[實用新型]一種切換小車

有效

• 申請號: 201721081138.4
• 申請日: 2017-08-28
• 公開（公告）號: CN207346630U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 郭韶偉;張海峰;余平;瞿亞洲
• 申請（專利權）人: 上海祈德機電設備有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種切換小車，包括導軌、支架、驅動機構；導軌設置在支架的下方，支架下方設置一支撐座；支撐座上連接一滾輪；滾輪嵌入導軌中；支架上設置驅動機構；驅動機構包括滾珠絲桿、第一導向柱、第二導向柱，滾珠絲桿的一端設置第一軸承座和第二軸承座，在第一軸承座的右側設置一手輪；手輪連接在滾珠絲桿上；在滾珠絲桿的上下兩側設置第一導向柱和第二導向柱；第一導向柱和第二導向柱的兩端設置固定支座，固定支座固定在支架上，第一導向柱和第二導向柱與滾珠絲桿平行設置；滿足柔性化生產線上的多車型產品換模的需求，采用本實用新型的技術具有結構簡單、省時省力且切換精度高的特點。

技術領域

本實用新型涉及汽車生產線的模具搬運裝置，尤其涉及一種切換小車。

背景技術

在現有的汽車生產線的模具搬運裝置中，采用的模具搬運裝置通常采用手動形式或者以小車搬運的形式進行，在模具切換時，一般都采用手動形式切換，但是，在柔性化生產，這種生產方式已經無法滿足柔性化生產線上的多車型產品的需求，尤其在手動形式換模、切換的過程中即費時費力、而且其切換的精度不高。

實用新型內容

本實用新型的目的是根據上述現有技術的不足之處，本實用新型目的實現一種切換小車，包括導軌、支架、驅動機構；所述的導軌設置在支架的下方，其特征在于，所述的支架下方設置一支撐座；所述的支撐座上連接一滾輪；所述的滾輪嵌入所述的導軌中；所述的支架上設置驅動機構；所述的驅動機構包括滾珠絲桿、第一導向柱、第二導向柱，所述的滾珠絲桿的一端設置第一軸承座，所述的第一軸承座設置在支架的右側上，在所述的滾珠絲桿的另一端設置第二軸承座；所述的第二軸承座設置在支架的左側；在所述的第一軸承座的右側設置一手輪；所述的手輪連接在所述的滾珠絲桿上；在所述的滾珠絲桿的上下兩側設置所述的第一導向柱和所述的第二導向柱；所述的第一導向柱和所述的第二導向柱的兩端設置固定支座，所述的固定支座固定在支架上，所述的第一導向柱和所述的第二導向柱與所述的滾珠絲桿平行設置。

進一步所述的滾珠絲桿上連接一滑動支架；所述的滑動支架的兩側設置在第一導向柱和第二導向柱上；在所述的滑動支架的兩側上方設置兩個定位器；所述的定位器的頂端設置定位銷。

進一步，在所述的支架的下方設置4個輪子。

進一步，在所述的支架的前端的左側和右側各設置一停車限位器；所述的停車限位器包括支座、活動旋轉銷、活動擋板；所述的支座上設置一活動旋轉銷；所述的活動旋轉銷依次穿入支座的一側、活動擋板以及支座的另一側，形成活動擋板連接。

進一步在所述的支架的右側設置一活動支撐腳；所述的活動支撐通過螺栓與所述的支架形成活動螺栓結構。

本實用新型的技術效果在于能夠解決在柔性化生產，滿足柔性化生產線上的多車型產品換模的需求，采用本實用新型的技術具有結構簡單、省時省力且切換精度高的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視圖。

圖2是本實用新型的主視圖。

圖3是本實用新型的右視圖。

圖4是本實用新型的停車限位器的示意圖

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。