[實(shí)用新型]一種可重復(fù)使用的液壓步進(jìn)式升降系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721016467.0
• 申請(qǐng)日: 2017-08-15
• 公開（公告）號(hào): CN208009386U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市海王星海上工程技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): E02B17/08
• 分類號(hào): E02B17/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型提供了一種可重復(fù)使用的液壓步進(jìn)式升降系統(tǒng)，升降裝置位于鎖樁裝置上部，兩者通過螺栓連接固定到一起，所述升降裝置的支撐筒體內(nèi)壁固定設(shè)置有一用于鎖緊、松開所述樁腿的上挾樁器，上挾樁器底端連接若干升降油缸，升降油缸的底端共同連接一用于鎖緊、松開所述樁腿的下挾樁器，所述鎖樁裝置的結(jié)構(gòu)筒體內(nèi)壁從上至下分別焊接固定有上固樁器、上鎖樁器、下鎖樁器和下固樁器四套裝置。通過將升降裝置和鎖樁裝置分體設(shè)計(jì)連接，使得一套升降裝置可重復(fù)使用在不同的平臺(tái)，利用樁腿短截的定位和對(duì)中可以便捷的實(shí)現(xiàn)設(shè)備較高安裝精度的組對(duì)安裝，提高設(shè)備的拆除安裝效率，減少工作量，同時(shí)采用獨(dú)立的鎖樁裝置，在升降裝置移出之后仍可獨(dú)立的鎖定平臺(tái)和樁腿，降低設(shè)備總造價(jià)，提高設(shè)備利用率，減少設(shè)備固定成本，最終實(shí)現(xiàn)高的收益率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種液壓升降裝置，特別是關(guān)于一種可重復(fù)使用的液壓步進(jìn)式升降系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在海洋工程中，自升式平臺(tái)的應(yīng)用范圍很廣，因其具有可移動(dòng)、就位快速、施工簡便等特點(diǎn)，在前期油藏勘測(cè)、海上平臺(tái)鉆井、修井、平臺(tái)設(shè)備維修、小油田開采等各個(gè)方面都發(fā)揮了重要作用。現(xiàn)有平臺(tái)升降裝置主要有齒輪齒條式升降裝置與步進(jìn)式液壓升降裝置兩種型式。與齒輪齒條式升降裝置相比，步進(jìn)式液壓升降裝置具有制造精度要求低、工作平穩(wěn)可靠、造價(jià)經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)，在國內(nèi)應(yīng)用廣泛。

前期的一種用于自升式平臺(tái)的步進(jìn)式液壓升降裝置（CN 202099793 U）專利，已公開了一種步進(jìn)式液壓升降裝置，但是由于建造多個(gè)自升式平臺(tái)，需要多套升降裝置，而升降裝置在平臺(tái)系統(tǒng)中所占的費(fèi)用約15%～30%，大噸位的升降系統(tǒng)成本還會(huì)更高，且平臺(tái)就位后很長的時(shí)間都不會(huì)移動(dòng)，升降裝置的長期閑置會(huì)造成很大的資源浪費(fèi)。如何降低自升式平臺(tái)的設(shè)備投入，合理的將已有的資源更大化的利用起來，是急需解決的問題。

本專利正是在這一背景下提出了一種可重復(fù)使用的液壓步進(jìn)式升降系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種可重復(fù)使用的液壓步進(jìn)式升降系統(tǒng)。

本實(shí)用新型是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種可重復(fù)使用的液壓步進(jìn)式升降系統(tǒng)，包括鎖樁裝置和升降裝置，所述鎖樁裝置的結(jié)構(gòu)筒體頂部焊接有對(duì)接固定法蘭，所述對(duì)接固定法蘭上開有若干數(shù)量的螺栓孔，所述升降裝置的支撐筒體底部為凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，可放置對(duì)接旋轉(zhuǎn)法蘭，并限制對(duì)接旋轉(zhuǎn)法蘭不會(huì)從下端脫出，所述對(duì)接旋轉(zhuǎn)法蘭上開有同樣數(shù)量的螺栓孔，通過螺栓將所述對(duì)接固定法蘭和對(duì)接旋轉(zhuǎn)法蘭連接在一起，將所述升降裝置固定到所述鎖樁裝置上端，所述鎖樁裝置的結(jié)構(gòu)筒體下端與平臺(tái)箱體連接為一體，所述鎖樁裝置和所述升降裝置內(nèi)穿設(shè)有一圓柱形樁腿，所述樁腿上焊接有等間距布置的楔塊，所述樁腿下端穿過所述平臺(tái)箱體固定在海底，所述樁腿上端焊接固定有樁腿端法蘭，可以實(shí)現(xiàn)多段樁腿的對(duì)接；

所述升降裝置的支撐筒體內(nèi)壁固定設(shè)置有一用于鎖緊、松開所述樁腿的上挾樁器，所述上挾樁器底端連接若干升降油缸，各所述升降油缸的底端共同連接一用于鎖緊、松開所述樁腿的下挾樁器，各所述升降油缸連接液壓系統(tǒng)；

所述鎖樁裝置的結(jié)構(gòu)筒體內(nèi)壁從上至下分別焊接固定有上固樁器、上鎖樁器、下鎖樁器和下固樁器四套裝置，所述上固樁器和下固樁器結(jié)構(gòu)相同，所述上鎖樁器和下鎖樁器與所述上挾樁器結(jié)構(gòu)相同，用于鎖緊或松開所述樁腿，所述固樁器為圓環(huán)型構(gòu)件，采用鋼板卷制成環(huán)并在徑向焊接部分筋板，是一個(gè)強(qiáng)力的組焊結(jié)構(gòu)件，其內(nèi)孔直徑不小于樁腿及其上焊接的楔塊外徑，所述固樁器內(nèi)孔在靠近樁腿外沿為朝上的斜坡結(jié)構(gòu)，當(dāng)平臺(tái)安裝到位后，可將帶有斜坡的固樁塊放置到所述固樁器內(nèi)孔斜坡內(nèi)，通過兩個(gè)斜面匹配為平面后與所述樁腿接觸，整體達(dá)到“楔入”的效果，進(jìn)而約束樁腿和所述鎖樁裝置水平和豎直方向的相互運(yùn)動(dòng)。