[實用新型]雙出桿單作用液壓缸

有效

• 申請號: 201721035165.8
• 申請日: 2017-08-18
• 公開（公告）號: CN207064380U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 熊曉軍;向代忠;曾兵;陳世平
• 申請（專利權）人: 重慶江東機械有限責任公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14
• 代理公司: 重慶上義眾和專利代理事務所(普通合伙)50225
• 代理人: 孫人鵬

技術領域

本實用新型涉及液壓缸設備領域，具體涉及一種雙出桿單作用液壓缸。

背景技術

液壓缸分為雙作用缸和單作用缸，雙作用缸能夠實現力的雙向的輸出，為活塞缸，在活塞缸的活塞兩個端面進出油，從而實現輸出推力和拉力，雙作用缸的成本高，結構復雜，維修不便；單作用缸通常為柱塞缸，柱塞缸的成本低，但是僅能實現單向輸出力。

在部分安裝場合，需要將液壓缸安裝在空間受限的位置，當一個物件需要一個方向的作用力時，且在這個物件運動方向的安裝位置受限，傳統的單作用液壓缸僅能在一側安裝時提供推力能滿足需求，在另一側安裝時推力產生的方向相反則不能滿足需求。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的不足，提出一種雙出桿單作用液壓缸，能夠通過柱塞缸實現雙向輸出，具體技術方案如下：

一種雙出桿單作用液壓缸，包括缸體和柱塞桿，所述柱塞桿軸向活動貫穿所述缸體，所述缸體內壁和所述柱塞桿周面形成油腔；

所述柱塞桿為階梯軸結構，所述階梯內腔兩個末端腔口內均設有密封圈和缸口導套，所述密封圈將所述油腔密封；

所述缸體上僅開有一個通液口，所述通液口和所述油腔連通。

本實用新型是這樣實現的，通過通液口向油腔內進液壓油，液壓油作用在柱塞桿的臺階面上，從而推動柱塞桿軸向運動，使得柱塞桿一端產生拉力，另一端產生推力，所述柱塞桿軸向活動貫穿所述缸體，使得柱塞桿的兩端均可以作為力的輸出端。由于柱塞桿的兩端直徑不一樣，在和缸體內壁配合時，需要配置不同厚度的缸口導套和密封圈，以填充直徑差產生間隙，從而實現密封。

進一步的，所述缸體內部為階梯內腔，所述缸體內壁的臺階面和所述柱塞桿周面的臺階面配合形成卡位機構；

缸體對柱塞桿的軸向位移進行了限制。

進一步的，所述階梯內腔包括大徑內腔和小徑內腔，所述大徑內腔和所述小徑內腔連通且貫穿所述缸體，所述大徑內腔的直徑為D1，所述小徑內腔的直徑為d1；

所述柱塞桿包括大徑柱塞桿和小徑柱塞桿，所述大徑柱塞桿和所述小徑柱塞桿同軸且固定連接，所述大徑柱塞桿的直徑為D2，所述小徑柱塞桿的直徑為d2；

所述大徑柱塞桿置于所述大徑內腔內，所述小徑柱塞桿置于所述小徑內腔內，且直徑關系如下：

D1＞d1，D2＞d2，D1＞D2，d1＞d2，D2＞d1。

一級階梯結構，使得液壓缸的整體結構簡單，制造成本更低。

進一步的，所述大徑柱塞桿和所述小徑柱塞桿為一體結構。

所述大徑柱塞桿和所述小徑柱塞桿的同軸度更好，制造時產生的誤差更小。

進一步的，所述缸體在開有所述大徑內腔的一端上設有限位帽，所述限位帽套在所述缸體上且和所述缸體固定連接，所述限位帽底部內壁和所述大徑柱塞桿的端面配合，且在所述限位帽的底部開有中心通孔，所述中心通孔的直徑小于D2。

限位帽限制大徑柱塞桿的極限位置，從而限制液壓缸的最大工作行程。且通過中心通孔的設置，可以保證大徑柱塞桿可以和外界連接，實現推力輸出。

進一步的，所述階梯內腔的兩個末端腔口處均設有環形凸起，所述環形凸起設在所述缸體的內壁上，所述階梯內腔的兩個末端腔口處均設有緊固套，所述緊固套活套在所述柱塞桿上，且所述緊固套固定在所述缸體內壁上，所述密封圈和所述缸口導套被所述環形凸起和所述緊固套軸向夾持。

實現密封圈和缸口導套的安裝，密封圈密封油腔，缸口導套提高了抗偏截能力。

進一步的，所述小徑柱塞桿上套有限位套，所述限位套限制所述小徑柱塞桿進入所述缸體的行程。

本實用新型的有益效果為：通過柱塞桿貫穿缸體，且柱塞桿和缸體之間通過柱塞桿臺階面和限位套進行軸向位移的雙向限制，隨著通入的液壓油壓力逐步增加，在容積固定的條件下，油液被壓縮，缸體和柱塞之間就形成了一個壓力空間，液壓油作用在柱塞桿的臺階面上，通過壓力差，驅動柱塞桿軸向運動，從而實現柱塞桿的雙向輸出，且通過柱塞缸實現雙向輸出，柱塞缸體除兩端外中間不需要加工使油缸結構比活塞缸更加簡單，制造成本更低，維護更方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。