[實用新型]一種模擬制動助力器反饋盤工況測試試驗臺架有效
| 申請號: | 201721009861.1 | 申請日: | 2017-08-14 |
| 公開(公告)號: | CN207163718U | 公開(公告)日: | 2018-03-30 |
| 發明(設計)人: | 吳堅;陳志成;陳朋成;王宇;李靜;馬秀丹 | 申請(專利權)人: | 吉林大學 |
| 主分類號: | G01M17/007 | 分類號: | G01M17/007;G01M13/00 |
| 代理公司: | 長春吉大專利代理有限責任公司22201 | 代理人: | 崔斌 |
| 地址: | 130012 吉*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 模擬 制動 助力器 反饋 工況 測試 試驗 臺架 | ||
1.一種模擬制動助力器反饋盤工況測試試驗臺架,其特征在于,該試驗臺架包括試驗臺底座(1)、推側電動缸(3)、拉側電動缸(5)、推側壓力傳感器(6)、單向圓柱形扁口套筒(7)、踏板推桿(8)、空心梯形光軸(9)、踏板回位彈簧(12)、反饋盤(14)、主缸推桿(16)、儲液壺(19-1)、主缸(19-2)、長光軸(22)和拉側壓力傳感器(27);所述的試驗臺底座(1)設置在水平地面上;所述的推側電動缸(3)通過推側電動缸支架(2)固定在試驗臺底座(1)的右側;所述的推側電動缸(3)的輸出端上安裝有推側壓力傳感器(6);所述的推側壓力傳感器(6)與單向圓柱形扁口套筒(7)的一端相連;所述的單向圓柱形扁口套筒(7)的另一端通過螺母與踏板推桿(8)的一端相連;所述的踏板推桿(8)的另一端穿過空心梯形光軸(9)一端的小孔與踏板回位彈簧(12)接觸;所述的踏板回位彈簧(12)設置在反饋盤底座(15)內;所述的反饋盤底座(15)設置在空心梯形光軸(9)的大孔內壁且與空心梯形光軸(9)的大、小孔之間的臺肩相抵觸;所述的空心梯形光軸(9)通過梯形光軸支架(17)固定在試驗臺底座(1)上;所述的梯形光軸支架(17)的左側通過螺栓固定有大方形直線軸承連接板(11-1);所述的大方形直線軸承連接板(11-1)通過螺栓與大直線軸承(10-1)連接;所述的反饋盤(14)的外平面與主缸推桿(16)的大端面相貼合;所述的主缸推桿(16)的小端面與主缸推桿連接件(18)的凹槽相接觸;所述的主缸推桿連接件(18)與主缸(19-2)的第一腔相連接;所述主缸(19-2)上端和儲液壺(19-1)下端面通過螺母連接;所述的反饋盤(14)設置在反饋盤底座(15)內且內平面與反饋盤主面連接件(13)相貼合;所述的反饋盤主面連接件(13)設置在反饋盤底座(15)的槽內;所述的主缸(19-2)通過螺紋孔設置在菱形主缸連接板(20)上;所述的菱形主缸連接板(20)固定在主缸支架(21)上;所述的長光軸(22)的兩端分別穿過主缸支架(21)和長光軸支架(23)上的小直線軸承(10-2),且其外圈通過螺栓固定在推側圓形大連接盤(24)和拉側圓形大連接盤(25)的內圈上;所述的拉側壓力傳感器(27)的一端通過螺紋與力傳感器連接件(26)的一端相連,另一端與拉側電動缸5的輸出端相連;所述的力傳感器連接件(26)的另一端與拉側圓形大連接盤(25)相連;所述的拉側電動缸(5)通過拉側電動缸支架(4)固定在試驗臺底座(1)上,所述的推側電動缸(3)、拉側電動缸(5)均通過CAN與控制器通訊;所述的控制器與上位機相連。
2.根據權利要求1所述的一種模擬制動助力器反饋盤工況測試試驗臺架,其特征在于,所述的推側電動缸支架(2)有兩個,分別設置在推側電動缸(3)的左、右兩端。
3.根據權利要求1所述的一種模擬制動助力器反饋盤工況測試試驗臺架,其特征在于,所述的長光軸(22)有四根且上、下平行布置。
4.根據權利要求1所述的一種模擬制動助力器反饋盤工況測試試驗臺架,其特征在于,所述的長光軸(22)的兩端具有比其直徑小的外螺紋,兩端設置有臺肩。
5.根據權利要求1所述的一種模擬制動助力器反饋盤工況測試試驗臺架,其特征在于,所述的拉側電動缸支架(4)有兩個,分別設置在拉側電動缸(5)的左、右兩端。
6.根據權利要求1所述的一種模擬制動助力器反饋盤工況測試試驗臺架,其特征在于,所述的單向圓柱形扁口套筒(7)的一端挖有圓形槽,另一端長平面開有螺紋通孔。
7.根據權利要求1所述的一種模擬制動助力器反饋盤工況測試試驗臺架,其特征在于,所述的空心梯形光軸(9)的內端設置有兩直徑不同的通孔形成內部臺肩,外端有一直徑端面大于光軸外直徑的圓平面。
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