[實用新型]一種新型油冷機制冷器

有效

• 申請號: 201721029412.3
• 申請日: 2017-08-17
• 公開（公告）號: CN207095140U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 黃二龍生;徐萍;張清林
• 申請（專利權）人: 蘇州勝銘龍油壓設備有限公司
• 主分類號: F25D17/02
• 分類號: F25D17/02
• 代理公司: 蘇州中合知識產權代理事務所(普通合伙)32266
• 代理人: 伍兵

技術領域

本實用新型屬于制冷技術領域，尤其涉及一種新型油冷機制冷器。

背景技術

油冷機是為解決具有循環潤滑油系統的機械設備在高溫環境下工作或連續不停工作的潤滑油能冷卻到理想溫度而設計的，也適用于其他條件下的液體冷卻，現有的油冷機制冷效果不佳，其結構復雜，故障率高，使得維護成本高，且不容易生產。

中國專利公開號為CN 205939798 U，發明創造名稱為油冷機，包括壓縮機、冷凝器和蒸發器，所述壓縮機、冷凝器和蒸發器之間依次通過制冷管道連接，所述蒸發器的底部設有支撐桿。但是現有的油冷機還存在著結構復雜，故障率高，維護成本高的問題。

因此，發明一種新型油冷機制冷器顯得非常必要。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種新型油冷機制冷器，以解決現有的油冷機還存在著結構復雜，故障率高，維護成本高的問題。一種新型油冷機制冷器，包括加油口，回油管，冷油裝置，冷卻箱，固定孔，出油管，油泵，閥門，過濾器，儲油箱，固定底板和液位顯示管，所述的儲油箱螺栓安裝在固定底板的左上部；所述的液位顯示管固定在儲油箱的左側；所述的加油口設置在儲油箱的上面；所述的過濾器通過出油管卡接在儲油箱的右側；所述的閥門通過出油管卡接在過濾器的右側；所述的冷卻箱螺栓安裝在固定底板右上部；所述的油泵通過出油管卡接在冷卻箱的左側；所述的油泵與閥門之間通過出油管進行連接；所述的冷油裝置固定在冷卻箱的上面；所述的冷油裝置與儲油箱之間通過回油管進行連接；所述的固定孔設置在固定底板的四角處；所述的冷油裝置包括散熱風扇，散熱片和冷油箱主體，所述的散熱片設置在冷油箱主體的四周處；所述的散熱風扇螺釘安裝在散熱片上。

優選的，所述的冷油箱主體包括出油口，蛇形散熱隔板和進油口，所述的出油口設置在冷油箱主體的上部；所述的蛇形散熱隔板焊接在冷油箱主體的內部；所述的進油口設置在冷油箱主體的下部。

優選的，所述的散熱片和冷油箱主體一體化設置；所述的冷油箱主體具體采用鋁箱；所述的散熱片具體采用鋁片。

優選的，所述的液位顯示管具體采用透明鋼化玻璃管。

優選的，所述的儲油箱具體采用鋁箱。

優選的，所述的散熱風扇具體采用交流220V風扇。

優選的，所述的回油管具體采用紫銅管；所述的出油管具體采用紫銅管。

優選的，所述的過濾器內部安裝有不銹鋼過濾網。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：由于本實用新型的一種新型油冷機制冷器廣泛應用于發動機設備技術領域。同時，本實用新型的有益效果為：

1.本實用新型中，所述的散熱片和冷油箱主體一體化的設置，有利于更好的實現油冷，提高設備的降溫效果。

2.本實用新型中，所述的液位顯示管的設置，有利于實現儲油箱內油的實時監控。

3.本實用新型中，所述的鋁箱的設置，有利于實現儲油的散熱，更好的實現油的降溫。

4.本實用新型中，所述的散熱風扇的設置，有利于實現冷油箱主體的散熱，以提高對油散熱能力。

5.本實用新型中，所述的過濾器的設置，有利于減少油內雜質，以避免雜質堵塞油路管道。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的冷油裝置的結構示意圖。

圖3是本實用新型的冷油箱主體的結構示意圖。

圖中：

1、加油口；2、回油管；3、冷油裝置；31、散熱風扇；32、散熱片；33、冷油箱主體；331、出油口；332、蛇形散熱隔板；333、進油口；4、冷卻箱；5、固定孔；6、出油管；7、油泵；8、閥門；9、過濾器；10、儲油箱；11、固定底板；12、液位顯示管。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步描述：

實施例：

如附圖1至附圖3所示