[實用新型]固定彎折車用踏板裝置

有效

• 申請號: 201721031733.7
• 申請日: 2017-08-17
• 公開（公告）號: CN207191027U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 楊寶富
• 申請（專利權）人: 上海通工汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06
• 代理公司: 上海順華專利代理有限責任公司31203
• 代理人: 陸林輝

1.固定彎折車用踏板裝置，其特征在于，包括：

底座(1)，所述底座(1)通過第一螺栓(11)固定，上部固定支撐塊(2)和壓緊裝置(3)，所述支撐塊(2)通過第二螺栓(21)固定在底座(1)上，所述支撐塊(2)設有第一支柱(22)和第二支柱(23)，所述第一支柱(22)與制動踏板(4)上的通孔配合，所述第二支柱(23)與制動踏板(4)遠離踏板端的槽口配合；

所述壓緊裝置(3)包括第三螺栓(31)，壓頭(32)和氣動壓緊裝置(33)，所述壓頭(32)通過第三螺栓(31)固定在氣動壓緊裝置(33)上，所述壓頭(32)位于第一支柱(22)和第二支柱(23)上方。

2.根據權利要求1所述的固定彎折車用踏板裝置，其特征在于，所述底座(1)為長方形，四角分別設置一個第一螺栓(11)，所述第一螺栓(11)將底座(1)固定到連接柱(12)上，所述連接柱(12)固定在支座(13)上。

3.根據權利要求1所述的固定彎折車用踏板裝置，其特征在于，所述第二支柱(23)的外部套有保護用的空心套。

4.根據權利要求1所述的固定彎折車用踏板裝置，其特征在于，所述第一支柱(22)設有兩個，所述第二支柱(23)設有一個，所述第二支柱(23)的直徑大于第一支柱(22)的直徑。

5.根據權利要求1所述的固定彎折車用踏板裝置，其特征在于，所述壓頭(32)為直線式，壓緊部分高于固定部分。

6.根據權利要求1所述的固定彎折車用踏板裝置，其特征在于，所述氣動壓緊裝置(33)充氣時，向下壓緊制動踏板(4)。