[實用新型]分裝臺及燃油箱裝配線

有效

• 申請號: 201721001595.8
• 申請日: 2017-08-10
• 公開（公告）號: CN207494911U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 龐小虎;范俊亮;邸炳軍
• 申請（專利權）人: 山西吉利汽車部件有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B23P19/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 劉鋒

本實用新型提供了一種分裝臺及燃油箱裝配線，屬于汽車零部件裝配領域，該分裝臺包括工作臺、壓緊機構、定位裝置和夾緊機構；壓緊機構能夠相對工作臺運動，用以將燃油泵壓入燃油箱內；定位裝置用以支撐燃油箱，并對燃油箱定位；夾緊機構位于燃油箱側面，其能夠靠近或遠離燃油箱，以配合定位裝置使燃油箱夾緊于工作臺上。該分裝臺可用于代替人工分裝時的無法定位或定位不牢靠，并可運用于同平臺上不同規格的燃油箱總成，提高燃油箱分裝的裝配效率，分裝臺的共用性，減少了不同車型油箱分裝時多個分裝臺造成的占用車間場地面積大的問題，給車間的整個平面布置帶來了一定的方便性。該燃油箱裝配線，包括上述的分裝臺，具有該分裝臺的優點。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件裝配領域，尤其涉及一種分裝臺及燃油箱裝配線。

背景技術

隨著社會的發展，汽車的使用數量也在不斷增加。目前，在汽車生產加工時，其中，燃油箱在分裝時，通常將其放置在分裝臺上采用人工方式進行分裝，分裝時存在無法定位或定位不牢靠的問題；另外，對于目前的甲醇車和汽油車兩種車型，兩種車型的燃油箱外造型及大小不同，因此只能采用的不同的平臺進行分裝，分裝效率較低，不同車型油箱分裝時，多個分裝臺占用場地面積大，給車間的整個平面布置帶來了一定的不便。

而且，甲醇車使用的燃油泵裝配時需要用較大的力才能將燃油泵壓入油箱口內實現密封效果，目前也通常采用人工進行裝配，費時費力，分裝效率低下。

因此，需要提供一種分裝臺，以解決現有技術中兩種車型油箱的分裝臺不能通用性、夾緊的穩定性低以及甲醇燃油泵安裝時裝配效率低的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種分裝臺，該分裝臺具有對燃油箱定位穩定性高，能夠實現甲醇車和汽油車兩種車型的分裝、同時能夠提高甲醇燃油泵的與燃油箱的裝配效率。

本實用新型的目的還在于提供一種包括上述分裝臺的燃油箱裝配線，以解決現有技術中具有分裝臺的特點。

基于上述第一目的，本實用新型提供的分裝臺，包括工作臺以及安裝在所述工作臺上的壓緊機構、至少一個定位裝置和至少一個夾緊機構；

所述壓緊機構能夠相對工作臺運動，用以將燃油泵壓入燃油箱內；

所述定位裝置用以支撐燃油箱，并對燃油箱定位；

所述夾緊機構位于燃油箱側面，其能夠靠近或遠離所述燃油箱，以配合所述定位裝置使燃油箱夾緊于所述工作臺上。

進一步的，所述壓緊機構包括支撐框架、連接架、驅動裝置和壓緊件；所述連接架安裝在所述支撐框架上，所述驅動裝置安裝在所述連接架上，所述驅動裝置與所述壓緊件連接，所述驅動裝置能夠驅動所述壓緊件靠近或遠離燃油箱。

進一步的，所述壓緊機構還包括導向裝置，其安裝在所述連接架上，所述導向裝置具有一伸縮桿，所述伸縮桿連接所述壓緊件。

進一步的，所述壓緊件包括壓緊塊和連接塊，所述連接塊靠近所述連接架的一端分別連接所述驅動裝置和所述導向裝置，所述壓緊塊設置在所述連接塊的遠離連接架的一端。

進一步的，還包括移動機構，其安裝在工作臺上，所述壓緊機構連接所述移動機構，所述移動機構能夠帶動所述壓緊機構靠近或遠離燃油箱。

進一步的，所述定位裝置采用軟質材料，其按照油箱表面造型加工成仿形形狀，以對燃油箱定位。

進一步的，所述夾緊機構包括限位機構、滑動底座、調節機構和仿形塊；

所述限位機構包括第一限位體和第二限位體，所述滑動底座設置在所述第一限位體和所述第二限位體之間，所述調節機構與所述滑動底座連接，用于驅動所述滑動底座靠近或遠離燃油箱，所述仿形塊設置在所述滑動底座上。