯時，磁性過濾網可以吸取潤滑油中的金屬碎屑，金屬過濾網可以過濾潤滑油中的部分雜質，棉質濾紙網對潤滑油進一步地過濾，從而經過濾芯后的潤滑油能得到較好的過濾。

本實用新型的進一步設置，所述進油管及出油管與箱體的連接處均設有密封圈。

通過采用上述技術方案，密封圈增加了進油管及出油管與箱體連接處的密封性，有效避免潤滑油的泄漏。

本實用新型的進一步設置，所述箱體底面設有排油口，所述排油口上可拆卸連接有用于封閉所述排油口的密封件。

通過采用上述技術方案，在需要對箱體進行清理工作或者更換潤滑油時，可將密封件拆卸，將潤滑油從排油口排出，從而便于對箱體進行清理工作或者更換潤滑油。

本實用新型的進一步設置，所述箱體上設有軸承座，所述軸承座設有供轉軸轉動的第一軸承，所述箱體上端面與轉軸的連接處設有供轉軸轉動的第二軸承。

通過采用上述技術方案，第一軸承及第二軸承的設置，起到了對轉軸的軸向定位。