[實(shí)用新型]一種油封涂油設(shè)備中油封外圈的涂油結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721002670.2
• 申請日: 2017-08-11
• 公開（公告）號: CN207170125U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳承友;屠偉
• 申請（專利權(quán)）人: 嘉興晟友機(jī)械科技有限公司
• 主分類號: B05C1/06
• 分類號: B05C1/06;B05C5/02;B05C9/04;B05C13/02
• 代理公司: 嘉興永航專利代理事務(wù)所(普通合伙)33265
• 代理人: 賀宣潮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于油封上油技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種油封涂油設(shè)備中油封外圈的涂油結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

油封是用來封油脂的機(jī)械元件，它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。靜密封和動密封用密封件叫密封件。油封的代表形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說的油封常指這種tc骨架油封。

在安裝油封時為了保證油封的順利安裝，需要在油封的內(nèi)側(cè)面上涂上潤滑油脂，在油封的外周面上涂上潤滑油，目前對油封的內(nèi)側(cè)面進(jìn)行涂潤滑油脂一般采用人工的方式進(jìn)行，效率較低，且無法保證潤滑油脂涂抹均勻；而對油封的外周面涂潤滑油則采用人工的方式將油封浸沒到潤滑油內(nèi)的方式進(jìn)行，使得油封全部都被涂上潤滑油，造成潤滑油的浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種油封涂油設(shè)備中油封外圈的涂油結(jié)構(gòu),本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是能自動對油封外圈涂油。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種油封涂油設(shè)備中油封外圈的涂油結(jié)構(gòu)，油封涂油設(shè)備包括機(jī)架和固定在機(jī)架上的工作臺，所述工作臺上設(shè)有具有上料端和下料端的導(dǎo)料通道，所述導(dǎo)料通道的中段為涂油工位，其特征在于，油封外圈的涂油結(jié)構(gòu)包括油槽，所述工作臺上開有與涂油工位對應(yīng)的呈長條形的涂油缺口，所述機(jī)架上轉(zhuǎn)動連接有傳送帶，所述傳送帶包括呈環(huán)形的帶體，所述帶體的上段位于涂油缺口內(nèi)，所述油槽固定在機(jī)架上，所述油槽位于傳送帶的正下方且?guī)w的下段位于油槽內(nèi)，所述機(jī)架上還設(shè)有磁鐵，所述磁鐵位于帶體的上段和下段之間且所述磁鐵能移動至與帶體的上段下側(cè)面貼靠的位置。

在涂油時油封通過上料端沿著導(dǎo)料通道進(jìn)入涂油工位，在涂油工位磁鐵會吸住油封，同時油封在傳送帶的作用下會轉(zhuǎn)動，因此最終油封在涂油工位的固定位置滾動，同時傳送帶的帶體的下段經(jīng)過油槽時會帶有油液，在帶體的下段轉(zhuǎn)動至上段時會與油封的外圈接觸，因此油封的外圈會涂上油液，油封在滾動一圈后其外圈被均勻涂上油液，磁鐵向下移動減小對油封的吸力，油封在傳送帶的帶動下向?qū)Я贤ǖ赖南铝隙藵L動下料，從而完成油封外圈的自動涂油。

在上述的油封涂油設(shè)備中油封外圈的涂油結(jié)構(gòu)中，所述機(jī)架上還固定有儲油箱，所述儲油箱內(nèi)固定有油泵，所述油泵通過管路與油槽連通，所述油槽內(nèi)設(shè)有能檢測油槽內(nèi)油液液面高度的液位傳感器，油封涂油設(shè)備還包括控制器，所述液位傳感器與控制器連接，所述控制器與油泵連通。儲油箱內(nèi)儲存有油液，油槽內(nèi)的油液在使用后逐漸減少，通過液位傳感器檢測油液的液面高度，當(dāng)油液的液面高度降低到設(shè)定值后會發(fā)送信號至控制器，控制器會控制油泵將儲油箱內(nèi)的油液泵入油槽內(nèi)補(bǔ)充油槽的油液，通過上述結(jié)構(gòu)能自動補(bǔ)充油槽內(nèi)的油液，使得傳送帶的下端始終浸在油液內(nèi)，保證在對油封外圈涂油時油液的供應(yīng)。

在上述的油封涂油設(shè)備中油封外圈的涂油結(jié)構(gòu)中，所述油槽的長度大于帶體的長度，所述油槽的寬度大于帶體的寬度。該結(jié)構(gòu)使得傳送帶整體位于油槽的正上方，因此傳送帶上的油液能滴回油槽內(nèi)，保證油液的回收。

在上述的油封涂油設(shè)備中油封外圈的涂油結(jié)構(gòu)中，所述帶體采用不銹鋼材料制成，所述帶體的厚度為0.1mm～0.3mm。不銹鋼材料制成的帶體厚度較小，且不銹鋼材料不與磁鐵相吸，因此在磁鐵與帶體的上段下側(cè)面貼靠時能牢固的吸住位于帶體的上段上側(cè)面的油封，使得油封在涂油工位自轉(zhuǎn)，油封的外圈與帶體的上段接觸從而使得帶體上油液涂至油封的外圈上。

在上述的油封涂油設(shè)備中油封外圈的涂油結(jié)構(gòu)中，所述機(jī)架上豎直朝上固定有升降氣缸，所述升降氣缸的伸縮桿上固定有連接架，所述連接架伸入帶體內(nèi)，所述磁鐵固定在連接架上。通過升降氣缸帶動磁鐵上下移動，在油封涂油時磁鐵移動至與帶體的上段下側(cè)面貼合的位置吸住油封，使得油封在涂油工位滾動，在涂油完成后磁鐵向下移動，磁鐵對油封的吸力下降，油封在傳動帶的帶動下移動向?qū)Я贤ǖ赖南铝隙恕?!-- SIPO -->

在上述的油封涂油設(shè)備中油封外圈的涂油結(jié)構(gòu)中，所述機(jī)架上固定有兩塊安裝板，所述傳送帶設(shè)置在兩塊安裝板之間，所述傳送帶包括主動輪和從動輪，所述主動輪的兩側(cè)面和從動輪的兩側(cè)面均分別與兩塊安裝板貼靠，所述主動輪與固定在機(jī)架上的驅(qū)動電機(jī)連接，所述從動輪能在帶體形變時相對靠近主動輪。通過兩塊安裝板使得傳送帶的主動輪和從動輪轉(zhuǎn)動穩(wěn)定，使得傳送帶始終在同一平面內(nèi)轉(zhuǎn)動，從而使得油封滾動穩(wěn)定，使得油封涂油均勻。