[實用新型]汽車球籠保持架壓力機的上料機構

有效

• 申請號: 201721086734.1
• 申請日: 2017-08-29
• 公開（公告）號: CN207170767U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 曹勇章;向宗海;楊森
• 申請（專利權）人: 平湖市宇達精密機械有限公司
• 主分類號: B21D43/12
• 分類號: B21D43/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車球籠保持架壓力機的上料機構，包括放置于壓力機上料側的機架（1），其特征在于：所述機架（1）設置有：

上升組件，所述上升組件包括轉動連接于機架（1）上的主動輥（11）以及從動輥（12），所述主動輥（11）與從動輥（12）圓周面圍繞有輸送帶（13），所述輸送帶（13）呈傾斜設置且頂端高于下模的水平高度；

水平運輸組件，所述水平運輸組件包括轉動連接于機架（1）上的主動鏈輪（21）以及從動鏈輪（22），所述主動鏈輪（21）與從動鏈輪（22）驅動有傳動鏈板（23），所述傳動鏈板（23）一端位于輸送帶（13）頂端下方，另一端朝向壓力機延伸；

送料組件，所述送料組件包括與機架（1）滑移連接的送料機械臂（31）以及設置于送料機械臂（31）朝向壓力機端的送料夾手（32）。

2.根據權利要求1所述的汽車球籠保持架壓力機的上料機構，其特征在于：所述輸送帶（13）表面固定設置有多個隔板（14）。

3.根據權利要求2所述的汽車球籠保持架壓力機的上料機構，其特征在于：所述隔板（14）由兩側向內傾斜呈V字型設計。

4.根據權利要求2所述的汽車球籠保持架壓力機的上料機構，其特征在于：所述隔板（14）垂直于輸送帶（13）。

5.根據權利要求1所述的汽車球籠保持架壓力機的上料機構，其特征在于：所述傳動鏈板（23）沿中線開設有限制槽（24）。

6.根據權利要求1所述的汽車球籠保持架壓力機的上料機構，其特征在于：所述機架（1）頂部固定設置有滑軌（33），所述送料機械臂（31）上表面設置有與滑軌（33）滑移套接配合的滑套（34）。

7.根據權利要求6所述的汽車球籠保持架壓力機的上料機構，其特征在于：所述機架（1）頂部固定設置有伺服電機（35），所述伺服電機（35）驅動有絲桿（36），所述滑套（34）設置有與絲桿（36）螺紋配合的螺母（37）。

8.根據權利要求1所述的汽車球籠保持架壓力機的上料機構，其特征在于：所述送料機械臂（31）與送料夾手（32）之間設置有滑臺氣缸（38）。

9.根據權利要求8所述的汽車球籠保持架壓力機的上料機構，其特征在于：所述送料夾手（32）包括與滑臺氣缸（38）活塞桿固定的延伸板（321）以及與延伸板（321）固定的氣爪氣缸（322），所述延伸板（321）整體呈Z型，其包括有一個豎直段以及兩個水平段，所述延伸板（321）其一水平段與滑臺氣缸（38）活塞桿固定，其豎直段與滑臺氣缸（38）貼合，氣爪氣缸（322）固定于另一水平段端部。

10.根據權利要求9所述的汽車球籠保持架壓力機的上料機構，其特征在于：所述延伸板（321）的豎直段與其另一水平段之間設置有加強三角板（323）。