[實用新型]汽車減振器頂端連接板、汽車減振器總成及汽車有效
| 申請號： | 201721024817.8 | 申請日： | 2017-08-16 |
| 公開（公告）號： | CN207378024U | 公開（公告）日： | 2018-05-18 |
| 發明（設計）人： | 周凱 | 申請（專利權）人： | 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司 |
| 主分類號： | F16F7/00 | 分類號： | F16F7/00;B60G11/00 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李建新;劉林華 |
| 地址： | 201206 上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 汽車 減振器 頂端 連接 總成 | ||
1.一種汽車減振器頂端連接板，其特征在于，所述連接板包括：
適于連接至汽車減振器的上端的支撐件；
軸承；以及
適于接合至所述汽車減振器的彈簧的彈簧盤，其中，
所述支撐件、所述軸承和所述彈簧盤上下串聯且過盈裝配，所述軸承處于所述支撐件和所述彈簧盤之間。
2.如權利要求1所述的連接板，其中，所述支撐件為緩沖核心零件，所述支撐件的內部設置有外骨架和內骨架，所述外骨架的尺寸大于所述內骨架的尺寸。
3.如權利要求2所述的連接板，其中，所述支撐件由所述內骨架、所述外骨架和橡膠硫化而成。
4.如權利要求2所述的連接板，其中，所述軸承的最大外徑小于所述內骨架的最大外徑。
5.如權利要求2所述的連接板，其中，所述外骨架具有用尼龍材料注塑成型的構型，所述內骨架具有由鋼板沖壓成型的構型。
6.如權利要求1所述的連接板，其中，所述軸承為轉向核心零件，呈平面軸承或深溝軸承的形式，包括上蓋板、下蓋板及中間的滾珠。
7.如權利要求6所述的連接板，其中，所述支撐件與所述軸承的上蓋板過盈裝置在一起，所述彈簧盤與所述軸承的下蓋板過盈安裝在一起。
8.如權利要求1所述的連接板，其中，所述彈簧盤的形狀適于與所述彈簧的形狀相匹配，且包括鋼板沖壓成型的上盤和下盤，所述上盤和所述下盤焊接在一起。
9.一種汽車減振器總成，其特征在于，所述汽車減振器總成具有如權利要求1至8中任一項所述的連接板，并且所述支撐件連接至所述汽車減振器總成中的汽車減振器的上端，所述彈簧盤接合至所述汽車減振器中的彈簧。
10.一種汽車，其特征在于，所述汽車具有如權利要求9中所述汽車減振器總成。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司，未經上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201721024817.8/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：一種軸承噪音監測裝置
- 下一篇：一種視覺檢測停板機構
