[實用新型]一種汽車控制水泵

有效

• 申請號: 201721011607.5
• 申請日: 2017-08-14
• 公開（公告）號: CN207161306U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 許敏;郎玉山;程潛
• 申請（專利權）人: 蕪湖奇點新能源科技有限公司
• 主分類號: F04B49/06
• 分類號: F04B49/06;F04B49/22;F01P7/16;B60K11/02;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司32243
• 代理人: 胡定華

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機技術領域，尤其涉及一種汽車發動機上的控制水泵。

背景技術

汽車水泵工作的最終目的是把汽車上受熱部件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機或驅動機、電池在最適宜的溫度狀態下正常工作，水泵使冷卻液在發動機的冷卻睡到內快速移動，以帶走熱量，但是現有的水泵大多至采用給一個進水管出水管，通過進水管與冷卻水道的連接來構成冷卻液的流動，此種流動結構過于集中，對汽車內的眾多受熱部件的降溫所需要的功率更大，增大了發動機的燃油消耗量，且受熱部件的降溫效果也不夠理想，因此，解決這一類的問題顯得尤為重要。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車控制水泵，通過在出水管上設置有一個或多個分流管，使得每一個分流管對應一個受熱部件，當受熱部件溫度過高時，由分流管來運輸冷卻液對受熱部件進行降溫。

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種汽車控制水泵，包括有水泵本體，所述水泵本體上設置有進水管和出水管，所述進水管和出水管均連接在泵腔中，所述出水管中的冷卻液通過流動來吸收發動機、驅動電機和電池的熱量，在所述出水管上設置有分流管，并在分流管上設置有電磁閥，所述分流管通向汽車內的受熱部件，在所述汽車內的受熱部件上設置有溫度傳感器，為使汽車內的受熱部件保持在特定溫度范圍內，ECU對電磁閥開閉進行控制，使冷卻液在分流管的流量合理分配，水泵驅動功率最小化，汽車內的受熱部件達到特定溫度時，電磁閥啟動并使得冷卻液通過分流管進行流動。

進一步改進在于：所述出水管上的分流管可設置有一個或多個，所述每一個分流管對應于一個受熱部件，每一個受熱部件上的特定感應溫度均由工人手動事先設置。

進一步改進在于：在所述分流管上還可設置有支流管，并在支流管上也設置有電磁閥。

進一步改進在于：在所述分流管和支流管所對應的汽車內受熱部件的冷卻水道內也安裝溫度傳感器，ECU根據溫度傳感器的溫度信號，按照各受熱部件的冷卻要求，由控制策略對無刷直流電機水泵和電磁閥進行智能控制，在每一個受熱部件的冷卻液溫度反饋下，由ECU控制對應分流管或支流管的電磁閥，調節通過該部件的合適的冷卻液流量。

進一步改進在于：所述水泵本體采用無刷直流電子水泵，并由ECU通過電流控制，而不受當時發動機轉速的影響，可根據發動機的實際冷卻需要靈活工作。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過在進出水管上設置有一個或多個分流管，使得每一個分流管對應一個受熱部件，當溫度傳感器感應到受熱部件溫度達到特定值時，通過智能控制電磁閥開閉，使得分流管來運輸冷卻液從而對受熱的零件進行降溫，并在在分流管上設置有支流管也可對較小的受熱部件進行降溫，本實用新型的直流無刷電機水泵可使冷卻液通過進出水管上添加的分流管和支流管，在保證發動機降溫的同時對汽車內其他的受熱部件進行降溫，提高了發動機的冷卻能力，使得水泵在連續可變工況下按整車各部件冷卻的實時要求提供冷卻液，最大程度降低水泵能耗，從而降低發動機的燃油消耗量。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視圖。

其中：1-水泵本體，2-進水管，3-出水管，4-分流管，5-電磁閥，6-溫度傳感器，7-支流管。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例對本實用新型做進一步詳述，本實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。

如圖1所示，本實施例提供了一種汽車控制水泵，包括有水泵本體1，所述水泵本體1上設置有進水管2和出水管3，所述進水管2和出水管3均連接在泵腔中，所述出水管中的冷卻液通過流動來吸收發動機、驅動電機和電池的熱量，在所述出水管3上設置有分流管4，并在分流管4上設置有電磁閥5，所述分流管4通向汽車內的受熱部件，在所述汽車內的受熱部件上設置有溫度傳感器6，汽車內的受熱部件達到特定溫度時，電磁閥5啟動并使得冷卻液通過分流管進行流動。所述出水管3上的分流管4可設置有一個或多個，所述每一個分流管對應于一個受熱部件。在所述分流管4上還可設置有支流管7，并在支流管7上也設置有電磁閥。所述水泵本體采用無刷直流電子水泵，并由ECU通過電流控制。在所述分流管4和支流管7所對應的汽車內受熱部件的冷卻水道內也安裝溫度傳感器6，ECU根據溫度傳感器的溫度信號，按照各受熱部件的冷卻要求，由控制策略對無刷直流電機水泵和電磁閥進行智能控制。

本實用新型通過在出水管3或者進水管2上設置有一個或多個分流管4，使得每一個分流管4對應一個受熱部件，當溫度傳感器感6應到受熱部件溫度達到特定值時，通過電流啟動電磁閥，使得分流管來運輸冷卻液從而對受熱的零件進行降溫，并在在分流管4上設置有支流管7也可對較小的受熱部件進行降溫，本實用新型的直流無刷電機水泵可使冷卻液通過進出水管上添加的分流管和支流管，在保證發動機降溫的同時對汽車內其他的受熱部件進行降溫，提高了發動機的冷卻能力，使得水泵在連續可變工況下按整車各部件冷卻的實時要求提供冷卻液，最大程度降低水泵能耗，從而降低發動機的燃油消耗量。