[實用新型]軌道列車車廂電加熱器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721044489.8
• 申請日: 2017-08-18
• 公開（公告）號: CN206871082U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王彬;葛文廣;陳瑞潤;王俊;蔣洲;陳玉林;朱振亞
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇九州電器有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00;F24D13/00
• 代理公司: 北京東方靈盾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11506
• 代理人: 蘇向銀,王君昌

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及軌道列車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，特別涉及一種軌道列車車廂電加熱器。

背景技術(shù)

用于軌道列車車廂的電加熱器通常設(shè)置在軌道列車車廂的側(cè)面，其通常包括殼體和設(shè)在殼體內(nèi)的電加熱器，殼體上設(shè)有朝向車廂內(nèi)部的散熱孔，電加熱器對殼體內(nèi)的空氣進(jìn)行加熱，被加熱后的空氣從散熱孔擴(kuò)散到車廂內(nèi)，以提高車廂內(nèi)的溫度。現(xiàn)有技術(shù)中，用于軌道列車車廂電加熱器中加熱元件使用電加熱管直接固定在外殼的底板上，依靠電加熱管壁向外散發(fā)熱量，從而影響加熱器的加熱速度和效果，這種方式的電加熱器，向外散發(fā)熱量慢，加熱元件本身溫度很高，提升車廂內(nèi)的溫度的時間較慢，熱轉(zhuǎn)換效率較低，效果不理想。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題之一。有鑒于此，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)合理簡單、生產(chǎn)制造容易、使用方便，熱效率高的軌道列車車廂電加熱器。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種軌道列車車廂電加熱器，包括：殼體、前蓋板、加熱元件組、加熱元件固定架、第一導(dǎo)流板和第二導(dǎo)流板，所述殼體前端形成有敞開口；所述前蓋板上設(shè)有散熱孔，所述前蓋板與所述殼體連接以封閉所述敞開口；所述加熱元件組包括沿前后方向間隔開布置第一加熱元件和第二加熱元件，所述加熱元件固定架與所述殼體的背板連接，所述第一加熱元件和所述第二加熱元件設(shè)在所述加熱元件固定架上；所述第一導(dǎo)流板的下端與所述加熱元件固定架連接，所述第一導(dǎo)流板位于所述第一加熱元件的上方，所述第一導(dǎo)流板的上端向前方傾斜；所述第二導(dǎo)流板的下端與所述加熱元件固定架連接，所述第二導(dǎo)流板位于所述第二加熱元件的上方，所述第二導(dǎo)流板的上端向前方傾斜。

進(jìn)一步的，所述加熱元件固定架與所述殼體的背板之間設(shè)有隔熱板。

進(jìn)一步的，所述第一加熱元件和所述第二加熱元件均為電加熱管。

進(jìn)一步的，所述第一加熱元件和所述第二加熱元件均構(gòu)造成U形。

進(jìn)一步的，所述第一加熱元件為兩個且分別位于左右兩側(cè)成對稱設(shè)置，所述第二加熱元件為兩個且分別位于左右兩側(cè)成對稱設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述第一導(dǎo)流板和所述第二導(dǎo)流板與所述加熱元件固定架一體成型。

進(jìn)一步的，所述加熱元件固定架4包括主體部和與所述主體部一體成型的連接腳，所述加熱元件組設(shè)在所述主體部上，所述連接腳與所述殼體的背板連接，所述主體部與所述殼體的背板間隔開。

進(jìn)一步的，所述前蓋板的下部向后折彎形成折彎部。

進(jìn)一步的，所述前蓋板扣接在所述殼體上。

進(jìn)一步的，所述加熱元件組通過螺栓與所述加熱元件固定架連接。

本實用新型的技術(shù)效果在于：殼體與前蓋板形成的閉合空間中增加的第一導(dǎo)流板和第二導(dǎo)流板，經(jīng)過加熱元件組加熱后的熱空氣上升過程中，第一導(dǎo)流板和第二導(dǎo)流板的上部彎折區(qū)對熱空氣有部分緩沖作用，延長空氣的加熱時間，提高軌道列車車廂電加熱器的加熱效率；殼體的頂板、底板以及兩側(cè)端板和前蓋板上均勻設(shè)置的散熱孔優(yōu)化軌道列車車廂電加熱器的結(jié)構(gòu)，散熱溫度均勻，防止軌道列車車廂電加熱器表面溫度過高導(dǎo)致對人體和物體的燙傷。

附圖說明

圖1是根據(jù)本實用新型的一個實施例的軌道列車車廂電加熱器的側(cè)視圖。

圖2是根據(jù)本實用新型的一個實施例的軌道列車車廂電加熱器的主視圖。

圖3是根據(jù)本實用新型的一個實施例的軌道列車車廂電加熱器殼體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是根據(jù)本實用新型的一個實施例的軌道列車車廂電加熱器前蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是根據(jù)本實用新型的一個實施例的軌道列車車廂電加熱器兩側(cè)端板的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1-殼體；2-前蓋板；3-加熱元件組；4-加熱元件固定架；5-第一導(dǎo)流板；6-第二導(dǎo)流板；7-散熱孔；8-螺栓；9-隔熱板；12-殼體背板；13-殼體頂板；14-殼體底板；15-接線盒；16-接地螺栓；21-前蓋板彎折部；31-第一加熱元件；32-第二加熱元件。

具體實施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。

如圖1所示，根據(jù)本實用新型提供的一種軌道列車車廂電加熱器，包括：殼體1、前蓋板2、加熱元件組3、加熱元件固定架4、第一導(dǎo)流板5和第二導(dǎo)流板6。