[實用新型]一種提高舒適度的電動三輪車

有效

• 申請號: 201721034773.7
• 申請日: 2017-08-17
• 公開（公告）號: CN207191228U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 董愛民
• 申請（專利權）人: 天津一飛電動車有限公司
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00;B62J1/28;B62J6/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電動交通工具領域，特別涉及一種提高舒適度的電動三輪車。

背景技術

隨著環保經濟的發展，電動車越來越普及，因電動三輪車操作簡單，電動三輪車能平穩的放置較多物品，所以深受我國中老年人和殘疾人喜歡。

現有的可參考公告號為CN202320605U的中國專利，其公開了一種新型電動三輪車可拆卸靠背式后座椅，由座墊架、靠背架、緊固螺栓、插銷、檔槽構成，座墊架兩側緊靠尾端處焊接有限位側耳，靠背架側桿末端設置U型連接管，連接管末梢設置連接孔，座墊架兩側設置有可貫穿連接孔的緊固軸，使靠背架實現九十度翻轉。在收納時節省空間，便于運行和儲存。

在電動三輪車實際的使用過程中，靠背的設置能夠提高舒適度，便于倚靠。但是在實際的使用過程中，遇到顛簸的路段，座椅架會隨著車體產生劇烈的晃動，會引起用戶的不適。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種提高舒適度的電動三輪車。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種提高舒適度的電動三輪車，包括依次設置的車頭、前車架和車尾，車尾包括與前車架固接的后車架，后車架上設置有座椅，后車架與座椅之間設置有電機箱，座椅靠近車頭的一側伸出電機箱，座椅伸出電機箱的一側與后車架之間設置有避震組件，座椅內部設置有減震組件，座椅上設置有靠背組件，靠背組件包括與座椅固接的靠架以及與靠架固接的扶手，扶手位于座椅的兩側。

通過上述技術方案，使用者坐在座椅上，后背靠在靠架上，雙臂架在扶手上，為使用者提供一個舒適的駕駛動作。座椅一部分騰空，騰空處與后車架之間設置避震組件，能夠減少座椅產生的振動，提高座椅的穩定性。設置在座椅內部的減震組件，能夠對傳遞到座椅上的振動起到緩沖，進一步的提升使用者坐在座椅上的舒適度。

較佳的，座椅上表面設置有防滑條紋。

通過上述技術方案，增大使用者和座椅之間的摩擦力，讓使用者在一些下坡路段行駛時也可以平穩的坐在座椅上。

較佳的，座椅內部設置有座腔，所述減震組件包括設置在座腔內部的若干彈簧組件，彈簧組件包括豎直設置的減震彈簧，減震彈簧的端頭與座腔的內壁固接。

通過上述技術方案，彈簧組件可以使座椅貼合使用者的身體，當顛簸時，減少使用者與座椅接觸的部位出現懸空的現象，使座椅時刻保持與使用者身體的貼合，進一步的提高舒適度。

較佳的，減震彈簧的外壁套設有減震筒袋，減震筒袋由無紡布制成。

通過上述技術方案，減震筒袋能夠有效地阻止雨水進入減震彈簧，延長了減震彈簧的使用壽命，同時又不影響減震彈簧的伸縮。

較佳的，所述避震組件包括豎直的連接在座板與后車架之間的避震彈簧。

通過上述技術方案，避震彈簧是常用的彈性原件,廣應用于各種振動設備,具有穩定性好、噪音低、隔振效果好、使用壽命長等優點，非常適用于此處。

較佳的，后車架側壁相對的設置有踏板。

通過上述技術方案，多提供一組踏板供使用者選擇，使用者可根據自身的身高和體型，選擇駕駛姿勢，使不同體型身高的使用者都能舒適騎行。

較佳的，所述后車架上表面兩側邊緣處固設有擋板。

通過上述技術方案，使用者可以將物品放置在擋板之間，能夠起到一定載運貨物的功能，擋板防止貨物從后車架邊緣處滑落。

較佳的，所述避震組件上固設有反光條。

通過上述技術方案，反光條在夜晚提醒使用者車輛的位置，便于使用者在夜晚尋找車輛，反光條可提醒對向車輛注意，提高行駛安全性。

較佳的，所述靠架上固設有靠墊。

通過上述技術方案，靠墊使得倚靠時較為舒適，給背部一個較為柔軟的支撐，提高舒適度。

較佳的，所述座椅的截面呈凸字形，且其凸起位于座椅靠近車頭的一側。

通過上述技術方案，使用者坐在座椅上時，雙腿可以分別跨座在座椅的兩側，使用者可根據自身的身高和體型，選擇駕駛姿勢，使不同體型身高的使用者都能舒適騎行。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1、避震組件和減震組件一起配合提高使用舒適度；

2、擋板增加電動三輪車的儲物功能，提高實用性；

3、反光條提高行駛安全性。

附圖說明

圖1是電動三輪車的結構示意圖；

圖2是電動三輪車的剖面圖；

圖3是電動三輪車的爆炸示意圖；

圖4是圖3中A處的結構放大示意圖；