[實用新型]一種脂肪族二元腈加氫制備二元胺的流化床加氫反應器

有效

• 申請號: 201721075145.3
• 申請日: 2017-08-25
• 公開（公告）號: CN207102561U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 范慧軍;馮玉坤;孫育成
• 申請（專利權）人: 蘇州雙湖化工技術有限公司
• 主分類號: B01J8/24
• 分類號: B01J8/24;C07C209/48;C07C211/09;C07C211/12
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司33200
• 代理人: 林松海

技術領域

本實用新型屬于有機化合物合成技術及化工設備領域，涉及脂肪族二元胺的生產制造裝置。

背景技術

脂肪族二元胺（如丁二胺、己二胺、……二十碳二胺）是合成聚酰胺（尼龍）關鍵原材料。聚酰胺塑料和聚酰胺纖維作為五大工程塑料和合成纖維之一，廣泛的應用于工業、紡織品服裝、地毯、特殊防護等領域。預計每年以1%~2%的速度增長。隨著新技術、新行業的發展，對材料提出了特殊的要求，如高模量、耐沖擊、耐高溫、抗靜電等等。因此，開發短碳鏈或長碳鏈的二元胺，以滿足不同行業對材料性能的要求，就具有十分重要的意義。

二元胺主要通過與二元酸縮聚合成聚酰胺，反應原理如下：

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種脂肪族二元腈制備二元胺的流化床加氫反應器，有利于提高催化劑重復利用效率，提高加氫選擇性和轉化率。

一種脂肪族二元腈加氫制備二元胺的流化床加氫反應器，所述反應器自上而下依次為：催化劑填充段、反應段、氣液接觸混合段；所述催化劑填充段與反應段呈圓柱型結構，催化劑填充段位于反應器的頂部，反應段位于反應器的中部，氣液接觸混合段位于反應器的底部，所述氣液混合段呈倒圓錐型結構；反應器頂部設有法蘭與法蘭蓋，通過螺栓與反應器本體實現固定；法蘭蓋上設有催化劑添加口、催化劑粉末出料口、熱電偶套管、可伸縮移動導管；所述熱電偶套管位于可伸縮移動導管一側，催化劑添加口和催化劑粉末出料口位于可伸縮移動導管的另一側；氣液混合段底部設有催化劑粉末出料口，出料口上有過濾器；

所述可伸縮移動導管底部連接有反應段上部篩孔板，篩孔板可通過可伸縮移動導管上下移動，反應段下部篩孔板與反應器連接為一體，反應段的直徑小于催化劑填充段的直徑；

所述氣液混合段內部的中上部設有分布板，氣體進料管、液體進料管均呈傾斜設置，與反應器焊接成一體，豎直夾角為20-30°。

所述篩孔板孔徑為15-25μm，開孔率為60~70%。

所述氣液混合段上部的分布板孔徑為10-15μm，開孔率為50~60%。

所述反應段徑高比為2~3:1；沉降段徑高比為7~8:1。

所述反應器反應段下部篩孔孔徑小于上部篩孔孔徑，但大于催化劑粒徑。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

（1）能夠實現大劑油比，讓原料有更多的機會跟高活性催化劑接觸，劑油比可達到12:1；

（2）因催化劑磨損產生的粉末可及時從反應段篩孔移出，可防止結焦，有利于裝置長周期運行；

（3）實現高轉化率，大大降低單位產品能耗；具有高選擇性，所得產品純度高，提高了配套裝置的效率，降低成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種腈加氫制備胺的流化床反應器；

圖中，反應器1、反應器法蘭2、反應器法蘭蓋板3、螺栓4、催化劑粉末出口5、催化劑加料口6、熱電偶套管7、可伸縮移動導管8、反應段上部篩孔板9、反應段下部篩孔板10、氣體進料管11、液體進料管12、催化劑粉末下部出料口13、氣液分布板14。

具體實施方式

如圖1所示，脂肪族二元腈加氫制備二元胺的流化床加氫反應器，自上而下依次為：催化劑填充段、反應段、氣液接觸混合段；所述催化劑填充段與反應段呈圓柱型結構，催化劑填充段位于反應器1的頂部，反應段位于反應器1的中部，氣液接觸混合段位于反應器1的底部，所述氣液混合段呈倒圓錐型結構；反應器頂部設有法蘭2與法蘭蓋3，通過螺栓4與反應器1實現固定；法蘭蓋上設有催化劑添加口6、催化劑粉末出料口5、熱電偶套管7和呈豎直的可伸縮移動導管8；所述熱電偶套管7位于可伸縮移動導管8一側，催化劑添加口6和催化劑粉末出料口5位于可伸縮移動導管8的另一側；氣液混合段底部設有催化劑粉末出料口13，出料口上有過濾器。

所述可伸縮移動導管8連接有反應段上部篩孔板9，篩孔板可通過可伸縮移動導管8上下移動，篩孔板的直徑為反應段的直徑，反應段下部篩孔板10與反應器1連接為一體，反應段的直徑小于催化劑填充段的直徑。

所述氣液混合段內部的中上部設有分布板14，氣體進料管11、液體進料管12均呈傾斜設置，伸入到分布板14，與反應器焊接成一體，豎直夾角為20-30°。

所述篩孔板孔徑為15-25μm，開孔率為60~70%；

所述氣液混合段上部的分布板孔徑為10-15μm，開孔率為50~60%；

所述反應段徑高比為2~3:1；沉降段徑高比為7~8:1。