[實用新型]密閉自動門用軌道及密閉自動門

有效

• 申請號: 201721072465.3
• 申請日: 2017-08-24
• 公開（公告）號: CN207332647U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 徐興聯;汪文志
• 申請（專利權）人: 松下電氣機器（北京）有限公司
• 主分類號: E06B3/50
• 分類號: E06B3/50;E05D15/10;E05D13/00;E06B3/70;E06B7/16
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

本實用新型涉及密閉自動門領域，更具體地涉及密閉自動門用軌道及密閉自動門。該密閉自動門軌道用于引導密閉自動門的門扇在打開位置和關閉位置之間運動并包括：第一軌道段，其沿著與左右方向一致的方向延伸；以及第二軌道段，其與第一軌道段相連且從第一軌道段的在左右方向上的一端以相對于上下方向和前后方向兩個方向均傾斜的方式延伸。通過采用上述技術方案，本實用新型提供了一種新型的密閉自動門用軌道以及包括該軌道的密閉自動門，通過該軌道的引導，使得與密閉自動門處于打開狀態相比，當密閉自動門處于關閉狀態時密封自動門的門扇能夠在上下方向和前后方向上兩個方向上均獲得較大的下沉量。

技術領域

本實用新型涉及密閉自動門領域，更具體地涉及密閉自動門用軌道以及包括該軌道的密閉自動門。

背景技術

在現有的密閉自動門中，通過軌道引導使密閉自動門的門扇(包括門體和門扇滑輪)相對于背梁運動從而使門扇到達打開位置和關閉位置，在門扇處于打開位置時實現密閉自動門的打開狀態，在門扇處于關閉位置時實現密閉自動門的關閉狀態。

與密閉自動門處于打開狀態相比，當密閉自動門處于關閉狀態時，通常需要門扇在上下方向上向下具有預定的下沉量并且需要在前后方向上向后具有預定的下沉量。在現有的密閉自動門中，通過在背梁上的軌道銑槽來使門扇獲得上述兩個方向上的下沉量。但是由于軌道的尺寸有限，所以通過銑槽能夠獲得的下沉量很小，因此使得現有的密閉自動門的門扇難以在上述兩個方向上實現大幅度地下沉動作。

實用新型內容

基于上述現有技術的缺陷做出了本實用新型。本實用新型的目的在于提供一種新型的密閉自動門用軌道以及包括該軌道的密閉自動門，通過該軌道的引導，使得與密閉自動門處于打開狀態相比，當密閉自動門處于關閉狀態時密封自動門的門扇能夠在上下方向和前后方向上兩個方向上均獲得較大的下沉量。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下的技術方案。

本實用新型提供了一種如下的密閉自動門用軌道，所述軌道用于引導所述密閉自動門的門扇在打開位置和關閉位置之間運動，其特征在于，所述軌道包括：第一軌道段，所述第一軌道段沿著與左右方向一致的方向延伸；以及第二軌道段，所述第二軌道段與所述第一軌道段相連且從所述第一軌道段的在所述左右方向上的一端以相對于上下方向和前后方向兩個方向均傾斜的方式延伸。

優選地，所述第二軌道段從所述第一軌道段的所述一端朝向所述上下方向的下方且朝向所述前后方向的后方傾斜地延伸。

優選地，所述第二軌道段以能夠在所述上下方向上相對于所述第一軌道段轉動預定角度的方式設置于所述第一軌道段的所述一端，使得所述第二軌道段能夠轉動到在所述上下方向上與所述第一軌道段平齊的位置。

更優選地，所述軌道包括復位部件，所述復位部件設置于所述第二軌道段并用于使所述第二軌道段能夠轉動到在所述上下方向上與所述第一軌道段平齊的位置。

優選地，所述第一軌道段和所述第二軌道段均直線狀地延伸。

本實用新型還提供了一種如下的密閉自動門，所述密閉自動門包括以上技術方案中任意一項技術方案所述的密閉自動門用軌道。

優選地，所述密閉自動門還包括：門扇，所述門扇包括門體和門扇滑輪，所述門扇滑輪設置于所述門體，經由所述軌道對所述門扇滑輪進行引導使得所述門體能夠在所述軌道的引導下在打開位置和關閉位置之間運動；以及背梁，所述門扇能夠相對于背梁運動，所述軌道設置于所述背梁。

更優選地，所述軌道的第一軌道段固定于所述背梁，所述軌道的第二軌道段能夠相對于所述背梁轉動。

更優選地，所述背梁設置有承重結構，所述承重結構能夠支撐所述軌道的第二軌道段。

更優選地，所述密閉自動門還包括門套，所述門套相對于所述背梁是固定的，在所述門扇處于所述關閉位置時所述門體與所述門套彼此密閉配合。