[實用新型]一種山地用電力設(shè)備輸送裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721058021.4
• 申請日: 2017-08-23
• 公開（公告）號: CN207596194U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭丹紅
• 申請（專利權(quán)）人: 王金
• 主分類號: B65H35/06
• 分類號: B65H35/06
• 代理公司: 深圳茂達智聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44394
• 代理人: 胡慧

本實用新型公開了一種山地用電力設(shè)備輸送裝置，包括安裝板、導(dǎo)線筒、載物掛鉤、鋼絲導(dǎo)軌、線纜掛鉤、下支撐塔、線纜和上支撐塔，所述安裝板的兩端均焊接有導(dǎo)線筒，兩個導(dǎo)線筒同軸設(shè)置，用于鋼絲導(dǎo)軌的穿入，所述兩個導(dǎo)線筒之間依次設(shè)置有擠壓對輪、動力驅(qū)動機構(gòu)和緊急剎車機構(gòu)中的剎車輪，依次實現(xiàn)鋼絲導(dǎo)軌的擠壓固定、動力輸出和急停功能，所述安裝板的側(cè)面連接多個載物掛鉤；所述鋼絲導(dǎo)軌的兩端分別連接下支撐塔和上支撐塔，下支撐塔和上支撐塔分別固定在山地的最低點和最高點，其中上支撐塔預(yù)先實用人力運輸；本實用新型通過一根鋼絲導(dǎo)軌即可實現(xiàn)電力設(shè)備的運輸，結(jié)構(gòu)簡單，使得臨時架設(shè)更加方面，架設(shè)效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種輸送裝置，具體是一種山地用電力設(shè)備輸送裝置。

背景技術(shù)

目前，隨著社會的進步與國家扶貧政策的大力支持，為了更好的改善偏遠地區(qū)人們的生活水平，提高人民的生活質(zhì)量，越來越多的民生建設(shè)將投入到山區(qū)，山地電力系統(tǒng)運輸也成為施工過程中很難把控的一關(guān)，因地形陡峭，沒有道路，施工環(huán)境復(fù)雜等諸多原因，故只能靠人工抬，滾杠滾，施工難度增加，存在著費事費力，效率低下等問題。

現(xiàn)有的山地用電力設(shè)備輸送裝置多是采用多條鋼索并配合電力設(shè)備實現(xiàn)電力設(shè)備的輸送，即現(xiàn)有的設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝難度大，輸送費用高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種山地用電力設(shè)備輸送裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種山地用電力設(shè)備輸送裝置，包括安裝板、導(dǎo)線筒、載物掛鉤、鋼絲導(dǎo)軌、線纜掛鉤、下支撐塔、線纜和上支撐塔，所述安裝板的兩端均焊接有導(dǎo)線筒，兩個導(dǎo)線筒同軸設(shè)置，用于鋼絲導(dǎo)軌的穿入，所述兩個導(dǎo)線筒之間依次設(shè)置有擠壓對輪、動力驅(qū)動機構(gòu)和緊急剎車機構(gòu)中的剎車輪，依次實現(xiàn)鋼絲導(dǎo)軌的擠壓固定、動力輸出和急停功能，所述安裝板的側(cè)面連接多個載物掛鉤；所述鋼絲導(dǎo)軌的兩端分別連接下支撐塔和上支撐塔，下支撐塔和上支撐塔分別固定在山地的最低點和最高點，其中上支撐塔預(yù)先實用人力運輸，以保證后續(xù)連續(xù)的輸送；線纜掛鉤滑動連接在所述鋼絲導(dǎo)軌上，多個線纜掛鉤間隔連接線纜上，線纜的長度大于鋼絲導(dǎo)軌的長度，驅(qū)動電機通過線纜電源。

作為本實用新型進一步的方案：所述擠壓對輪主要由上壓緊輪和下擠壓輪構(gòu)成，上壓緊輪和下擠壓輪相切設(shè)置，且上壓緊輪和下擠壓輪的轉(zhuǎn)軸均通過軸承連接在安裝板上，實際使用時將鋼絲導(dǎo)軌闖過上壓緊輪和下擠壓輪的咬合點，以實現(xiàn)整個輸送機構(gòu)與鋼絲導(dǎo)軌的固定。

作為本實用新型進一步的方案：所述動力驅(qū)動機構(gòu)主要由擠壓輪、主動輪和驅(qū)動電機構(gòu)成，擠壓輪和主動輪的中心轉(zhuǎn)軸均通過軸承連接在安裝板上，其中主動輪上對稱設(shè)置有兩個擠壓輪，且擠壓輪均與主動輪相切設(shè)置，所述主動輪的中心轉(zhuǎn)軸一端通過聯(lián)軸器連接驅(qū)動電機的輸出軸，驅(qū)動電機的殼體通過螺釘固定連接在安裝板上，實際使用時將鋼絲導(dǎo)軌繞過主動輪并采用擠壓輪壓緊。

作為本實用新型進一步的方案：所述緊急剎車機構(gòu)主要由弧形擋桿、彈簧、傳動桿、剎車板、剎車輪和橡膠剎車片構(gòu)成，弧形擋桿的一端固定連接在上壓緊輪的側(cè)面，且弧形擋桿的彎曲方向與上壓緊輪正向轉(zhuǎn)動的方向相反，剎車輪的中心轉(zhuǎn)軸通過軸承連接在安裝板上，剎車輪的正上方設(shè)置有剎車板，剎車板朝向剎車輪的一面固定連接有橡膠剎車片，剎車板朝向動力驅(qū)動機構(gòu)的一端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在安裝板，實際使用的過程中鋼絲導(dǎo)軌位于橡膠剎車片和剎車輪之間，所述傳動桿的一端通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接在剎車板的中部，傳動桿中部連接彈簧的一端，彈簧的另一端連接在安裝板上，彈簧形變后產(chǎn)生的拉力能夠使得傳動桿的另一端搭在弧形擋桿上方。