[實(shí)用新型]一種新型電動(dòng)汽車電池散熱器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721071079.2
• 申請日: 2017-08-16
• 公開（公告）號: CN207116547U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯滿哲;曲蛟;馬力勇;郭建;李超逸;邱利軍;梁昱升;陳永強(qiáng);楊俊超
• 申請（專利權(quán)）人: 河北建筑工程學(xué)院
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/42;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6567
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技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種新型電動(dòng)汽車電池散熱器。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車的電池工作過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，因此需要采取散熱措施，現(xiàn)有技術(shù)中采用冷水箱冷卻散熱，這種方式結(jié)構(gòu)簡單，成本低，但是冷水箱內(nèi)容易結(jié)垢，使得冷水箱的散熱效果降低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種防止水垢形成、實(shí)用性強(qiáng)的新型電動(dòng)汽車電池散熱器。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種新型電動(dòng)汽車電池散熱器，包括安裝座、固定在所述安裝座頂部且頂部為開口的電源箱，所述電源箱的底部安裝有冷卻箱，所述冷卻箱內(nèi)填充有冷卻水，所述冷卻箱的頂部安裝有至少一蓄電池，其特征在于，所述冷卻箱的左右兩側(cè)內(nèi)壁相對的固定有多組安裝塊，其中相對的一組安裝塊之間固定有密封管，所述密封管從上往下依次設(shè)置，所述密封管之間填充有液態(tài)磁，所述冷卻箱的右側(cè)外壁固定有一電機(jī)座，所述電機(jī)座上安裝有伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出軸上固定有延伸至所述冷卻箱內(nèi)的旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸位于所述冷卻箱內(nèi)的端頭固定有水平螺紋軸，所述水平螺紋軸與所述密封管平行設(shè)置，所述水平螺紋軸上套設(shè)有一移動(dòng)座，所述水平螺紋軸與所述移動(dòng)座通過螺紋連接，所述移動(dòng)座的底部固定有一豎直板，所述密封管均穿過所述豎直板并與所述豎直板滑動(dòng)連接，所述豎直板的左右兩側(cè)外壁位于每根所述密封管處分別固定有一用于掃除密封管外壁沉淀物的移動(dòng)掃除裝置。

優(yōu)選地，上述的新型電動(dòng)汽車電池散熱器，其中所述冷卻箱的頂部固定有加水口，所述加水口上蓋設(shè)有一蓋帽；所述冷卻箱靠近底部的外壁固定有延伸至所述電源箱外的排泄管，所述排泄管上安裝有控制閥。

優(yōu)選地，上述的新型電動(dòng)汽車電池散熱器，其中所述電源箱的左右兩側(cè)外壁均勻的固定有多塊散熱片。

優(yōu)選地，上述的新型電動(dòng)汽車電池散熱器，其中其還包括電控箱，所述電控箱內(nèi)安裝有PLC，所述電控箱的外壁設(shè)置有用于控制所述伺服電機(jī)的控制按鈕，所述PLC分別與所述伺服電機(jī)、控制按鈕電性連接。

優(yōu)選地，上述的新型電動(dòng)汽車電池散熱器，其中所述移動(dòng)掃除裝置包括固定在所述豎直板外壁的圓形座，所述圓形座上設(shè)置有通孔，所述密封管穿過所述通孔，所述通孔的內(nèi)臂固定有與所述密封管外壁緊密接觸的刷毛。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果主要體現(xiàn)在：多組液態(tài)磁可以形成液態(tài)磁組，液壓磁組可以有效防止鈣鎂離子沉降，進(jìn)而有效防止水垢的產(chǎn)生；伺服電機(jī)旋轉(zhuǎn)，可以帶動(dòng)水平螺紋軸轉(zhuǎn)動(dòng)，由于水平螺紋軸與移動(dòng)座通過螺紋連接，使得移動(dòng)座在水平螺紋軸上滑動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)豎直板移動(dòng)，帶動(dòng)移動(dòng)掃除裝置移動(dòng)來掃除密封管外壁的沉淀、雜質(zhì)，防止了沉淀、雜質(zhì)阻擋磁力線，因此這樣設(shè)計(jì)有助于提高防水垢效果，使得本實(shí)用新型更加的實(shí)用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中電控箱的縱向剖視圖；

圖3為圖1中移動(dòng)掃除裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1中密封管的剖視圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳述，以使本實(shí)用新型的技術(shù)方案更易于理解和掌握。

如圖1、2、3、4所示，一種新型電動(dòng)汽車電池散熱器，包括安裝座11、固定在安裝座11頂部且頂部為開口的電源箱12，安裝座11、電源箱12一體成型。電源箱12的底部通過螺釘安裝有冷卻箱13，冷卻箱13內(nèi)填充有冷卻水14，冷卻箱13的頂部安裝有至少一蓄電池16。冷卻箱13采用鋼板無縫焊接而成。

冷卻箱13的左右兩側(cè)內(nèi)壁相對的固定有多組安裝塊21，其中相對的一組安裝塊21之間固定有密封管22，密封管22從上往下依次設(shè)置，密封管22之間填充有液態(tài)磁23。