[實用新型]用于低空飛行的通信網關

有效

• 申請號: 201721024093.7
• 申請日: 2017-08-15
• 公開（公告）號: CN207369310U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 徐連彥;陳昌志;唐堅;徐輝將來;沈侖侖;陳青;陸小星;左慶軍;徐平
• 申請（專利權）人: 唐堅;徐連彥;陳昌志
• 主分類號: H04W88/16
• 分類號: H04W88/16;G01S19/42
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

本實用新型公開了一種用于低空飛行的通信網關，其中，該通信網關包括：基于北斗的ADS?B模塊，用于基于北斗定位和相關的機載設備獲取飛行器的ADS?B飛行數據；通信模塊，用于基于GPRS/3G/4G/5G通信網絡與地面站進行與飛行器相關的通信數據交互，并通過CXI算法動態計算飛行器在高速移動狀態下的通信信號的多普勒飄移。由此，提供了在低空飛行領域與地面通信的技術手段，為低空飛行的飛機提供導航服務，具有較強實用性。

技術領域

本實用新型涉及航天通信技術領域，尤其涉及一種用于低空飛行的通信網關。

背景技術

隨著全世界空管體制向新航行系統的轉變，由于與雷達系統相比，廣播式自動相關監視(Automatic Dependent Surveillance–Broadcast，ADS-B)能夠提供更加實時和準確的航空位置等監視信息，建設投資只有前者的十分之一左右，并且維護費用低，使用壽命長，并且，使用ADS-B可以增加無雷達區域的空域容量，減少有雷達區域對雷達多重覆蓋的需求，大大降低空中交通管理的費用，廣播式自動相關監視已經被視為是國際民航組織正在推廣的集現代最先進的數據通信、衛星導航和監視技術于一體的新一代航行系統的先進技術，是一種基于飛機監視技術的應用系統。該系統在民航領域正逐步得到推廣。

然而，但在低空飛行領域，數據交互相關設備發展較慢，缺少實現飛行器和地面站通信交互的技術，制約了低空開放的進程。

實用新型內容

本實用新型的目的旨在至少在一定程度上解決上述的技術問題之一。

為此，本實用新型的一個目的在于提出一種用于低空飛行的通信網關，提供了在低空飛行領域與地面通信的技術手段，為低空飛行的飛機提供導航服務，具有較強實用性。

本實用新型的用于低空飛行的通信網關，包括：基于北斗的ADS-B模塊，用于基于北斗定位和相關的機載設備獲取飛行器的ADS-B飛行數據；通信模塊，用于基于GPRS/3G/4G/5G通信網絡與地面站進行與所述飛行器相關的通信數據交互，并通過CXI算法動態計算所述飛行器在高速移動狀態下的通信信號的多普勒飄移。

本實用新型的用于低空飛行的通信網關，通過基于北斗的ADS-B模塊基于北斗定位和相關的機載設備獲取飛行器的ADS-B飛行數據，通過通信模塊基于移動通信網絡與地面站進行與所述飛行器相關的通信數據交互，并通過CXI算法動態計算所述飛行器在高速移動狀態下的通信信號的多普勒飄移。由此，提供了在低空飛行領域與地面通信的技術手段，為低空飛行的飛機提供導航服務，具有較強實用性。

另外，本實用新型的用于低空飛行的通信網關，還具有如下附加的技術特點：

在本實用新型的一個實施例中，所述基于北斗的ADS-B模塊，包括：北斗導航定位芯片，用于根據北斗計算飛行器的位置和速度信息；發送器，用于收集和處理飛行器的ADS-B飛行數據。

在本實用新型的一個實施例中，所述基于北斗的ADS-B模塊，還包括接收器，用于接收所述地面站發送的與所述飛行器相關的通信數據。

在本實用新型的一個實施例中，所述基于北斗的ADS-B模塊，還包括：機載傳感器，用于采集所述飛行器的飛行環境數據。

在本實用新型的一個實施例中，所述通信模塊包括：2G通信單元，或者， 3G通信單元，或者，4G通信單元，或者5G通信單元。

在本實用新型的一個實施例中，還包括：數據顯示模塊，用于實時顯示與所述飛行器相關的通信數據。

在本實用新型的一個實施例中，還包括：數據顯示模塊，用于實時顯示與所述飛行器相關的通信數據。