[實用新型]一種負載敏感比例多路閥先導控制用液壓穩壓阻尼器

有效

• 申請號: 201721031999.1
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN207131916U
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: 譚振達
• 申請（專利權）人: 譚振達
• 主分類號: F16K11/22
• 分類號: F16K11/22;F16K47/08
• 代理公司: 揚州潤中專利代理事務所(普通合伙)32315
• 代理人: 謝東

技術領域

本實用新型涉及穩壓阻尼器領域，具體涉及一種負載敏感比例多路閥先導控制用液壓穩壓阻尼器。

背景技術

負載敏感比例多路閥是一種能控制多個液壓執行機構(負載)的換向閥組合，它是以兩個以上的換向閥為主體，集換向閥、單向閥、安全閥、補油閥、分流閥、制動閥等于一體的多功能集成閥。負載敏感比例多路閥因具有節能性好，比例控制易于實現遠程遙控，無級控制與負載變化無關，可滿足多個執行元件在不同負載下同時工作等特點而廣泛應用于建筑、礦山、農業、等領域的工程機械以及船舶機械。

現有的負載敏感比例多路閥大都存在壓力抖動和機振問題，影響了液壓油路的正常運行，并且增大了損耗，導致系統溫度過高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可以解決壓力抖動和機振問題的負載敏感比例多路閥用液壓穩壓阻尼器。

為了實現上述目的，本實用新型一種負載敏感比例多路閥先導控制用液壓穩壓阻尼器的技術方案是：

一種負載敏感比例多路閥先導控制用液壓穩壓阻尼器，包括閥體，閥體設置有一號單向閥、二號單向閥和節流阻尼裝置，所述一號單向閥、二號單向閥和節流阻尼裝置并聯設置，所述一號單向閥和二號單向閥反向設置。兩個單向閥分別用于進油快速升壓和動態壓力超出穩定值后的快速卸壓，節流阻尼裝置用于緩慢卸壓使系統達到壓力穩定狀態，解決了壓力抖動和機振問題。

進一步地，一號單向閥和二號單向閥相對設置在閥體的內側，一號單向閥的進油口為二號單向閥的出油口，二號單向閥的進油口為一號單向閥的出油口，所述節流阻尼裝置為閥體與閥體安裝孔的間隙。兩個單向閥共用兩個油口，利用間隙緩慢卸壓，使穩壓阻尼器的整體結構十分緊湊、簡單，便于生產和安裝。

進一步地，閥體周面的一側設置有一號單向閥的進油口，即二號單向閥的出油口；閥體周面的另一側設置有二號單向閥的進油口，即一號單向閥的出油口；閥體的外周面設置有與閥體安裝孔連接的外螺紋，閥體的外螺紋與安裝孔的內螺紋之間設置有間隙。進油口和出油口設置在周面上，并且通過改裝螺紋結構得到間隙構成節流阻尼裝置，大大減少了加工難度，減少了成本投入，最大化充分利用材料。

進一步地，所述一號單向閥的復位力小于二號單向閥的復位力。一號單向閥的彈簧力很小只作復位用，使得剛開始時系統能夠快速升壓；二號單向閥開啟力，控制著溢流閥的動態壓力超調最大值。

附圖說明

圖1是本實用新型一種負載敏感比例多路閥先導控制用液壓穩壓阻尼器的結構示意圖。

圖2是本實用新型一種負載敏感比例多路閥先導控制用液壓穩壓阻尼器的A-A剖面示意圖。

圖3是本實用新型一種負載敏感比例多路閥先導控制用液壓穩壓阻尼器的液壓原理圖。

圖中所示：1、閥體；2、一號單向閥；3、二號單向閥；4、節流阻尼裝置；5、一號單向閥進油口；6、二號單向閥進油口。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，進一步闡明本實用新型，應理解這些實施方式僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領域技術人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。

如圖1至圖3所示，一種負載敏感比例多路閥先導控制用液壓穩壓阻尼器包括閥體1，閥體1包括一號單向閥2、二號單向閥3和節流阻尼裝置4。一號單向閥2、二號單向閥3和節流阻尼裝置4并聯設置，一號單向閥2和二號單向閥3反向相對設置在閥體1內側，其中一號單向閥2的復位力遠小于二號單向閥3，一號單向閥2的彈簧只作復位用，開啟壓力設計為0.01MPa，控制系統快速增壓，二號單向閥3設計在2.5Mpa開啟壓力。

閥體1周面的一側設置有一號單向閥進油口5，即二號單向閥3的出油口；閥體1周面的另一側設置有二號單向閥進油口6，即一號單向閥2的出油口。節流阻尼裝置4為閥體1與閥體安裝孔的間隙。

作為本實用新型的具體實施例，利用整體結構外圓的螺紋改裝得到節流阻尼裝置4，通過把原來為M10的螺紋外徑變為?9.3-9.5得到間隙，一方面這個結構充當穩壓阻尼器中的節流阻尼裝置4，另一方面節省了空間結構，使穩壓阻尼器的整體結構緊湊，便于安裝。通過螺紋連接處的間隙進行緩慢卸壓。

本實用新型工作原理如下：利用一號單向閥2進油使系統快速升壓，當超過穩定值之后通過二號單向閥3卸壓，使得超過部分快速回調接近穩定值，通過節流阻尼裝置4緩慢卸壓，最終達到系統壓力穩定。