[實(shí)用新型]一種車載嵌入式系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721006637.7
• 申請(qǐng)日: 2017-08-13
• 公開（公告）號(hào): CN207164743U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張猛;趙振峰;楊曉鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
• 主分類號(hào): G06F9/445
• 分類號(hào): G06F9/445;G06F15/78
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司44102
• 代理人: 陳衛(wèi),禹小明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車載娛樂系統(tǒng)，尤其涉及一種車載嵌入式系統(tǒng)。

背景技術(shù)

車載娛樂系統(tǒng)對(duì)開機(jī)時(shí)間要求越來越高, 車載嵌入式系統(tǒng)需要在各個(gè)方面盡量的節(jié)省啟動(dòng)的時(shí)間以達(dá)成快速啟動(dòng)的需求。而當(dāng)前車載嵌入式系統(tǒng)生產(chǎn)過程中需要在線升級(jí)固件,目前業(yè)內(nèi)工程方法是設(shè)定系統(tǒng)默認(rèn)從外部SD卡啟動(dòng)，并運(yùn)行嵌入式固件及升級(jí)程序，這種做法的缺點(diǎn)是車載嵌入系統(tǒng)默認(rèn)從外部SD卡啟動(dòng)，終端客戶在使用過程中，嵌入式系統(tǒng)開機(jī)先試圖從外部存儲(chǔ)器啟動(dòng)，未檢測到外部存儲(chǔ)及升級(jí)固件后再從內(nèi)部存儲(chǔ)器啟動(dòng)，這樣就會(huì)增加系統(tǒng)啟動(dòng)的時(shí)間，不利于縮短系統(tǒng)快速啟動(dòng)時(shí)間指標(biāo)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決上述技術(shù)問題，提供了一種車載嵌入式系統(tǒng)，包括片上系統(tǒng)電路板，所述片上系統(tǒng)電路板包括片上系統(tǒng)芯片，所述片上系統(tǒng)芯片上設(shè)有啟動(dòng)端口，所述片上系統(tǒng)電路板還包括啟動(dòng)控制電路，所述啟動(dòng)控制電路與啟動(dòng)端口連接，所述啟動(dòng)控制電路用于改變啟動(dòng)端口的電氣特性。片上系統(tǒng)檢測啟動(dòng)端口電氣特性，以確定首先從內(nèi)部存儲(chǔ)器或外部存儲(chǔ)接口啟動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述電氣特性包括電壓。

進(jìn)一步的，所述車載嵌入式系統(tǒng)還包括適配裝置，所述適配裝置上設(shè)有適配接口，所述片上系統(tǒng)電路板還包括狀態(tài)檢測電路和檢測接口，所述檢測接口、狀態(tài)檢測電路、啟動(dòng)控制電路依次連接，所述適配接口用于與檢測接口連接。所述狀態(tài)檢測電路獲取檢測接口的狀態(tài)并判斷當(dāng)前是否處于生產(chǎn)工程狀態(tài)，狀態(tài)檢測電路可以控制啟動(dòng)控制電路，以改變啟動(dòng)端口的電氣特性。

進(jìn)一步的，所述車載嵌入式系統(tǒng)還包括連接裝置，所述連接裝置用于將適配接口和檢測接口連接起來。

進(jìn)一步的，所述適配裝置還包括PCB板，所述PCB板上設(shè)有接地點(diǎn)，所述適配接口與接地點(diǎn)連接。

進(jìn)一步的，所述啟動(dòng)控制電路包括三極管Q1，所述三極管Q1的集電極分別連接啟動(dòng)端口和通過電阻R4連接電源，發(fā)射極接地，基極通過電阻R3連接發(fā)射極，所述狀態(tài)檢測電路包括微控制單元MCU，微控制單元MCU的I/O輸出口通過電阻R2與三極管Q1的基極連接，微控制單元MCU的I/O輸入口分別連接檢測接口和通過電阻R1連接電源。

進(jìn)一步的，所述連接裝置為短路裝置、連接器或連接線纜。

進(jìn)一步的，所述檢測接口為測試點(diǎn)、連接器或線纜等。

進(jìn)一步的，所述適配接口為測試點(diǎn)、連接器或線纜等。

進(jìn)一步的，所述適配裝置為整機(jī)的功能部件或外部工裝夾具。

本實(shí)用新型通過簡單方法檢測系統(tǒng)是否處于生產(chǎn)工程狀態(tài)，以保證在生產(chǎn)工程狀態(tài)時(shí)系統(tǒng)從外部存儲(chǔ)接口啟動(dòng)升級(jí)，如果檢測到系統(tǒng)處于非生產(chǎn)工程狀態(tài)下時(shí)系統(tǒng)開機(jī)直接從內(nèi)部存儲(chǔ)器啟動(dòng)，加快車載嵌入式系統(tǒng)的啟動(dòng)速度。

附圖說明

圖1為車載嵌入式系統(tǒng)一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1電路結(jié)構(gòu)一實(shí)施例的示意圖。

圖3為車載嵌入式系統(tǒng)的啟動(dòng)流程示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征更易被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍作出更為清楚的界定。

實(shí)施例1：

一種車載嵌入式系統(tǒng)，包括片上系統(tǒng)電路板，所述片上系統(tǒng)電路板包括片上系統(tǒng)芯片，所述片上系統(tǒng)芯片上設(shè)有啟動(dòng)端口，所述片上系統(tǒng)電路板還包括啟動(dòng)控制電路，所述啟動(dòng)控制電路與啟動(dòng)端口連接，所述啟動(dòng)控制電路用于改變啟動(dòng)端口的電壓。

車載嵌入式系統(tǒng)在開機(jī)前，根據(jù)實(shí)際工作環(huán)境，通過啟動(dòng)控制電路改變片上系統(tǒng)芯片的啟動(dòng)端口的電氣特性，如當(dāng)啟動(dòng)端口置1時(shí)，表示生產(chǎn)工程狀態(tài)，車載嵌入式系統(tǒng)開機(jī)啟動(dòng)需要先從外部啟動(dòng)；當(dāng)啟動(dòng)端口置0時(shí)，表示非生產(chǎn)工程狀態(tài)，車載嵌入式系統(tǒng)開機(jī)啟動(dòng)需要先內(nèi)部存儲(chǔ)器啟動(dòng)。這樣當(dāng)處于非生產(chǎn)工程狀態(tài)，通過啟動(dòng)控制電路將啟動(dòng)端口置0，則可以提高車載嵌入式系統(tǒng)的啟動(dòng)時(shí)間。

實(shí)施例2：