[實用新型]汽車隔音材料的熱壓裝置

有效

• 申請號: 201721018099.3
• 申請日: 2017-08-16
• 公開（公告）號: CN207736733U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 鐘靜琴;鐘靜清;韋晗;陶佳
• 申請（專利權）人: 柳州申通汽車科技有限公司
• 主分類號: B29C51/18
• 分類號: B29C51/18;B29C51/26;B29C51/42;B29L31/30
• 代理公司: 廣州凱東知識產權代理有限公司 44259
• 代理人: 李勤輝

本實用新型涉及汽車隔音領域，具體說是汽車隔音材料的熱壓裝置，包括放置隔音材料膜片的熱壓平臺，該熱壓平臺上側豎直設置有可上下移動的驅動桿，驅動桿上固定有隨其移動的壓板，所述壓板通過下移壓制熱壓平臺上的膜片。本實用新型利用壓板可對膜片初步壓制，然后通過周邊電錘進一步壓制膜片，同時還通過凸緣和凹槽的配合壓制膜片的邊緣，由此從隔音膜片的中央到周邊再到邊緣均進行了壓制，從而使整個膜片的壓制更加均勻、密實，有效提高了隔音效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車隔音材料領域，具體說是汽車隔音材料的熱壓裝置。

背景技術

汽車在行駛過程中容易造成噪聲，需要進行密封和阻隔噪音。目前，汽車用的材料主要是多層復合結構的高發泡橡塑材料，多層的高發泡橡塑材料制造工藝復雜，成本高，而且各層之間由于熱膨脹系數不同，在發泡過程中，會相互制約，影響發泡倍率，出現層與層之間剝離的現象，使得空隙不能填滿，影響整體的隔音效果。傳統配方的汽車隔音膜片的熱壓工藝的隔音層中的各種熱塑性樹脂分子之間結合不夠緊密，且熱塑性樹脂與填料之間界面結合差，壓制不夠密實，難以達到理想的隔音效果。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型提供一種可使膜片壓制較為密實的汽車隔音材料的熱壓裝置。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：汽車隔音材料的熱壓裝置，包括放置隔音材料膜片的熱壓平臺，該熱壓平臺上側豎直設置有可上下移動的驅動桿，驅動桿上固定有隨其移動的壓板，所述壓板通過下移壓制熱壓平臺上的膜片。

作為優選，所述熱壓平臺上依膜片形狀設有環槽，所述膜片放置于環槽包圍的區域，所述壓板上成型有可伸入環槽內的凸緣。

作為優選，當所述壓板壓制在熱壓平臺上時，所述凸緣頂部與環槽槽底之間留有間隙。

作為優選，所述凸緣頂部呈由外向至內向上傾斜狀。

作為優選，所述熱壓平臺下側設置有加熱裝置。

作為優選，所述驅動桿設置在壓板中央，在壓板周邊還設有可錘擊該壓板的數個電錘。

作為優選，數個電錘沿壓板周邊均勻分布。

從以上技術方案可知，本實用新型利用壓板可對膜片初步壓制，然后通過周邊電錘進一步壓制膜片，同時還通過凸緣和凹槽的配合壓制膜片的邊緣，由此從隔音膜片的中央到周邊再到邊緣均進行了壓制，從而使整個膜片的壓制更加均勻、密實，有效提高了隔音效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合圖1詳細介紹本實用新型，在此本實用新型的示意性實施例以及說明用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。

汽車隔音材料的熱壓裝置，包括放置隔音材料膜片的熱壓平臺1，該熱壓平臺上側豎直設置有可上下移動的驅動桿2，驅動桿上固定有隨其移動的壓板3，所述壓板通過下移壓制熱壓平臺上的膜片4，從而實現熱壓。在實施過程中，可在熱壓平臺下側設置有加熱裝置5，其加熱溫度控制在130—150℃，避免隔音膜片過度軟化。

在實施過程中，驅動桿驅動壓板從上向下壓制膜片，所述驅動桿設置在壓板中央，壓板壓力大小根據膜片的厚度及性能要求進行調節。由于壓板采用中央驅動方式，其在壓制過程中，中央的壓力分布稍微大些。鑒于此，本實用新型在壓板周邊設有可錘擊該壓板的數個電錘6，且數個電錘應周向均布，并同時錘擊，保證壓力的均衡，從而使膜片的周邊再次受壓，達到中央與周邊均勻受壓，保證壓制的均勻性。在實施過程中，壓板整個壓制時間為15—25min。具體說是當壓板壓制膜片約2-3mim后，利用數個電錘同時錘擊壓板周邊的方式，向壓板周圍間歇施壓，一般錘擊2-3次，間隔1min；由此可保證壓制膜片的均勻性，且不損壞膜片。