[實用新型]一種汽車遮陽板照明燈線束優化連接機構

有效

• 申請號: 201721040064.X
• 申請日: 2017-08-18
• 公開（公告）號: CN207328340U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 宋存立
• 申請（專利權）人: 蘇州安通林汽車內飾有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60Q3/252;B60Q3/80;H01R4/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車零配件技術領域，具體涉及一種汽車遮陽板照明燈線束優化連接機構。包括遮陽板的沖壓背板和對稱設于沖壓背板左右兩側的照明燈組件，所述沖壓背板上設有將照明燈電路與汽車總線路相連通的連通凹槽，所述連通凹槽左右對稱設置，分別與左右側的照明燈相對應，所述連通凹槽分別與相應側的照明燈電路電性連接，所述連通凹槽上設有齒狀刀口。本實用新型通過在遮陽板的沖壓背板上設計連通凹槽結構，將照明燈電路與汽車總線路相連通，使用時通過將線束壓入連通凹槽中，通過其上的齒狀刀口將線束的外圍絕緣體刺破導通，較現有技術，有效避免了使用焊錫帶來的身體危害，簡化了組裝工序，實現了自動化組裝，提高了生產作業效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件技術領域，具體涉及一種汽車遮陽板照明燈線束優化連接機構。

背景技術

目前，現有市場上的遮陽板照明燈與照明燈線束之間是通過錫焊焊接連接的，不僅危害長期從事焊接工作的工作人員的身體健康，且這種焊接作業只能人工完成，效率低，自動化程度低，穩定性差。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車遮陽板照明燈線束優化連接機構。

本實用新型技術方案如下：

一種汽車遮陽板照明燈線束優化連接機構，包括遮陽板的沖壓背板和對稱設于沖壓背板左右兩側的照明燈組件，所述沖壓背板上設有將照明燈電路與汽車總線路相連通的連通凹槽，所述連通凹槽左右對稱設置，分別與左右側的照明燈相對應，所述連通凹槽分別與相應側的照明燈電路電性連接，所述連通凹槽上設有齒狀刀口，連接汽車總線路的線束壓入至連通凹槽內，通過連通凹槽上的齒狀刀口刺破線束外部的絕緣體，即可將照明燈電路與汽車總線路導通。

本實用新型的有益效果在于：通過在遮陽板的沖壓背板上設計連通凹槽結構，將照明燈電路與汽車總線路相連通，使用時通過將線束壓入連通凹槽中，通過其上的齒狀刀口將線束的外圍絕緣體刺破導通，較現有技術，有效避免了使用焊錫帶來的身體危害，簡化了組裝工序，實現了自動化組裝，提高了生產作業效率。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖一。

圖2是本實用新型的結構示意圖二。

圖3是本實用新型具體實施例的結構示意圖。

其中：1、齒狀刀口；2、連通凹槽；3、線束。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

參閱圖1至圖3，一種汽車遮陽板照明燈線束優化連接機構，包括遮陽板的沖壓背板和對稱設于沖壓背板左右兩側的照明燈組件，所述沖壓背板上設有將照明燈電路與汽車總線路相連通的連通凹槽2，所述連通凹槽2左右對稱設置，分別與左右側的照明燈相對應，所述連通凹槽2分別與相應側的照明燈電路電性連接，所述連通凹槽2上設有齒狀刀口1，連接汽車總線路的線束3壓入至連通凹槽2內，通過連通凹槽2上的齒狀刀口1刺破線束3外部的絕緣體，即可將照明燈電路與汽車總線路導通。

上述附圖及實施例僅用于說明本實用新型，任何所屬技術領域普通技術人員對其所做的適當變化或修飾，或改用其他花型做此技術上的改變，都皆應視為不脫離本實用新型專利范疇。