[實用新型]一種分級定位鉸鏈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721081128.0
• 申請日: 2017-08-25
• 公開（公告）號: CN207453715U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊才峰;賀興柱;聞達
• 申請（專利權(quán)）人: 一汽-大眾汽車有限公司
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02;E05D11/06
• 代理公司: 北京市萬慧達律師事務(wù)所 11111
• 代理人: 王虎;梁順珍

本實用新型公開了一種分級定位鉸鏈，其包括固定頁、活動頁、轉(zhuǎn)動軸以及分級定位裝置，并且所述固定頁與所述活動頁通過轉(zhuǎn)動軸鉸接在一起，所述分級定位裝置包括至少一個定位坑和帶有球形接觸頭的球頭彈性柱塞，所述球形接觸頭與所述定位坑相配合，由于所述活動頁與所述固定頁通過轉(zhuǎn)動軸鉸接在一起，當(dāng)所述活動頁圍繞所述轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動時，所述球形接觸頭可以與不同的定位坑配合，從而起到了分級定位的作用，而且該分級定位鉸鏈的結(jié)構(gòu)簡單，易于操作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車車門組件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于汽車車門的分級定位鉸鏈。

背景技術(shù)

汽車車門鉸鏈?zhǔn)瞧囓囬T總成中重要的組成部件，其組成結(jié)構(gòu)與裝配方式直接關(guān)系到車門開啟的靈活性及最大開啟角度等。目前，現(xiàn)有的汽車車門專用鉸鏈主要包括轉(zhuǎn)動頁和固定頁，其主要起到連接功能，而為了能夠控制汽車車門的開啟角度，往往需要在汽車車門鉸鏈上設(shè)置限位器，其雖然可以控制汽車車門的開啟角度，但是結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，而且生產(chǎn)成本較高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、易于制作，并能節(jié)約生產(chǎn)成本的分級定位鉸鏈。

為解決上述問題，本實用新型采用的第一種技術(shù)方案內(nèi)容具體如下：

一種分級定位鉸鏈，包括固定頁、活動頁和轉(zhuǎn)動軸，所述固定頁與所述活動頁通過所述轉(zhuǎn)動軸鉸接在一起，所述分級定位鉸鏈還包括分級定位裝置，所述分級定位裝置包括至少一個定位坑和帶有球形接觸頭的球頭彈性柱塞，所述球形接觸頭與所述定位坑相配合；所述定位坑設(shè)置在所述活動頁上，所述球頭彈性柱塞設(shè)置在所述固定頁上。

進一步地，所述分級定位裝置還包括用于裝配所述球頭彈性柱塞的裝配孔，所述裝配孔設(shè)置在所述固定頁上。

進一步地，所述球頭彈性柱塞還包括與所述球形接觸頭彈性連接的殼體，并且所述球形接觸頭的直徑不大于所述殼體的內(nèi)徑。

更進一步地，所述球頭彈性柱塞還包括設(shè)置在所述殼體內(nèi)的彈簧，所述彈簧的一端固定連接所述殼體的頂壁，所述彈簧的另一端固定連接所述球形接觸頭。

更進一步地，所述殼體的外壁設(shè)置有外螺紋，所述裝配孔的內(nèi)壁設(shè)置有與所述外螺紋相匹配的內(nèi)螺紋。

進一步地，所述定位坑呈半球形，并且所述定位坑的深度不小于所述球形接觸頭半徑的0.75-1.0倍。

進一步地，所述活動頁的第一工作面上設(shè)置有弧形凹槽，至少一個所述定位坑設(shè)置在所述弧形凹槽中。

優(yōu)選地，所述分級定位鉸鏈還包括限位裝置，所述限位裝置包括設(shè)置在所述活動頁上的限位凸臺以及與所述限位凸臺相配合的限位面，所述限位面設(shè)置在所述固定頁上。

更優(yōu)選地，所述限位凸臺的高度不小于所述球形接觸頭的直徑。

本實用新型還提供了第二種技術(shù)方案，其具體內(nèi)容如下：

一種分級定位鉸鏈，其包括固定頁、活動頁和轉(zhuǎn)動軸，所述固定頁與所述活動頁通過所述轉(zhuǎn)動軸鉸接在一起，并且所述分級定位鉸鏈還包括分級定位裝置，所述分級定位裝置包括至少一個定位坑和帶有球形接觸頭的球頭彈性柱塞，所述球形接觸頭與所述定位坑相配合；所述定位坑設(shè)置在所述固定頁上，所述球頭彈性柱塞設(shè)置在所述活動頁上。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果在于：