[實用新型]一種海船LNG燃料低壓供氣系統

有效

• 申請號: 201721075468.2
• 申請日: 2017-08-25
• 公開（公告）號: CN207080807U
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發明（設計）人: 吳衛東;林曉輝;董先虎;張敏;白鷗;代豐
• 申請（專利權）人: 成都華氣厚普機電設備股份有限公司
• 主分類號: F17D1/02
• 分類號: F17D1/02;F17D3/01;F17C5/02;F17C7/04;F17C13/02
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司51214
• 代理人: 劉世權

技術領域

本實用新型涉及海船燃料供給領域，特征一種海船LNG燃料低壓供氣系統。

背景技術

世界經濟的快速發展，引發了世界對能源需求的快速增加。天然氣以其清潔、方便、高效的特性成為替代煤炭、石油最合適的優質新型能源。隨著國際油價的上漲及排放要求日趨嚴格，天然氣的使用成為各領域的必然趨勢。

現有船舶中，主要是以柴油發動機為主，柴油燃燒過程中，會產生濃烈的黑煙，對環境造成污染。由于船運經常涉及跨國運輸，不同國家的柴油發動機優劣不同，因此會對環境產生不同程度的污染，導致很多船舶排放標準不達標，進而限制進入某些國家。

天然氣以其清潔、方便、高效的特性，能夠解決船舶燃燒柴油而導致的環境污染。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：針對上述存在的問題，提供一種海船LNG燃料低壓供氣系統，該低壓供氣系統能夠為采用燃氣發動機的船舶進行供氣。改善現有柴油發動機對環境造成的污染。

本實用新型采用的技術方案如下：

本實用新型公開了一種海船LNG燃料低壓供氣系統，它包括設置在船舶上的LNG儲罐和通過管道和閥門連接在LNG儲罐上的LNG充裝工藝系統和供氣系統,所述供氣系統通過管道和閥門連接至船舶上的燃氣發動機；

所述LNG充裝工藝系統包括連接在LNG儲罐上的LNG儲罐惰化管路系統、氣體置換管路系統、LNG儲罐預冷管路系統、LNG充裝管路系統；

LNG儲罐惰化管路系統用于將惰性氣體通入LNG儲罐，排出LNG儲罐內的空氣；

氣體置換管路系統用于將NG通入LNG儲罐，排出LNG儲罐內的惰性氣體；

LNG儲罐預冷管路系統用于將LNG通入LNG儲罐，使LNG在LNG儲罐內汽化成低溫NG預冷LNG儲罐；

LNG充裝管路系統用于將LNG充入LNG儲罐進行存儲；

所述供氣系統用于將從LNG儲罐出來的LNG加壓汽化后送往燃氣發動機，所述供氣系統括加壓泵、汽化系統，所述汽化系統包括LNG汽化器和NG加熱器；所述LNG儲罐通過管路和閥門依次連通加壓泵、LNG汽化器、NG加熱器和燃氣發動機。

由于上述結構，通過LNG充裝工藝系統對LNG進行存儲，然后再將存儲的LNG經過加壓汽化加熱后送往船舶燃氣發動機，完成整個燃氣發動機燃料供給的過程。

LNG儲罐，保證了船舶上有足夠的燃料。充裝工藝系統中，對儲罐進行惰化，置換，預冷；惰化能夠排空管路系統中的空氣，避免LNG與空氣在管路中相遇發生爆炸，同時惰化過程中的惰性氣體還能夠檢測管路系統是否漏氣，漏氣時惰性氣體不會燃燒，安全可靠。

置換，保證了LNG存儲在LNG儲罐中LNG的純度；預冷，避免了LNG在存儲過程中被汽化，同時防止設備突然預冷而受到沖擊。

加壓泵使LNG加壓，加壓至0.6~1.6MPa，保證運輸需求。

進一步的，LNG儲罐惰化管路系統包括與LNG儲罐連通的惰性氣體接口、空氣排出口、氧氣含量檢測接口和設置在LNG儲罐內的LNG儲罐壓力檢測裝置；

氣體置換管路系統包括與LNG儲罐連通的NG接口、惰性氣體排出口、NG含量檢測接口；

LNG儲罐預冷管路系統包括與LNG儲罐連通的LNG接口和NG排出口，設置在LNG儲罐內的LNG儲罐溫度檢測裝置；

LNG充裝管路系統包括與LNG儲罐連通的LNG接口。

進一步的，所述供氣系統中還連接有供氣系統惰化管路系統，所述供氣系統惰化管路系統將惰性氣體充入供氣系統，排出供氣系統中的空氣；

所述供氣系統惰化管路系統包括連接在供氣系統上的供氣系統惰性氣體接口和供氣系統惰性氣體排出口；其中供氣系統惰性氣體接口與LNG儲罐相連。

所述供氣系統惰化管路系統，能夠檢測供氣系統是否漏氣，同時排空供氣系統中的空氣，保證LNG純度。

進一步的，所述供氣系統中還連接有加壓泵預冷管路系統，所述加壓泵預冷管路系統將LNG充入加壓泵中，預冷加壓泵；

所述加壓泵預冷管路系統包括連接在加壓泵上的加壓泵預冷LNG接口、加壓泵LNG排出口，加壓泵上還設置有加壓泵溫度檢測裝置；其中加壓泵預冷LNG接口和加壓泵預冷LNG排出口與LNG儲罐相連。

向加壓泵中通入少量的LNG，使LNG汽化成低溫NG預冷加壓泵，保證加壓泵不會在使用過程中突然受冷而損壞。