[實用新型]車輛智能預警終端

有效

• 申請號: 201721060683.5
• 申請日: 2017-08-23
• 公開（公告）號: CN207425124U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 韓付成
• 申請（專利權）人: 河南玖和電子科技有限公司
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16;B60Q9/00;G07C5/08
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 李想

本實用新型公開了一種車輛智能預警終端，它包括電源、主機、布置在主機正面的攝像頭、其中一側面布置的有控制按鍵，另一側布置的有SD卡槽，攝像頭后方的側面上布置的有喇叭，主機的內部設置的有處理器，以及與處理器連接的輸入模塊、WIFI模塊、電源管理模塊、存儲模塊、定位模塊、視頻解碼模塊和視頻采集模塊；所述的輸入模塊與主機的控制按鍵通信連接，所述的報警模塊與喇叭通信連接。本實用新型通過對道路和車輛行駛狀態的分析，有效地解決車輛行駛過程中可能存在的車輛前向追尾和無意識偏離車道的駕駛行為，并進行提前預警，減少人員和財產損失，并且具有設計優化合理、安裝方便、操作使用方便及智能程度高的特點。

技術領域

本實用新型屬于車輛安防領域，具體涉及一種運用在汽車上的電子終端設備，能夠在車輛行駛過程中對前方車輛或其他障礙物進行防碰撞提醒、對非自主的車輛偏離行駛車道進行提醒，同時具備行車記錄功能的車輛智能預警終端。

背景技術

車輛在高速、低速行駛過程中追尾、高速行駛中非自主的偏離車道、與行人碰撞等情況極有可能引發重大交通事故，專家通過對汽車交通事故進行分析，結果表明,在所有發生的交通事故中，80%是由于駕駛員反應不及時，處置不當所造成的，其中有65%的事故屬汽車追尾碰撞造成, 其余則屬于側面碰撞、擦掛所致。根據來自奔馳汽車的研究測試數據表明：若駕駛員能在事故發生前提早1秒鐘意識到會有交通事故發生, 并采取了相應的正確措施, 則絕大多數事故都可能避免。如果能提前0.6秒發出報警就能防止60%的追尾事故，提前1.5秒就能防止90%以上的追尾事故。在一項為期三年，對8000輛車進行的跟蹤試驗表明，在正確使用碰撞預警系統的情況下，交通事故總體減少85%，使各種碰撞加少了81%，其中追尾事故減少了99%。另外根據美國的IIHS機構預測，FCW功能能夠減少76%未剎車角碰撞（angle crash without braking）事故, 69%未剎車追尾碰撞（front-to-rear crashwithout braking）以及23%未剎車單人駕駛碰撞事故（single-driver crash withoutbraking）。因此從上世紀七十年代開始, 國內外陸續出現了采用超聲波、雷達、激光、紅外、視頻等類型的防撞預警系統的研究和產品。產品本產品就是在這種明確需求引導下，采用計算機視頻處理技術研發的一種智能預警終端。

隨著圖像和視頻處理技術的發展以及嵌入式處理器處理能力的提高，視頻的實時分析也逐漸成為可能，這些相關的技術也被越來越多的應用到汽車的自動駕駛和預警分析領域。車輛智能預警終端就是通過視頻分析技術持續不斷的檢測車輛前方道路狀況，識別分道線和前方車輛與障礙物，判斷各種潛在的危險情況，并通過不同的聲音和視覺效果提前0.5秒以上提醒駕駛員，幫助駕駛員提前注意、避免或減緩可能的車輛碰撞事故。

汽車前向防撞預警（FCW）功能就是采用智能視頻分析技術，通過動態視頻攝像技術、計算機圖像處理技術，并采集車輛行駛信息，通過不間斷地監測前方道路上的車輛位置、相對行駛速度、所在車道信息等，計算并預測與前方車輛的接近程度并適時向駕駛員預警。

車道偏離預警（LDW）系統則是通過高清攝像頭采集前方路面圖像，時刻識別和計算車輛所在的駛車道標識線、汽車在當前車道中的位置參數（行進方向、轉向信號等），當預判到汽車將要偏離正在行駛的車道時，控制器將根據轉向信號確定是否發出警報信號。如車輛安裝了具有前向防撞預警和車道偏離預警功能的設備的情況下，可以提前0.5秒以上提前預警，以提前警示駕駛員，有效避免駕駛員瞌睡、走神，有效避免可能存在的碰撞和事故，減少人員和財產的損失。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種車輛智能預警終端，具有設計優化合理、安裝方便、操作使用方便及智能程度高的特點。

本實用新型的目的是以下述方式實現的：